Typhoon2011

Même avec un 70 et un pot, tu ne lèveras pas au démarrage..

Du tout, une fois bien réglé, tu consommeras autant qu'en 17.5 sans plus de bruit vu que tu laisse la BAA d'origine :)

essaie de passer en 21 si tu peux.

Allez, je te passerai mon châssis sans papiers :siffle:

Paye le moi :pleure:

Paye moi un chassis avec des papiers d'abord :lol:

Petite nature, il faut un 110 Parmakit pour tous les jours, mais.. tu n'as pas de méca :siffle:

Bidalot factory 94, hésite pas :ninja:

Prend un C16, hésite pas !

Il ne l'a pas encore.. :ninja:

Tous en C16 ! :ninja:

Oh la gaffe :lol:

Bah sur mon nitro, il est exploité à fond " je pense ", et ça marche vraiment fort !

Il pourra faire une carte de fidélité à ses clients vu qu'il peut y être tous les jours.. :ninja: Je sors :pascool:

Vas dans le bois à Vincennes, tu feras de la concurrence :D2

Voilà :)

Il y a une rotule au niveau du cylindre ? Ou c'est normal ? Si rotule -> C16 Normal -> R Et le C16 est plus imposant que ça ^^

Sur Gilera Runner, c'est écrit dans le titre. Je doute que tu trouveras des tutoriaux pour Gilera Runner, mais c'est le même principe, il faut bien que tu fasse ta purge de liquide de refroidissement en remontant le tout !

Euh.. J'ai déjà une varia full GP, et je veux un C16 pour les bas régimes :)

Met un ventilateur.. :siffle:

Il est sûrement bridé, c'est un pot de détente plutôt basique :)

Pourquoi un Stage6 sport pro ? Pourquoi ne pas rester classique avec un R ? :P

Les 4T ont souvent une bride au CDI :)

Il est encore sous garantie, donc c'est à eux de régler le soucis, gueule un gros coup.