Starfy93

De plus le permis 125 est accessible à partir de 16ans

Pourquoi attendre 2 ans pour le permis B? Tu vas avoir 18 ans donc c'est bon tu peux le passer ;)

Non les galets laisses les ils sont adaptés au pot ;) (si c'est ceux qu'il y avait avec le pot) Et pour être sur que ta carburation est bonne,regardes la couleur de la bougie après une bonne pointe à toc ;) Mais ça m'étonnerait que le gicleur est bon.

Tu as changé le gicleur en mettant le pot? Et tu dois sûrement avoir une bride au CDI,et as-tu une photo du variateur? Parce que ça m'étonne que tu n'en ais pas

Ben moi il démarre au quart de tour au démarreur comme au kick,à chaud ou à froid ;) Mais ça doit varier entre les 4 temps et les 2 temps peut être. Et des fois je fais comme toi,un coup de kick "dans le vide" et après je démarre,c'est vrai que ça démarre mieux

Ouais peut être mais je vois pas la différence entre un 2 temps et un 4 temps niveau moteur,ils fonctionnent pareil. Mais ça doit sûrement être selon le carburateur,comment il fonctionne ;)

Ok tiens au courant ;) Et merci toi aussi :)

Si,si la cuve contient de l'essence et que t'accélères bah ça va gicler de l'essence dans le passage d'air ;) Déjà tester sur mon scoot qui est un 4 temps aussi donc je pense que c'est pareil.

Oui ça doit être la bride du CDI, Sais-tu à combien il montait avant? Sois ton compteur a un gros défaut de 20-25 km/h soit le variateur n'est pas bridé et donc tu prends 80 soit 70 ;) Et ça ne me dérange pas ne t'inquiètes pas ;) Mais bon là je vais me coucher je suis mort,je viens de faire la distribution sur ma caisse et j'en ai marre :rheuuu:

Ah ok,ben là je ne vois pas du tout :huh:

Bah c'est sur qu'un 4 temps ne vaut pas un 2 temps niveau perfs,mais bon au moins tu n'es pas à pied et ça consomme moins ;) Et mbk/yamaha est chinois aussi ^^ Mais bon la qualité n'est pas la même tout simplement ;) Tu peux le débrider pour avoir un peu plus de pêche et de vitesse ;) Mais bon c'est illégal donc si t'as un accident tu n'es pas couvert par l'assurance

Bah en fait on peut démarrer tout le temps au démarreur,moteur chaud ou froid,le kick ne sert qu'en cas de secours ;) Mais je l'utilise pour préserver son fonctionnement,mais bon j'ai tellement kicker qu'il a du mal à remonter maintenant :lol: Ce que je veux c'est quand par exemple tu fais un trajet assez long(5km à peu près) où il a eu le temps de chauffer assez,tu t'arrêtes par exemple pour acheter une baguette (temps d'arrêt 2min),bah hop un coup de kick au lieu du démarreur et il démarre de suite,sans accélérer. Pour ma signature,bah quand mon compteur affiche 60 km/h je suis en fait à 50 km/h en vrai ;)

Ben si t'accélères à fond oui c'est sur que tu vas pas démarrer et que tu vas le noyer,il faut accélérer à peine ;) Mais ce n'estpas grave ça,tu arrêtes et tu recommences sans accélérer ou en accélérant un petit peu après cela et il démarrera ;) Pour le kick bah c'est simple,il faut appuyer dessus comme un boeuf ^^,et moteur froid c'est normal qu'il ne démarre pas tout de suite,il faut l'utiliser surtout à chaud,à froid il faut utiliser le démarreur ;) C'est ce que je fais tout le temps,je démarres au démarreur à froid,des fois au kick quand il veut pas partir et il pète au quart de tour :) Mais sinon moteur chaud je démarre tout le temps au kick,1 ou 2 coups et il démarre de suite ;)

De rien ;) C'est fait pour ça les forums ^^ Si t'as besoin d'autres conseils n'hésites pas ;) Et aussi,vu qu'il fait froid en ce moment,tu peux démarrer en ouvrant un tout petit peu les gaz ;) ça envoie plus d'essence donc ça facilite encore plus le démarrage.

Yamaha WRX 125!! :love: Mais bon c'est pas donner :rheuuu:

Ben oui vu que quand tu tournes la poignée ça ouvre le papillon des gaz et l'arrivée d'essence. Non tu la tourne et tu la lâches tout simplement,comme un coup de gaz quoi ;)

Je complète le poste de mon vdd par une petite astuce ;) Quand tu mets le contact,avant de démarrer,laisses le contact pendant 5 secondes et tourne la poignée de gaz,ensuite démarres au bouton sans accélérer ;) Le fait d'accélérer envoie un peu d'essence ce qui justement facilitera le démarrage ;)

Et le pot sur certains ;)

CDI variateur et carburateur ;)

Avant de toucher à la carburation nettoies le carburateur et les durites ;) 'S'agit de faire ça intelligemment et d'éviter la gaffe de tout dérégler alors que tout est bien régler et que c'est juste un truc tout bête.

L'allumage est pas bien calé ;) Les joints spi sont bons vu que le moteur est neuf -_-

_Vérifies que tu as bien de l'essence qui arrive au carburateur _Nettoies le carburateur _regardes la couleur de la bougie _vérifies la compression au cas où ;) Mais normalement les segments sur un 4 temps se font très tard,et s'ils seraient morts tu aurais de la fumée bleue qui sortirait du pot à froid comme à chaud (consommation d'huile) Et vérifies ton niveau d'huile aussi,ne sait-on jamais si tu as serrer ;)

Bon en fait la fumée c'est normal c'est à cause du froid ;) Et ça ne le fait qu'à froid ou même à chaud? Et comme l'a dit mon vdd le variateur est bridé,donc débrides le et tu devrais prendre plus de vitesse. Et remets les ressorts d'embrayage et les galets d'origine!

Non les freins ce n'est pas pour les lâches,c'est pour ceux qui n'ont pas l'art du freinage tardif ;)

Les galets! Et les segments au passage ;)