RyDeR_3.i

je pense pas ça va le faire sito+Stage6 racing :s vus que perso j'ai déja test mon sito sur mon hebo manston replica c'était ZéRO!

effectivement je vois qui tu es ^^

par rapport au double segment, c'est tous a fait possible! le couple est toujours la.

ce trend commence à ressembler beaucoup a un blaster que je connais

vidéo???

c'est pas les ressort qui feront que t'aura plus l'allonge mais le réglage des galets! en ressort, t'es déja bon la ;) et puis il aurait fallu t'es une transmission si tu veux faire plus de 100

lol moi je dit pour faire ton projet ici, ce sera chaud :s faudra être motivé!

tu veux plus du pgo?

okkkkkkkkkk! Lucas de retour sur les reines du cheval :P

on voit bien qu'a 1.29min ton ressort de poussée est effectivement trop mou! je te conseille plutôt un jaune doppler qui est légèrement plus dure que le rouge malossi même sans assiette! la! tu devrais avoir une montée en régime bien plus violente même si c'est en pot bidalot s3r. ta quoi comme embrayage au faite?

:huh: ???? c'est nouveau sa!

ouais c'est sur pour le 17.5! mais bon ça peut toujours rouler en attendant autre chose car avec le 24 la! tu passeras pas inaperçu pour du all days de plus il me semble que sa rentrera pas dans la pipe d'origine

ouais une B9 mais en culot long s'a m'étonne fort! sinon pourquoi sa marche toujours pas, t'arrive pas à régler le 17.5? et c'est quel diamètre ton carburateur keihin la?

j'ai commander ce cylindre pour la stunt d'un pote et celui ci est bien en culot court Luuc pas longs!

ça va te changer du 50 polini evo!

le plus performant sur ce cylindre c'est le C16! il y a le test sur le forum, faut chercher un peu.

il y a qu'un seul DR toute façon pour nitro, celui à 8 transferts en comptant l'échappement.

ok ^^

un conseil change au moins les segment! c'est pas pour rien qu'on te dit cela. et puis le kit, même si il resserre un jour, tu pourra toujours le garder car tu pourra justement le réaléser à ce moment la! en 47.4mm ;)

il y a pas segment sur les tof du piston... et pour les segment justement, je suis sur tu vas les entendre quand tu vas tous remonter car ça a déja pris un coup! ça fait un sorte de biz biz biz biz quand t'accélère! j'ai trop l'habitude avec ce genre de kit quand sa à déja serrer, je peux te le dire!

tu vas pas remettre les même segments j'espère car ils sont foutus la! pour l'histoire du cdi et la clavette, laisse la clavette décalé plutôt mais en remettant le cdi d'origine ;) la clavette, tu la sens mieux que le cdi une fois installé.

t'avais quoi comme embrayage à la base?

exactement :)

le cylindre ne sort pas de leur locaux mais directement de chez le fournisseur

faudrait déja savoir combien de bornes à son vilebrequin? si il en a peut! franchement vu ta configuration, prend toi un 70 fonte sans hésiter comme ta conseiller ArD13. avec un 50 alu, ce sera pas accorder du tous surtout vu le pot -_-