Nyckeel

le racing ,il faudrait un autre pot , par contre le Stage6 sport mk2 70cc irait très bien avec ce que tu as déjà là ;) et est déjà presque aussi puissant qu'un evo :)

sur un kit evo , ton vilebrequin sera déjà très bien c'est juste le pot qui brideras un peu sinon dirige toi vers un kit dans le genre mhr replica , top perf , dr , Stage6 , athena ou autre

alors regarde pour du 70cc sport ou racing ,si tu ne veux vraiment rien changer a ta configuration sinon si tu veux vraiment un truc plus puissant et qui est quand même résistant ,il y a le polini evo 70cc (c'est un kit high-end mais très résistant quand même ) par contre là il te faudra au moins un autre pot d'échappement

tu mets le moteur toujours à fond , le moteur vas pas apprécier dans le temps :| il ne faut pas taper dans le poids des galets au pif comme sa , il faut que le scoot roule correctement quand même remonte le poids de tes galets et si tu veux vraiment plus de reprise ,monte des ressort plus dur , aussi bien en embrayage et en poussée ( je te conseillerais de monter full jaune en ressort )

les fontes ne sont pas tous forcement prévu pour rouler tous les temps , des cylindres alu tiennent tout aussi bien dans le temps que des fontes :) par exemple le MHR replica 70cc est très résistant même pour rouler tous les jours j'ai un ami qui a un mhr replica 70cc depuis plus de 3ans et son cylindre n'a rien ;)

si le devis est gratuit ,çà va, au moins ,tu auras une idée de ce que sait et tu n'auras pas à te casser le c** à chercher la panne ^^

tu as quoi comme budget ? si non tu peux taper dans du mhr replica 70cc ,top rose 70cc , top noir 70cc, dr 70cc ,... et faut voir si tu recherche un cylindre alu ou fonte

salut, tous le monde @+! est-ce que quelqu'un pourrait me monter se kit déco sur ma moto et faire les jantes en bi-ton (blanc-rouge) mais en laissant les bord poli ? Merci :)

les vis au carter de kick sa ne fait rien , tu devrais essayer une autre bobine haute tension , un autre cdi essaie de voir si tu n'as pas une prise d'air et dernière, voir si le cylindre n'est pas pré-serrer ,voir serrer ,car le fait que le piston ne bloque pas ne veut pas dire qu'il n'y pas une belle rayure dans le cylindre :|

moi, qui aurait bien voulus ,me mettre au course avec la HM , sa ne sera malheureusement pas cette année pour moi :pleure: faute de moyen de déplacement :(

les photos de la première DRD :love: , c'est celle de ghost-drd , un belge qui habite dans ma région :D

il y a de superbe 50cc sur ce post :love: je mets une petite serie pour ma part :)

sa ne doit pas être un problème d'embrayage , si c'était l'embrayage ou sa patinerais tout le temps (disque usé) , ou elle aurait tendance a avancer toute seul alors que tu débrayes (embrayage pas assez tendu) a mon avis c'est ta carburation qui mal réglée , s'en doute trop riche , mais verifie déjà la couleur de ta bougie

ne te fies pas à la taille du gicleur que l'on te dis , tu dois trouver la bonne taille toi même car chaque moteur réagis differement , ta bougie doit être de couleur marron pour que ta carburation soit bonne , si elle est noir tu es trop riche , si elle blanche tu es trop pauvre ensuite pour ton trou a chaud , c'est ton embrayage qui en est là cause , change le et en même temps verifie si ta cloche d'embrayage est encore bonne , si elle ne l'est pas change la aussi tes ressort en rouge doivent suffir et dernièrement pense a monter 6 galets les même

le dr 70cc http://www.maxiscoot.com/dr-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-27201.html?category=2595 le carburateur dell'orto http://www.maxiscoot.com/carburateur-de-19mm-montage-souple.html?category=2619 pot yasuni z http://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-echappement-z-alu-21962.html?category=2616 pot yasuni r http://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-echappement-r-black-35624.html?category=2616 les roulements de vilebrequin http://www.maxiscoot.com/kit-roulements-et-joints-spy-polini-piaggio-typhoon.html?category=2606 avec çà tu t'en sors bien niveau prix, et tu pourrais même y rajouter un variateur ,si tu voulais et il te reste assez pour acheter les gicleur , billes et ressort pour les réglages :)

entre le dr70 et top perf 70 il n'y a aucune différence se sont les même , ils sorte tous les deux de la même usine et un carburateur 19mm suffit pour se genre de kit ( moi je te conseillerais un carburateur dell'orto 19mm) ton pot touring te donnera une bonne pêche, mais te brideras un peu dans le haut régime un pot Yasuni r ou z te donneras plus de performance c'est sûr si tu as toujours ton vilebrequin d'origine se n'est pas grave ,il doit tenir , il faut juste regarder si il ne prend pas de jeu anormal et pense a prendre au moins des roulement de vilebrequin renforcer comme çà tu es tranquille :)

je pense que je vais m'en servir comme photo de profil , pour changer pour une fois 8-) avec çà, tu me fais reflechir ,peu être sur une futur couleur ^^

merci , je dois dire que en mauve sa donne pas trop mal :) beau boulot :cool2:

pas grave , merci quand même ^^

alors un coups de dremel , peu être pas trop le choix :rheuuu:

une petite photo de mon HM :D tu pourrais changer le rouge en noir foncé , les blanc en rose limite chrome le noir des jantes en rose aussi , le cache allumage et la boîte à air en blanc, le cache pignon en rose si c'est possible et si je ne t'en demande pas trop ^^ merci :)

c'est super bien fait :) au moins un truc qui peu aider les autres, pour leur choix de couleur carrosserie , avant de si lancer :cool2: je te demanderais bien une idée sur mon hm tiens ^^

le problèmes c'est pas trop le pot , c'est le kit sinon tu peux prendre le polini fonte , il développe quasi la même puissance a 1,5cheval près, mais il a l'avantage d'avoir plus de couple avec le polini fonte je mangeais les polini alu qui avais la même prépa que moi ;)

le polini alu je le trouve creux , toujours obliger de tirer dedans pour lui faire cracher se qu'il avait :| (kit légerement retoucher avec piston prépa , carburateur de 28mm, boîte a clapet polini ,...)

dans se cas , si il dépasse du t de fourche pour pouvoir taper dessus , alors tu n'as plus cas , si non tu peux toujours le découper a la dremel le meilleur cas serrais d'avoir un extracteur de roulements exterieur