Starfy93

Il faut augmenter le gicleur ;) Et vite sinon tu risques de serrer,vas voir ton pro il saura lequel mettre

Il t'a dit n'importe quoi ton pro,bien sur qu'il faut augmenter le gicleur!! +3 ou +4 devrait être correct ;)

sûrement la batterie ouais,remets l'eau de la batterie à niveau (eau déminéralisée) et regardes si ça fait une différence ;)

J'ai dis s'il est craquelé,sinon il peut rouler tranquille bien sur,sauf qu'il va le sentir c'est tout. Et si la batterie tient toujours la charge c'est un coup de chance! Même s'il remet de l'eau elle va tenir un peu mais au bout d'un moment elle donnera plus rien. Ta batterie tient parce qu'il y a eu aucun problème jusqu'à maintenant,et tu remets l'eau a niveau je suppose.

Changes l'essence et la batterie,vérifies les freins et la chaîne,graisses la chaîne,vidanges le circuit de refroidissement,nettoies la carburateur (comme dit plus haut),il y a les pneus à revoir (ils sont peut être "carrés" du fait que la moto n'a pas roulé depuis longtemps ;) et s'ils ne sont pas craquelés (c'est le pire!)),et de l'huile neuve,3% devrait le faire ;) Et pour les tâches vertes soit c'est du liquide de refroidissement (donc joints à changer) soit c'est de la "mousse" qui s'est déposée ;)

Segments à faire au préalable,mais ce n'est pas nécessaire ;) Sur un 4 temps on ne les change pas aussi tôt,enfin normalement. Donc bougie,galets,courroie,nettoyage ou changement du filtre à air,nettoyage de la transmission (variateur,carter,kick et embrayage)

Tu ne peux pas décaler le disque pour qu'il soit moins collé à la plaquette?

Bougie ou bobine voir boîtier cdi ;) Commences déjà par la bougie

Faut savoir qu'un disque est voilé d'origine,c'est le voile qui décolle les plaquettes du disque pour les ramener,donc soit c'est le voile d'origine qui a été trop prononcé ou qui est comme ça soit tu l'as encore plus voilé ;) Sur mon disque avant ça me fait pareil mais ça bloque juste la roue ça ne fait pas bouger les plaquettes. Et quand on change des disques on change les plaquettes aussi !!!

25 seulement? :huh: DUUUR!! Bah ça t'apporte vachement plus d'accélération par rapport à celui d'origine,et plus de vitesse mais la vitesse se gagne surtout débridé,en étant bridé tu vas gagnée 1 ou 2 km/h ;)

C'est facile: -vis de purge fermée,maître cylindre ouvert -tu remplis le circuit de freinage -tu pompes jusqu'à ce que ça soit dur -tu restes appuyer à fond -t'ouvres la vis de purge jusqu'à ce que ça coule bien -tu fermes la vis de purge -ensuite tu pompes encore jusqu'à ce que ça soit dur et tu restes appuyer à fond,t'ouvres la vis jusqu'à ce que ça coule bien,tu fermes la vis et tu relâches la poignée. Tu fais ça 2-3 fois et avant de fermer le maître cylindre tu mets le liquide à niveau ;)

Bah ouais c'est pour ça je pense ;) Mais bon tu trouveras bien ton bonheur ^^

Tu le fais en toute discrétion ;) :lol: Ou un vieux bas de ta grand mère c'est pareil :D2

Ah ok,pour la poussière mets un bon de collant (de fille :D2 ) autour du cornet ;)

Starter ou bougie ;)

Sinon tu mets un truc au-dessus pour le protéger de l'eau,genre une plaque d'inox arrondie ;) Tu la fixes comme tu peux ;)

Ah ok bah regardes le nombre de fils et mesures le,et ensuite regardes les CDI qui sont proposés sur les sites ;) C'est un graissage séparé? Si oui il y a trop d'huile qui arrive ;) SI non c'est le mélange qui est trop riche en huile ;)

Bah tu m'as dis que tu roules avec pour t'amuser et faire des balades donc j'ai supposé que c'est pas tous les jours :D2 Mais bon ça reste de la daube comme filtre à air.

Bah je l'ai remise à la position initiale,il y a un repère pour justement mettre au bon endroit,mais je ne pense pas que ce soit ça. Donc il faut que je lubrifie comme tu dis ;) Thanks.

Ah ok il est tout récent,bah ça se trouve il n'y en a pas encore,ou alors tu peux en mettre un mais il faut vérifier le nombre de fils et s'il est en AC ou en DC (courant alternatif ou continu)

Oui mais pluie ou pas c'est de la daube et ça se salit beaucoup plus vite qu'une boîte à air. Et ça ne filtre pas l'humidité contrairement aux filtres d'origine ;) Mais bon ça passe si tu ne roules pas tous les jours avec. Et on voit ta signature sauf que j'avais pas fais gaffe ;)

Le guidon était blindé de graisse liquide quand j'ai enlevé la poignée donc je pense pas que ce soit ça,j'en ai enlevé un peu d'ailleurs ^^ Donc c'est bien ce que je pensais j'aurais du graisser avant,merci :)

Ah ok,c'est con ça. Il est de quelle année ton scoot?

Ah oui j'avais pas fais gaffe ^^ Bah oui en effet tu peux mettre le variateur avec le kit ;) Mais ne mets pas de cornet c'est da la daube reste avec la boîte à air d'origine,au pire tu peux faire une prépa' ;)