Asp2p

ton fusible est mort ta trouvé Ps: pour le shema c'est celui du naked pas le miens

chacun ses gouts ;) mais perso j'aime bien le TNT qui se raproche du compteur naked Ps: oui j'ai le compteur TNT

regarde bien si tu a tout bien branché comme indiquer sur le shema

je prefere le TNT pour ma part

1/ possibilité que l'ampli a grillé ( ça arrive souvent a cause d'un mauvais branchement surtout si il y a pas de fusible pour proteger le cablage ) 2/ regarde sur la commande par relai si tu n'a pas une des petites tétines qui a la tete ou le coté gonflé 3/ regarde si tu a bien rebranché la batterie et si les cosses de la batterie sont bien fixé 4/ regarde les fils des enceintes pour voire si il sont bien branché 5/ c'est quoi qu'ils appellent clé de contact personalisé ? ( il parle de la lame ou du plastique qu'il y a sur la clé ) quand je dit regarde cela veut dire qu'il faut y mettre les mains sur les fils car parfois un fil peut paraitre branché mais quand tu tire un chouilla dessus il ne tenez que sur une fil

c'est suite a quoi sa ? ta toucher quelques choses avant ? verifie ton faisceau

Cosse central clignotante = juste a emboité et c'est bon Cosse regulateur de tention = juste a emboité et c'est bon Cosse neiman = juste a emboité et c'est bon Cosse phare avant = juste a emboité et c'est bon Cosse commodo droit = juste a emboité et c'est bon Cosse commodo gauche = juste a emboité et c'est bon Cosse bobine = juste a emboité et c'est bon Cosse essence = juste a emboité et c'est bon Cosse huile = juste a emboité et c'est bon Cosse allumage = juste a emboité et c'est bon Cosse cdi = juste a emboité et c'est bon Cosse batterie = juste a emboité et c'est bon Cosse relais de démarreur = juste a emboité et c'est bon Cosse démarreur electrique = juste a emboité et c'est bon Cosse Claxon = juste a emboité et c'est bon Cosse Contacteur frein = juste a emboité et c'est bon ---------------------------------------------------------------------------------------------- Cosse feu arrière = bonne cosse coté faisceau mais pas de cosse coté feu donc acheter cette cosse http://www.maxiscoot.com/connectique-motoforce-6-broches-universelle.html et branché les couleurs comme indiquer sur le shema pour les clignotant avant acheter 4 cosses comme sa http://www.maxiscoot.com/connectique-motoforce-1-broche-universelle.html 2 pour les + et 2 pour les - Sur le Compteur TNT/Koso pas de cosse "c'est 9 fils dénudé" il faut alors racheter deux paire de cosse Cablage 5 fils http://www.maxiscoot.com/connectique-motoforce-6-broches-universelle.html Cablage 4 fils http://www.maxiscoot.com/connectique-motoforce-4-broches-universelle.html et branché les couleurs des fils comme indiquer sur le shema Ps: prevoir 2 à 3 fusible de 7,5A ça coûte rien et sa sert toujours ;) http://www.maxiscoot.com/motoforce-fusible-universel.html avec tout sa vous avez un faisceau neuf et surtout tres propre car pas de cosse ou domino bizarre

Bonjour à tous comme le tutoriel avait déjà été fait pour Scooter Nitro et que beaucoup chercher le branchement exacte pour booster Spirit voici le shema avec explication

Bonjour Pour ceux qui cherche un faisceau de booster spirit avant 2004 vraiment pas cher .... vous avez celui de motorkit pour seulement 49.99euros ( impossible de trouver moins cher ailleurs ) http://www.motorkit.com/fr/pieces-electriques/1018-cablage-electrique-nitro-complet-avant-2004.html le souci c'est que beaucoup de gens à réception du faisceau sont surpris par les couleurs des différents cables qui ne correspondre pas aux couleurs du faisceau d'origine donc j'ai créer pour vous le shema electrique du faisceau motorkit avec les branchements à faire sur votre faisceau d'origine avec ses explications j'ai ajouter les branchement pour le compteur TNT/Koso car ont ne trouve que pour nitro sur le net donc voilà vous l'avez sur spirit et j'ai mis le branchement pour le feu avant BCD car beaucoup de personnes ont se genre de feu ***j'ai mis un allumage MVT Millenium mais les couleurs des cables sont les mêmes que ceux d'origine Ps: demain je ferait le shema pour le branchement du compteur TNT/Koso sur un faisceau d'origine mbk

je vais donc remettre le pack overrange et des que je peux je monte la boîte a clapets bigvalve en premier car pas trop riche et j'ai un carburateur de 19 donc je vais voire pour après pour le carburateur de 21 ;) en tout cas merci pour l'aide Ps: vincentnini2011 plutôt que de me prendre la tete avec toi j'ai tout simplement signalé ton comportement a un moderateur.

Resolu

c'est ce que j'allais dire sur le scoot mauve c'est pas un carburateur d'origine c'est certain vu sa taille

ok et pour le pot tu conseil le quelle ? la transmission laquelle ? et le carburateur... 19 ou 21 ?

oui voilà je veux pas que sa gueule non plus c'est juste que comme je reste en ville je veux pouvoir partir rapidement l'or ce que le feu passe au vert après en ville tu peux pas aller a 90km/h au risque de te tué c'est pour sa que je m'en fou un peu de l'a vitesse.. pour faire des roues je risque de me tué si j'essai :D2 mais j'aimerai bien partir du feu avant tous le monde

je veux pas lever ni changer le kit ni tout sa :ze: je veux juste savoir je doit mettre quoi pour gagner de l'accélération dans ses 3 trucs la qui correspondrait bien avec ma configuration... j'ai le yasuni R comme pot mais certain disent qu'il est plus prevu pour la vitesse ? Pour le carburateur j'ai un 17.5 dessus actuellement et j'ai un 19 de coté mais je voudrais savoir si c'est bien 19 ou se serait encore mieux 21 une transmission courte peut-être mais laquelle ? primaire > secondaire ? les deux ? une taille ? une marque ?

sil y a de l'eau qui est entrer dans le carburateur tu sais se qu'il te reste à faire démonter et vérifier

sa y est ta fini ton cinema ? allez zou va faire un tours :lol: pour les autres vous conseillez quoi ?

les gars merci de bien lire le post s'il vous plaît sa tourne au cauchemar Suivant !

j'ai un allumage MVT Millenium ;)

Bonjour a tous je ne recherche pas une foudre de guerre mais un petit truc sympa voici ma configuration: Bougie: B10HS Cylindre: Top Perf Trophy 70cc Echappement: Yasuni R Débridé Carburation: Dell'Orto PHVA 17.5 ( Bientôt remplacer par le Dell'Orto PHBG 21 ) Cornet: Malossi E5 ( Bientôt remplacer par le Polini AirBox ) Variation: Polini Speed Control ( Bientôt remplacer par le Malossi Multivar ) Courroie: Malossi Kelvar Renforcé Correcteur de couple: Origine Embrayage: Malossi Fly Clutch d.107 Ressort Embrayage: Malossi Full Jaune boîte & Clapet: Origine ( Bientôt remplacer par la Stage6 Big Valve ) Vilebrequin: Stage6 HPC cage à aiguilles: Malossi Renforcé Roulement & Spy: Top Performances Allumage: MVT Millenium vous me conseillez de changer quoi dessus pour gagner un max en accélération je veux que sa leve sans même tiré le guidon Le Kit je le garde sa c'est certain le variateur je vais le remplacer par le multivar 2000 ( pas de variateur GP j'en veut pas) le correcteur de couple je laisse celui d'origine embrayage je laisse le fly-clutch car je trouve qu'il marche mieux que le delta clutch l'allumage MVT je le garde car je vient juste de l'acheter et pour moi c'est suffisant Le Pot c'est bien ou pas ? Pour le carburateur vous pensez que 19 c'est bien ou faut plus ? une transmission courte peut-être mais laquelle ? primaire > secondaire ?

:lol: excellent le coup du piston ta changer une vis de pot sans rien touché d'autre donc normalement pas de souci par contre la flotte sur un moteur ou de l'electrique ça a jamais fait bon menage attend quelques jours que sa seche et re essai a nouveau en esperant qu'il y est pas d'eau qui est rentrer dans le moteur/carburateur/pot ou autres

tu dois bien être le seul à avoir eu se discourt car des milliers de personne continu a mettre du full blanc juste avec un pot surtout pour un pot comme le S3R

excuse moi entre faire confiance a un type qui s'appel Rotor et qui donne pas plus de détails sur ses dires et une equipe tel que celle de maxiscoot je me demande même plus a qui je devrait faire confiance de plus le mec dit n'importe quoi car a un moment il dit ressort d'embrayage - Blanc : origine renforcé - Jaune : +50% Ressort de poussé couleur : blanc ____dureté : +15% couleur : jaune ____dureté : +30%

les gars qui va lui rembourser le ressort jaune si sa fonctionne pas ? Chris ou Alex du 59... ? ceux que dit maxiscoot sur se pot

je vais pas faire le tour du net mais voilà quelques exemple pour ceux qui conseille du jaune malossi a se gars - voilà ma configuration MBK Booster Spirit de 2003 Kit 70cc TopPerf Trophy Pot Yasuni R carburateur Dell'Orto 19 PHBG Cornet Malossi E5 variateur Multivar 2000 embrayage Malossi FlyClutch Allumage MVT Millenium et je suis tres bien en full jaune alors si tu lui propose du full jaune juste avec un pot S3R je veux bien mais tu lui rembourse si le ressort n'est pas bon ? va y trouve moi l'excuse sinon pour le gicleur c'est bien connu qu'a chaque pièce que tu monte tu install un gicleur de 5 a 10 points plus gros et tu paufine vu que lui le gicleur d'origine et a 70 il doit monte un gicleur dans les alentours de 75 environ