Tonnere méca

Machine opérationnel pour Bordeaux, La configuration : cadre de 103 SPX modifié embrayage avec poulie Giraudo, mâchoires Doppler modifié et ressort Omega très dure, cloche origine carburateur Dell'Orto 28 mm VHST red édition Filtre à air Stage6 boîte a clapet V Force TPR AM6 avec lamelles Polini Pipe Polini du kit Big Valve Booster Carters Malossi modifié vilebrequin, variateur et allumage digitale Bidalot SPX Haut moteur Malossi 45.5 mm préparé LC Pot RGD Drag's News

Le moteur 70 cc Malossi est remonté :

L'epoxy dans les carters a été posé. J'ai commencé à poncer un demi carter et la Dremel HS au bout d'une heure..... Bref la partie cycle pour Bordeaux se termine, elle sera très simple, pas de système de pompe à eau, ni de batterie et autres instruments de mesures. Plus qu'à monter une selle, le radiateur et le moteur complet.

Montage a blanc

Salut. C'est de l'alu utilisé dans l'aviation . C'est bien plus raide que les carters issue du 50 cc. Je trouve ça assez facile a travaillé les copeaux sont plus gros :)

Oui j'ai commencé a gratter

Welcome to copoland http://www.hostingpics.net/membres/voir,581389IMG4309.jpg,22.html

Réception du colis et montage à blanc :

Un 70 Malossi en préparation: HM Malossi 45.5 liquide préparé Carters Malossi vilebrequin SPX Bidalot carburateur Dell'Orto VHST red édition 28 mm Pipe Polini boîte à clapet Top Perf VForce3 Am6 Allumage Bidalot Digital variateur Giraudo Poulie d'embrayage RGD

Les soudures ne se voient pas car les rond d'alu plein sont insérés aux extrémités dans les tubes au niveau de l'axe .

Les fourreaux sont creux de section 30/20 mm et plein au niveau de l'axe

Il est prévu un traitement de surface pour le variateur et la poulie

Les fourreaux rigides sont réceptionnés gain de poids d'environ total 3,8 kg par rapports aux bras de fourches Paioli réplica 30 mm. Merci à Tournois Racing Fourreaux sponsorisé par Tournois Racing https://www.facebook.com/pages/TOURNOIS-Racing/145226325512010?fref=ts

Merci. Du nouveau pour bientôt:)

Pour le proto : Très prochainement lancement des fabrications du bras oscillant, des fourreaux, de la poulie d'embrayage, et du variateur, le tout sur mesure . Avec Tournoy Racing, JC Racing et Mob G2 Doppler Variateur plage 120 mm pour une courroie de 19 mm de large :

Salut.M Merci et oui ça marche mais la variation est encore à revoir , j'ai pas dit mon dernier mot :)

Salut. Ton pot c'est un Giannelli Black Gun .:) Garde le ça marche bien avec de l'origine.

Merci :)

Voilà une vidéo de faite avec le 103 polini comme on l'entend je passes un dos d'âne et sur le retour la variation fait encore des caprices. Alors ça marche ou pas? http://www.youtube.com/watch?v=ElTSiTODYzA&feature=youtu.be

Au grand jour,

Salut le Normand, Si tu veux il me reste mon TEam2 Piaggio avec un plot pour une course de 42.1 mm, transferts du cylindre juste ébavuré pour ton futur moteur de drag. Arrfff j'avais déjà sous le coude un cadre de 103 SPX dépouillé ça t'évitera le sacrifice d'un rare cadre de XR.

Pour moi ton cylindre est d'origine comme le reste du moteur. Te dire pour qu'elle raison elle ne s'élance pas on en c'est rien puisque tu nous a rien a ce sujet.

Salut. Ton pot ça doit être un Giannelli ou un Ninja de loin.

On continue avec le remontage des gardes boues avant et arrière. Les gardes boues après avoir été découpés, décapés puis polis. L'arrière est fait à partir d'un modèle avant. :)

Ces derniers temps j'ai remonté le 103 Vogue Polini . Je suis à l'étape des réglages, on peux dire que ça fonctionne bien si la météo le permet je ferai une vidéo. Donc une fois avoir remonté le moteur dans le cadre j'ai depuis changer le joint de culasse ou l'ancien neuf à fuit au premier démarrage. Pour la carburation c'est un Dell'Orto phbg 19 mm avec une aiguille W9 gicleur principale de 115 mm . Allumage Malossi de 103 calé à 1,35 mm. variateur Bidalot g1/2 junior prise direct Kit G2 polini Réplica 40.2 mm préparé vilebrequin Malossi course longue 42.1 mm boîte à clapet Adige avec lamelles carbone Malossi 0,35 mm Carters Polini sans support moteur Pot RGD Drag News Pour le trouver le bon gicleur principale j'ai utilisé un foret de 115 :) 103 Polini suite Le robinet d'essence d'origine a cassé au raz du réservoir, heuresement que j'avais d'avance ce robinet Malossi. Encore quelques soucis de variations a régler et ça devrait être bon.