Eroan

Je n'aurai pas fait mieux comme réponse... Il a l'art de mettre la charrue avant les boeufs !!

Salut, c'est un pot en passage haut assez polyvalent, avec les bons réglages il te donnera ce que tu attends côté accélération. Il est bien proposé dans une version pour Rieju MRT, je l'ai vu chez Diabolo.lu et RRD Préparation...

Salut, si tu ne nous donnes pas la configuration complète personne ne pourra te renseigner... À priori tu es en origine, mais cherches-tu plutôt de la pointe, de l'accélération ou un juste milieu ?

Bah... c'est réglable en position. En revanche le souci c'est que ça avance souvent la position de conduite et c'est assez peu ergonomique à l'usage. Si ta potence de 17 cm touche, peut-être peux-tu la remonter un peu ? L'important c'est que les 2 vis soient bien serrées sur toute la hauteur de la colonne de direction. Sinon tu peux en prendre une de 20 cm, ce sera nettement moins cher et tout aussi adapté.

Salut, quand tu changes le câble de ton frein à tambour tu conserves tout le système d'origine, c'est vraiment simple techniquement, en démontant tu comprendras facilement comment remonter... Il faut juste veilleur à prendre un câble à la bonne longueur et à appliquer la bonne tension.

J'aurai dit câble d'accélérateur pincé ou trop court aussi. Ca peut venir d'une prise d'air mais si l'accélération est vraiment franche et stable c'est peu probable... Quand tu joues sur la vis de ralenti ça ne change rien ?

Merci pour les précisions sur le C16 pour Minarelli vertical, je n'avais jamais noté la différence avec la version Minarelli H... C'est bon à savoir !

Nino a fait le tour de la question. Il y a vraiment des choses évidentes à régler comme les prises d'air et les galets trop légers...

Déjà c'est mission impossible... ... mais alors là tu rêves carrément de bout mdr ! Bref, ton scoot est une superbe base, avec du 70cc Top Perf fonte, un pot Yasuni City 16 et un carburateur de 19 ce sera le pied. Haha, je ne sais plus qui s'est fait avoir il y a 15 jours aussi ! Elle met le doute cette DNA

Passe en carburation de 17,5 et filtre à air d'origine, avec des réglages bien faits pas de raison que ça sur-consomme... dommage de déculasser et tout juste pour un problème de consommation !

Oui bien sûr, même si une grande plage t'apportera plus de perfs...

C'est de la mécanique de pointe Bidalot, du très très lourd mais qui nécessite d'être pointu ! Sur les pistes de runs ça fait un malheur

Bah logique, tu achètes un cylindre pour un autre modèle de scooter, comment voulais-tu que ça passe ?

En effet, mais déjà qu'ils ne cherchent pas dans la section tutos, alors chercher dans les questions c'est encore moins le cas malheureusement

Quels charlatans... même pas capables de vendre une pièce quand on la demande Tu as noté ton moteur, normal que ça ne démarre plus... soit tu attends, soit tu ouvres et éponges !

Ca chauffe, c'est normal. MAIS si ça chauffe trop ce n'est pas bon, tu peux opter pour un carter ventilé si tu as peur d'abîmer ton carter d'origine...

Salut, je ne comprends pas la question... Tu veux faire des compétitions d'Enduro ou juste rouler sur route avec ? Car les machines d'Enduro sont destinées à l'Off-Road, si tu veux rouler sur route avec une machine de ce type il te faut une Supermotard !

Pour un néophyte je conseillerai plutôt du 4 temps : plus économique en carburant, plus silencieux et moins d'entretien... On conseille souvent du 2 temps pour les performances plus élevées, mais si ce n'est pas un critère important le 4 temps est plus adapté.

Haha, y'en a des vraiment pas mal là !!

La qualité ! Du châssis, du moteur, des équipements, du SAV... C'est l'une des seules marques à fabriquer des scooters en métal et pas en banal plastique...

Ou avec essence dans le puits + filtre à air bouché

Si c'est un véhicule de société et qu'il y a moyen de se faire plaisir, une Vespa Primavera 50cc peut être carrément top : https://www.scooter-system.fr/news/2115-vespa-primavera.html Même à 3000€ ça rentrera largement dans le budget (hors assurance).

Tu peux commencer à envisager une transmission plus longue oui, mais la remarque de ziipman est loin d'être fausse ! Quitte à changer de variateur tu peux opter pour du grande plage !

@dada65 Avec une configuration c'est certain que ça va tourner, mais j'ai l'impression que lui est en 100% origine...

Ces modèles-là sont vraiment top en remplacement de l'origine : https://www.scooter-system.fr/news/1280-disque-polini-wave.html