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FacèneStewart

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Tout ce qui a été posté par FacèneStewart

  1. FacèneStewart
    T'es sur que c'est les même branchement
  2. FacèneStewart
    T'as raclé toute les merdes qui étais au fond de ton réservoir donc ça a "enrhumé" le carburateur ton moteur et moins bien alimenté fait un grand nettoyage Gicleur , Cuve ect.. et réservoir :)
  3. FacèneStewart
    2 % sur une configuration d'origine sa fume puis tu met quoi comme huile semi-synth ou synth ? Sa fuit pas tu n'as pas la boîte a cric remplis d'huile ?
  4. FacèneStewart
    Devise la pâte , pas complètement écarte les 2 supports histoire de ne pas gêner pour ton cache allumage puis remet tout en place et resserre ( les pâtes de fixation LeoVince une galère lol ) bonne chance.
  5. FacèneStewart
    J'espere juste pour toi que le cadre n'as pas etais touché
  6. FacèneStewart
    Pas vilebrequin il a peine 1500 km
  7. FacèneStewart
    Il ne ta peut être pas mit le bon ressorts même si il il y a un millimetre de jeu sa mettra en Default ton embrayage
  8. FacèneStewart
    Ok merci
  9. FacèneStewart

    Un yasuni pour ma configuration avis ?

    1. Afficher les commentaires précedents  5 en plus
    2. Pauly

      Pauly

      C'est pas le seul pot qui a un bon compromis vitesse de pointe/accélération, mais oui, c'est un bon choix même si tu peux toujours voir pour un Yasuni Z.

    3. FacèneStewart

      FacèneStewart

      Lequel qui se marieras le mieux avec mon cylindre d'origine ?

    4. Pauly

      Pauly

      Les deux vont très bien sur de l'origine. La seule différence est que le Yasuni R peut s'adapter à certains kits 50 sport/racing et 70 sport (exemple du Top Perf Trophy), mais sur de l'origine la différence avec le Yasuni Z n'est pas exceptionnelle!

  10. FacèneStewart
    Ressert tout , combien de kilomètre a ta courroie ?
  11. FacèneStewart
    Non plus , il se resalira de toute facon
  12. FacèneStewart
    Ta une prise d'air comme dit julien
  13. FacèneStewart
    Tu abîmes prématurément le variateur en conséquence
  14. FacèneStewart
    Un bruit de ferrailles intense ou pas dans le variateur selon l'usure
  15. FacèneStewart
    Ne repeint jamais le marche pied mdr #Vecu
  16. FacèneStewart
    Bah règle ton carburateur un broutage un étouffement provient principalement d'un mauvais mélange air/essence donc règle la richesse.
  17. FacèneStewart
    Ta poignet et comment par rapport a ton frein Av ? ( Molle, dur ?)
  18. FacèneStewart
    Et les plaquettes ? Ta pas une fuite ?
  19. FacèneStewart
    Ta pas mit un ressort de poussé d'ocasion ?
  20. FacèneStewart
    Bonjour je voudrais savoir si le compteur blacksoul dernier de la serie monté sur la version précédente runner sp merci
  21. FacèneStewart
    Je ne crois pas mais je crois que c'est l'endroit ou je fais passer le câble qui n'est pas bon
  22. FacèneStewart
    Ton antiparasite a peut-être eue une anomalie
  23. FacèneStewart
    Moi il se tendais énormément ou pas du tout je ne trouvais pas le juste milieux :/
  24. FacèneStewart
    Merci dommage que je ne possède pas de fer a soudé donc je vais faire la technique de Kristouff de couper le câble après avoir posé le serre-câble
  25. FacèneStewart
    T'es sur a 100% d’être étanche a la jonction carburateur/boîte à air/pipe d'admission ?
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