Starfy93

Plus qu'un mm de garniture après 6000 bornes?! :O Tu roules en freinant ou quoi? :lol: Donc oui il devrait te les changer ;) Et oui c'est normal c'est parce que le voile du disque frotte sur une plaquette,mais ce n'est rien ;)

Ah c'est malin ça mdr Bon bah normalement ça devrait refonctionner,mais le mieux est de le démonter pour nettoyer,mais bon si après ça il ne tient pas longtemps changes le,ça veut dire que les charbons sont morts ;)

6000 seulement? T'en as encore pour 4000-4500km maximum ;) Ou alors c'est vraiment des plaquettes de merde

Ben oui,je change juste le filtre ;)

Euh ben ouais :D2 Le moteur n'aime pas du tout

Il faut taper assez fort quand même hein mais pas comme un bourrin sinon tu vas l'enfoncé et le casser à l'intérieur ;) Si ça ne change rien il faut le démonter,le nettoyer et le tester avant de le remonter ;) S'il ne fonctionne toujours pas emmènes le au garage.

Ben en fait j'ai pas vraiment envie de faire encore des frais dans mon scoot,la dernière pièce que je compte changer est le filtre à air qui arrive cette semaine et le starter si je peux le changer évidemment,j'aurais le permis dans 5-6 mois max ;) Mais je vais essayé de mettre un autre starter auto qu'il y a sur un scoot chinois qui traine au fond du jardin de ma grand mère depuis presque 1 an :lol: Et puis nouveau carburateur dit réglages etc... et j'ai pas envie de m'embêter avec ça

J'aimerais trop pouvoir mettre un manuel sur mon carburateur,l'auto est foutu il déconne a mort. Mais bon une fois assez chaud je peux rouler tranquille ^^

De rien ;) Boh tu sais ça encaisse bien plus que ça un frein donc tu peux y aller :D2

:lol: A la massette aussi ouais mais pas comme un bourrin non plus,il faut pas le détruire le démarreur,juste décoller le charbon. Et c'est le démarreur qui déconne pas le starter ;) Mais c'est vrai que les starter auto sont des grosses merdes!

Ah oui quand même,le démarreur est au dessus du carter de transmission je crois ;) Sinon juste devant la roue arrière. Il ressemble à ça http://www.google.fr/imgres?um=1&hl=fr&sa=N&tbo=d&biw=1920&bih=950&tbm=isch&tbnid=GDeVjSRGskwasM:&imgrefurl=http://www.onveutout.com/démarreur-origine-kymco-agility-1210et-autre-bpd-243_263-1697_824_3213.html&docid=ujSV8laWOJJAwM&itg=1&imgurl=http://www.onveutout.com/images/Image/stores/1697/330x244_démarreur_1350813756.jpg&w=330&h=244&ei=f8cGUezeEM6R0QWLoYD4Aw&zoom=1&iact=hc&vpx=804&vpy=440&dur=492&hovh=193&hovw=261&tx=173&ty=77&sig=116921861343653666026&page=1&tbnh=142&tbnw=187&start=0&ndsp=53&ved=1t:429,r:27,s:0,i:169 Tu tapotes dessus (mais pas comme un bourrin hein :D2 )

Non tu peux garder ton disque ;) Mais si tu changes de disque il faut obligatoirement changer les plaquettes ;)

Ben j'ai gagné 20-25 km/h sur le plat et 30-35 km/h en descente,donc oui c'est énorme :D Mais bon aussi j'ai des galets racing qui font gagner environ 5km/h ;)

Est-ce que le démarreur fait "clic clac"? Si oui tu as du jus qui arrive donc l’excitation est bonne. Mais le démarreur ne tourne pas parce que le jus ne passe pas dans le moteur électrique donc il ne tourne pas. Il doit être plein de charbon donc le courant passe mal. Combien de km a ton scoot? ps:une astuce,tapes sur le démarreur avec un tournevis (la poignée) pour enlever le charbon et ça devrait fonctionner ;) Mais si ça persiste il faut le démonter et le nettoyer.

Filtre d'origine ;) Mais j'en ai commandé un vendredi,il devrait arriver mardi ou mercredi.

Ben moi je suis d'origine et mon scoot fait 100kg :D2 Mais comme je t'ai dis je tiens sur 5m et la roue retombe,pourtant il y a une bonne reprise,mais bon là c'est à cause du filtre qui est encrassé donc du coup ça broute à très bas régime

Bah moi j'arrive à lever de 40cm à peu près ^^,en gros à 45° facile ;) De rien :)

bah essayes comme moi et tu t'assoies sur la selle passager

Non justement un amortisseur trop souple te déséquilibre (comme dit au-dessus) et le wheeling est plus dur à gérer ;) Faut pas oublier que les scoots chinois/coréens ne sont pas fait pour le stunt (à part les booster/bw's et stunt/slider qui sont chinois mais c'est du haut de gamme) Mais bon on peut quand même faire un peu de stunt avec,moi pour lever je mets mes pieds sur les cales pieds passager en démarrant (assis),ensuite je me lève tout en roulant (à à peine 10 km/h),je roule jusqu'à trouver l'équilibre,une fois trouvé je freine l'arrière à fond et j'accélère à fond en même temps et dès que le scoot est sur le point de s'arrêter je lâche le frein et tire le guidon et ça lève direct ;) après je me rassois mais la roue ne dure pas plus de 5m. Tu peux tricher en mettant du poids sur l'arrière.

Tu devais avoir une hernie et à force rouler le pneu a chauffé + le poids de ton pote en plus ça l'a agrandit et ça s'est fissuré ;) T'es bon pour changer le pneu

Ah ok. Tu aurais du prendre le v3,sur le v2 il faut changer des fils de place,j'ai pris le v3 parce qu'il y a juste à le brancher et basta. Et ne t'inquiètes pas tu ne risques pas de te crasher,enfin tant que tu roules tranquille à 50 ;) , Et tu verras le changement est énorme entre les 2 cdi :cool: Quand j'ai débridé le variateur je prenais 70 compteur max (60 réel),après j'ai fais le cdi et le carburateur et je prends 80-85 compteur (cf la signature)

Pour que la bougie change de couleur il faut tirer une pointe et tout couper d'un coup ;)

Il faut que tu augmentes ton gicleur vu que t'as enlevé la tige de la coupole,sinon tu risques de serrer,il faut mettre celui là à la place de celui d'origine ;) http://www.gy6.fr/in...d&productId=184 Pour le variateur oui je sais qu'il faut pas le faire au bloque-piston,donc je l'ai fais à la clef à chocs ;) Au passage,voici un test + tutoriel de notre fameux scoot et comment le débrider ;) https://www.scooter-system.fr/forums/f34/144339-sym-orbit-2-a.html

Bah le mieux c'est d'enrichir en réglant avec la vis de richesse et de ne pas trop tirer dedans ;) Tu peux rouler à 50 mais en accélérant tranquillement (à moitié). Ça dépend mais normalement c'est + 3 ou +4 ;)