Starfy93

Ou tu soudes une petite tige métallique au milieu du poke et tu tires dessus comme un malade,genre comme les carrossiers avec leur pistolet coup de point magique qui permet de redresser les taules.

Ouais parce qu'avant les plaques n'étaient pas obligatoires (la belle époque :| ). Mais en cas de contrôle comment tu prouves que c'est ton scoot sans CG à part avec l'assurance si elle est à ton nom.

Essayes avec noelshack pour les photos ;)

Pas mal tout ça :) Un pote en a un dans son garage qui totalise 30 000km et il tourne encore mais il va le remettre un peu en état histoire de lui donner un second souffle,et son autre Kymco a 12 000km et ça roule très bien ^^ Fais gaffe à tes plaquettes,24 000km ça me parait beaucoup,moi j'ai du les changer à 9500km pour la première fois,et la seconde fois quand j'ai changé de moteur (18 651km). Soit ce sont des plaquettes de merde soit je freine trop fort (l'art du freinage tardif).

J'ai entendu mon frère parler de l'achat d'une meule ^^ De ce qu'on m'a dit il hésite entre un FZ6 et un GSR750... A voir par la suite ^^

Normalement plaque ou pas t'as une CG ;)

Kilométrage,modèle,carburateur ou injecteur,date du dernier entretient...

Chez toy on a un petit bijou doté d'un 7M-GE(ancêtre du 2JZ) de 200cv :D Une Supra Mark 3 atmo quoi ^^

:lol: bah mince il avait des gaz :(

Non ça n'abîmera pas la peinture du scoot ;) quand j'ai changé les carénages de mon scoot il y avait un gros point de peinture jaune fluo,un coup de White Spirit et hop c'est partit. Sinon à l'acétone ça dépote ;)

:lol: merci tonton gigil :D

Regardes sur la carte grise si ces 2 chiffres manquants sont écris ;)

White Spirit.

Problème résolu!! :D C'était bien à cause des goujons absents ^^

Bah si c'est une descente super raide qui fait 500m c'est possible ^^ après tout dépend de quelle type de bride il a au variateur.

Le satelis est un très bon scoot,bien fini comme dit Jimmy,un look sympa et une grande selle,avec un système à injection en plus de ça. Avoir 3 roues c'est sur que c'est plus sécuritaire mais un novice avec un mp3 n'est pas forcément mieux sécurisé qu'un bon pilote qui connaît bien sa machine qui n'a que 2 roues,et sans oublier que la conduite entre les 2 n'est pas la même,les sensations sont différentes et il faut un petit temps d'adaptation au comportement des 3 roues. Au choix ;)

Bon bah aujourd'hui je n'ai et n'aurais pas le temps. Peut être demain. Petit détail,ça ne le fait pas à froid,il faut que le moteur et le pot chauffent un peu pour que ça le fasse.

Ah dur... Bravo les parisiens.

C'est possible pour son histoire de la descente. Un pote a un v-clic (grosse merde je précise) bridé à 50 et il prend 70 en grosse descente. La bride du variateur est un disque sur la cage à galets qui empêche les galets de monter à fond sur le variateur,c'est peut être la même chose sur son ovetto.

Comme je t'ai dis distribution décalée je pense ;) Ou fuite d'huile du guide de soupape et ça refoule par la pipe d'admission. Fais comme je t'ai dis tu tournes le variateur à la main et tu écoutes si ça clac et tu sens si ça force beaucoup.

Bon j'ai remis des goujons d'échappement avec de la loctite comme ça ça bougera pas ^^ Je mettrais les écrous demain le temps que ça sèche ;)

Accident? :/

De toute façon en jeune permis moto tu es obligé de rouler avec une moto bridée à 48cv. Donc t'iras pas bien vite ;)

Vérifiés la dépression et les durites.

Voici une vidéo ;) https://m.youtube.com/watch?v=kY_khB-KNeY Je verrais sûrement demain ou dimanche pour remettre les goujons avec de la loctite.