Tout ce qui a été posté par Tonnere méca
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prototype MOB de RUN Cadre MCR, Moteur GP 90 MXS , carters taillé masse P17
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montage à blanc: Carters taillé masse, pipe d'admission viton Malossi MHR derbi et le carburateur Keihin 36 mm -
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Oui ce carburateur je vais le monter:) Photo récap de mes trouvailles : -
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Puces moto Elbeuf j'ai fouiné et j'ai trouvé: 2 pneu slick et un pluie neuf en BRIGESTONE 1 carburateur 36 mm Keihin 1 bras oscillant Malossi pour 103 SP avec un mono amortisseur Paioli 1 carburateur Dell'Orto 17.5 mm phbg 2 axes de roues dont un neuf 1 paires de chaussure montante de moto neuve Axtar -
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Les amortisseurs ne sont pas tout jeune, je préfert les avoir en état moyen et de les refaire que de débourser une fortune .... Le raidisseur n'est pas trop fin quand tu le compares à celui d'origine en acier de 1,5 mm d'épais -
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En voici justement : Lors de la réception du cadre réplica MCR il manquait quelques pièces. Plutôt que de dépenser une fortune dans un raidisseur d'occasion pour une fourche Paioli 30 mm et encore faut le trouver, j'en ai fabriquer un à partir d'une plaque alu de 2 mm d'épais. J'ai commencer a décaper les amortisseur Paioli de MBK 51 CF réplica. -
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Juste pour le fun :) -
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Frein à disque flottant pour le proto, c'est un Stage6 220 mm pour nitro. -
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Du nouveau, démontage des amortisseurs réplica MBK 51 CF : Les spys sont à changés et les toriques aussi : Bearkkkk dedans il y avait un mélange d'eau 60 % et d'huile 40% , ça ne devait pas fonctionner terrible : -
vends Carter team2 Malossi+R1400 Stage6 mise a j 10/02/13
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Upppp. ;))))))))))) Bas moteur et admission vendus. Allez il me reste le HM état proche du neuf et le pot Srage 6 R1400 :) -
vends Pot MALOSSI TROPHEO MHR 70 cc Booster
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Le pot est à 120 €. :) -
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Il fait son poids c'est vrai pas vue que couple a entrainer je ne prends pas de risque. de toute façon c'est plus léger d'un ensemble de 103 SPX/RCX d'origine. :) -
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Un peu de nouvelle, j'ai trouvé un ensemble d'origine embrayage correcteur de couple de 125 cc Piaggio. L'ensemble en très bon état, et non voilé. Je vais déjà répondre à une question que vous vous poser tous, mais pourquoi il ne monte pas un ensemble de 50 cc puisque c'est plus léger pour le run ?????? La raison est très simple, la transmission variateur/poulie, génère une augmentation du couple par la démultiplication, sachant que je monte un haut moteur d'au moins 80 cc j'ai peur qu'un embrayage de 50 cc explose en miettes. Les mâchoires d'origines seront démontés pour être replacer par un modèle renforcé. Photos: Pour ceux qui sont intéressé, le correcteur de couple avec son ressort sont en vente pour 20 €. -
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Ressort moteur de Bidalot RS2 trouvé, plus long que le Giraudo au dessus, je vais pouvoir exploiter une plage de 120 mm de variation . Le ressort Giraudo est trop court pour les grandes plages. -
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Yop il me reste encore des choses.................... -
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Merci pour les commentaires. :) Ce radiateur était monté sur un scooter, mais je ne sais pas lequel. Ce n'est pas un modèle courant. Le radiateur sera monté uniquement lors des runs mort subite, les moteurs finissent par chauffer beaucoup. -
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Bon je me décides a donner un peu de news depuis le temps. Dimanche j'ai démonté l'embrayage et la cloche de scooter 125 cc Piaggio, mais les derniers qui m'ont monté cette embrayage ont eut la merveilleuse idée de mettre du frein filet dans l'écrou et les cannelures de la cloche. Du coup bah impossible a enlever l'embrayage sans voiler la cloche . à part ça j'ai trouver un axe de roue avant et le radiateur du proto en cour. ;) J'ai trouvé un radiateur qui me convient pour le cadre type MCR. -
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Les carters taillé masse by Néo sont arrivés. -
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Oui, mais c'est de loin ce que je recherches. ;) -
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Non un seul variateur, le moteur il n' est pas fixe. :) -
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Non avant j'étais en système balancier sur le cadre de SPX Les carters reprennent les entraxes Derbi euro 2 au niveau de l'admission, cylindre et les trous d'assemblage des demi carters. Je dois donc faire deux pattes inférieur et deux autres supérieur (passant derrière le cylindre) pour fixer le moteur sur les pattes de PLG. A savoir que j'ai le choix de l'inclinaison du moteur de cette façon, comme je pourrais prendre en compte l'encombrement de l'admission en gros diamètre et le déplacement du variateur. :) -
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uppppppppppppppppp je vends tout séparément faites vous achats. :) -
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