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le gicleur d'origine et de 62 sur un Peugeot elystar essai un gicleur de 80 puis baisse si ta bougie est trop noir mais bon un pot touring sur un kit 70cc polini corsa c'est pas du tout adapter

je vois des gens c'est vraiment des oufs surtout quand je vois ressort malossi full jaune ou encore gicleur de 100 :lol: tout d'abord le gicleur de booster spirit est de 70 a l'origine comme tu a monté un pot d'echappement il te faut donc mettre un gicleur de 5 a 10 points au dessus donc monte un gicleur de 80 pour être sur de pas bouffer ton cylindre/piston et remet des galets de 5.5gr et des ressorts malossi blanc ( 3petit et 1gros ) hé mon pauvre ami si tu a rouler avec un gicleur de 70 et ton pot... j'ai vu que certain te parler d'amorce et j'en est bien l'impression que le cylindre/piston a pas apprecié en tout cas ta bougie est trop blanche se qui commence a réellement confirmé ce que j'ai dit au dessus la solution est déjà de démonté le cylindre/piston et de voire si il est pas habîmé et après de mettre ce que je tais dit ;) hé pour les grands malades qui lui conseil du full jaune malossi avec un gicleur de 100 faut arrêter de tisé l'essence du scoot et de fumé les gaz Ps: ton garagiste est un vrai pauvre type car quand ont met un pot ont fait des réglages carburateur/galets/embrayage encore un qui voulais pas se crever le cul avec les réglages

je crois plutôt qu'il parle du relai de démarreur

Bonjour a tous j'ai un souci pour branché mon compteur tnt racing s'il vous plaît pouvez vous m'indiquer quelle fil branché sur quoi s'il vous plaît sur le compteur j'ai deux gaine... Gaine N°1 Fil noir Fil Vert Fil Jaune Fil Bleu Fil Rouge Gaine N°2 Fil Noir Fil Vert Fil Jaune Fil Rouge voici en photo ce que j'ai sur mon faisceau

pratiquement pas de problème chez motorkit il faudrais juste un meilleur SAV et un numéro de telephone qui fonctionne

mise a jours de la photo il reste plus que 2 cosses a branché

je vais m'arranger pour sa je changerai les commodos droit et gauche et pour la connectique noir qui est derriere elle sert a quoi ?

ok et pour la connectique arrière ?

commodo droit j'ai que le démarreur commodo gauche j'ai claxon, phare/plein phare, clignotant droit/gauche

Photo mise a jours si quelqu'un connais a quoi servent les deux a trois cosses qu'il reste je veux bien savoir s'il vous plaît

j'ai essayer de l'installer et les couleurs des fils sont vraiment toutes différentes j'ai jamais vu sur un spirit encien modele avant 2004 des fil mauve ou bleu comme sur le faisceau de motorkit pour la couleur des fil et des cosses j'ai plus de cosse sur l'allumage et plus de cosses sur les fil qui sont sur la face avant du scoot c'est un peu pour sa que je rechercher un faisceau propre pour le nouveau faisceau je l'est pas encore acheter mais celui de chez motorkit 44.99euros donc pas super excessif

calvindu02 j'ai déjà regarder partout sur le net est franchement j'ai absolument rien trouver :( lapin quelle rapporte avec de l'occasion et du neuf ?

ta bien de la chance car pour moi chez mbk ils veulent pas me faire les réglages sois disant a cause de ma configuration MBK Booster Spirit de 2003 vilebrequin Stage6 HPC Roulement & Spy TopPerf Renforcé Cage à Aiguille Malossi Renforcé Kit 70cc TopPerf Trophy Pot Yasuni R carburateur Dell'Orto 17.5 PHVA Cornet Malossi E5 variateur Multivar 2000 embrayage Malossi FlyClutch Allumage MVT Millenium >>> Prochainement boîte a Clapets Stage6 Big-Valve & carburateur Dell'Orto 21 PHBG

personne a de spirit pour regarder le cablage qui est juste au dessus en photo s'il vous plaît

bon j'ai lâcher l'affaire avec le faisceau de motorkit qui ne correspond pas bien a mon spirit j'ai remis mon faisceau mais j'ai des cosses qui m'embete et je sais pas ou elle se place si vous avez une idée je joint une photo

personne a une idée sur l'emplacement de ses fil s'il vous plaît

voilà comme dit allan. te prend pas plus la tete c'est que du gasoil

Re j'essai en même temps de me débrouillé avec le schéma du faisceau mais rien de facile a vrai dire le 2 se branche sur la bobine ( sa c'est ok ) le 4 sur le CDI ( sa c'est presque ok ) le 5 sûrement sur le réservoir d'huile ( j'y crois fort ) le 6 c'est le feu arrière avec clignotant arrière a par contre le 1 et le 3 aucune idée aussi il me reste a branché le phare arrière, clignotant arrière, et un bout du CDI pour le CDI j'y suis presque mais il y a un truc qui m'a arrêter en fait sur le CDI il me reste 3 fil et sur l'allumage j'ai 4 fil

Bonjour j'ai acheter un faisceau pour booster spirit de 2003 chez Motorkit ( seul site ou j'en est trouver un neuf ) mon souci c'est qu'il me reste des cables et je sais pas ou les branché vu que les couleurs des cables sont differente je vous joint une photos pour que sa aide les pro du courant car je suis en grossen galère il me reste les cables du startor d'allumage, bobine d'allumage, feu arrière, clignotant arrière et boîtier CDI a branche donc je suppose que les cables qui reste sont pour branché les elements de la liste ci-dessus merci par avance a vous tous pour l'aide fourni Cordialement Antho

pour le nettoyage du réservoir met y 50cl d'essence le gasoil c'est pas trop grave c'est pas comme si c'était le contraire ( de l'essence dans du gasoil )

ta verifier quoi dessus ? tu a mis les mains dans le moteur pour essayer de voire d'où pouvez venir le problème ?

1/ aspire par la dépression pour voire si l'essence coule par la durite d'essence si oui c'est que la dépression fonctionne.... si non c'est qu'il faut changer le robinet ou durite 2/ met la durite d'essence sur le carburateur et enleve la cuve du carburateur... ensuite aspire par la durite de dépression si l'essence coule c'est quelle arrive bien a ton carburateur... si elle coule pas tu a sûrement un problème au niveau du pointeau 3/ vire la pipe et revisse la boîte a clapet puis plaque ta main de façon a bouché la boîte a clapet puis kick si il y a une bonne aspiration tu peux déjà te dire qu'il y a pas de prise d'air cylindre/piston, bas moteur 4/ regarde si ta bougie donne une bonne eteincelle si oui c'est qu'il y a de l'allumage... si non c'est qu'il y un souci d'allumage 5/ verifie le cablage du scoot ( cdi etc et aussi les masses ) après avoir tester tout sa dit nous se qui marche et se qui marche pas ;)

ouais et la batterie se decharge tres vite quand c'est comme sa

juste un pot je dit ( blanc malossi ) avec un pot et un kit 70 fonte ( jaune malossi ) avec un pot et un kit 70 alu ( rouge malossi ) pour moteur minarelli verticale ou honrizontale pour les peugeots c'est different donc ceux qui ont Peugeot ne pas essayez

vire la pipe place la boîte a clapet et vis la puis bouche avec ta main et regarde si ta de la compression