alex33190

c'est pade la kamelote yasuni r seul defaut qui rouille vite j'ai eu un tnt figure toit je marchai mieux qu avec un leovinci tt

pour adapter faut mettre un faisceau complet d avant 2004

le mieux qui choisit un qui lui plait dans sa dans les haut régimes

alors si ta augmenter ton gicleur quelle es ta couleur d ebougie si marron brique c'est bon nikel blanc trop pauvre augmenter le gicleur noir diminue rle gicleur on augmente le gicleur quand on fait un changement de cylindre de pot ou en débridant un pot ect lea consomation comme tu la ttoatalement débrider tu devrai moins conssomer normalement après les changement ce que sa t apporte quand tu fait un réglage carburateur bien régler avec le bon gicleur tu pourra profiter des perf et de pas serrer

bien pechu a tou les régime en gros ta le kama racing le technigas trek identique au bidalot s2 après stage pro replica plutot mi régime et hau régime ect

d origine et brider ou d origine totalement débrider

ta changer ton giclur après débridage du pot c'est sa

sa depend ce qu tu recherche dans un pot

moi c'est au bout d el a 9 eme que sa marche est en plus une bosch qui etai sur le cylindre d ema mob qui avais pas rouler depuis au moins 4 ans la je viens de trouver un tableuax pour l indice je verai demain

j'ai rien compris aujourdhuit voulu verifier avec une bougie d un pote neuve sniff voulais rien savoir obliger de remtre la bosch je sais même pas quel indice termique que c'est

je penser a une prise d air moi aussi mai c était pas sa j aivais 8 bougie ngk de 7 a 8en indice avec de l étincelle aucune voulais démarrer mon scoot en prenant une veille qui était la au moins depuis 4 ans sur la mob sans fonctioner je l ai mi un coup de kick est il a démarrer

reconctate nitro-06 pour l allumage

essaie un gicleur tape toit une pointe vois la couleur de ta bougie après pour les galets fait le teste du trait

si il démarre pas il y a un souci a quelque part vue tout ce que ta changer gicleur trop petit après sa pourait venir de ta bougie tinkiete pas c'est me la fait je avais de l étincelle il voulais pas démarrer j'ai pris une bougie sur ma veile mob qui tourne plus cest une bosch et un seul coup de kick sa a démarrer

réglage ressort de poussée normalement pas besoins de toucher car assez dure après allege un peu tes galets durci t ressort d embrayage augmente un peu ton gicleur regle le carburateur demande a Pasternak il es tres caler sur les peugeot en réglage

ta essaie de mettre un peu d essence dans le puit et de remettre la bougie pour voir si il démarrer

j'ai eu le même il ma durer environ 7000km en fesant un peu le con lol autrement la tu a la qualiter avec celui et aussi l adherence

le mieux trouve une fourche de nitro direct d occasion

http://www.scooter-s...t-sport-sc.html celui si je l ai rien dire temps sec pluie tenue de route ultra bien même conduite sportif ;) http://www.la-becanerie.com/scooter/partie-cycle/pneus/pneu-scooter-michelin-pilot.html voilà le lien pour le commander cher ça vaut le coup ou rensigne toi chez ton pro

oui 90 reel car la jattent mon pot arrow extrême je te dit achete toi une transmission secondaire de nitro un carter de transmission top perf sa aide et aussi le boîtier cdi top perf avance variable j aideçu variateur artek k2 evo poulie mhr ect et maitant tou sa j'ai du revoir réglage variation et carburateur

niveau moteur rien à part le carburateur si c'est un 17.5 c'est tout estequimement rien non plus en gros ce que tu peux récuperer les pneux si sont de la même tailles le carburateur si un 17.5 ou plus voir disque de frein plaquette et etriet c'est tou et si la batterie après le reste mais le en vente

honetement je l ai acheter heureusement heureusement même si certaine personne dise que sur l origine sa sert a rien moi ça m'a ratraper le manque d accélération en mettant ma transmission secondaire de nitro ave cle carter top perf je marche mieux depuis sa geule pas je commence toujours autant

pourquoi le r de chez yasuni vous avez que sa en tete on dirai que sa faut fait je direr pas le mot mai sa soul reviser un peu il y pas que sa comme pot dans le vie vous en avez d aussi performant voir même mieux que celui si et voir moins cher

autant qui prenne le boîtier cdi top perf avec la clavette il na pour environ 47 euro fdpc en neuf la il sentira vraiment la differance

prend le