RyDeR_3.i

sur à 200%! tu a le variateur artek k2 evo, n'est ce pas? donc c'est cool pour toi ;)

salut Kojac! je t'avait donner les liens sur ton post la dernière fois, ta oublier lol enfin... tien : la courroie : http://www.rcv-team.com/courroie-polini-peugeot-ludix-evo-piaggio-typh-cpi-kevlar-244-571-rcv-courroie-scooter-scooter-317669-208-12-28.z.fr.htm le correcteur : http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=7748&modeles_type=scooter&modeles_marque=Piaggio&modeles_modele=NRG%20Power%20DD%2050%202t%20LC%20%28%E0%20partir%20de%2005%29&categories_id=509&modeles_id=406

salut! ce sont exactement les mêmes cylindres! sorties de la même fonderies! autant prendre le DR vus qu'il est moins cher.

aller les gens! y'a personne pour répondre.

PLEASE :(

ah bin voilà! c'est bien ce que je me disait! le Bidalot est le plus puissant des 3, je me rappel plus sur quel site j'avait vu le test désolé

UUUUPPPPP S'IL VOUS PLAIT!!!

Bonjour à tous! alors voilà, je vous expose mon problème viteuf! je venais d'arriver tankilou chez moi aller chercher de l'argent pour m'acheter un embrayage, scooter éteint même pas 10min, quand je viens pour repartir, je crick, aucune réponse du scooter :huh: alors que d'habitude il démarre la même! j'active mon starter, je crick, toujours rien! la je me dit la bougie doit être noyé donc je la démonte, je la nettoie, je la remet, je crick, toujours rien de rien. donc la je me dit encore j'espère c'est pas cela! je test la bougie pour voir si elle envoie du courant et la quedal! zéro éteincelle :o en plus de deux ans de fonctionnement avec cette allumage sans avoir à le démonter ou quoi que ce soit! c'est la première fois qu'il me le fait! donc dans ma tête je me dit je vais tester des choses avant de dire c'est cela quoi! j'ai teste 2 autre bougie, rien! tête bougie NGK et celui d'une Dirt, rien! contact direct, rien! changer de bobine d'un autre scooter que j'avait la, rien! j'ai déplacer la masse pour voir mais toujours rien! la seule chose que je n'ai pas changer et que je n'ai pas, c'est le boîtier CDI du MVT. voilà messieurs! c'est à ne rien comprendre, j'ai pas pu bruler mon allumage scooter éteint même pas 10 min, c'est pas possible! je demande pour cela votre plus grand aide surtout les connaisseurs en électricité car j'ai pas envie retourner sur l'allumage d'origine :(

c'est un Conti CHR V3 point bar :P sinon elle est ou la vidéo ta promis la...

ok! mais pourquoi acheter un autre vilebrequin alors que tu a déja un malossi :huh:

eh bin enfin y'a du news! tu la géré à combien le bloc? (pas un prix exorbitant quand même...)

un cylindre fonte ces 500km maxi! avec un alu 300 km suffit.

avec une petite précision en plus, la partie décalée la clavette sur la droite :)

oui mais les autres marques de pot tu à cités! tu parles des types origines ou ceux de détente?

ressort d'embrayages rouge malossi et ressort de poussée jaune doppler (un peu plus dure que le rouge malossi) voilà pour toi! faudra juste ajuster les galets en fonction.

non mais Tom y'a les pot types origine Stage6 et Bidalot aussi! es ce que ces pas de sa qu'il parle.

tu parles des type origines ou les pots de détente

c'est moi ou je vois tu es en LC sur la vidéo la?

c'est le modèle pour booster/stunt la! sa rentre mais ton ressort de poussée ne sera pas bien positionnés à cause des petit trucs noir qui ressort à l'intérieur du fait que sur peugeot/piaggio, les ressort son plus large.

seulement! la 16/41 est vraiment trop longue pour lui! si c'est bien de celle la que tu parle, il aurait fallu qu'il soit au moins en 70cc

trop facile! c'est un Conti CHR V3 :siffle:

bien sur qu'il y a plus puissant que les pot que tu a cités sur ludix! je veux bien voir ces lesquels aussi effectivement

le Yasuni R ne rentre pas sur les AC! il a était fait exclusivement pour les LC, a savoir pourquoi d'ailleurs... tu peux te tourner sur le MVT S Road! http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/peugeot-ludix/pot-mvt-s-road-peugeot-ludix.html j'ai vu qu'il marche assez fort sur ludix kité 70cc!

tu parle du ressort de poussé? aussi je raconte n'importe quoi! j'avais oublié t'était sur le Artek :rheuuu: boulet <_< lol vu qu'il est plus lourd, normal descendre en galets.

ok! si je peux lui conseiller un cylindre, c'est le 70 top perf trophy qu'ils sont sorti pour peugeot H AC comme Tom67 le préconise. avec carburateur et transmi et réglages qui vont avec, il a de quoi bien rouler.