Asp2p

pour ma part j'ai un gros doute sur les joints spy qui cause une prise d'air et empeche le scoot de démarrer

sympa ton projet j'attend de voire la final ;)

celui de l'allumage il me semble bien mis mais celui du variateur c'est a prendre peur lol je devrait les recevoir avant la fin de la semaine enfin j'espere

je vais aller commander sa chez MBK après demain sûrement

je vais attendre les spy que j'ai commander je vais essayer de les mettres puis si sa marche toujours pas je recommanderai des spy chez le mecano du coin et j'installerai le tout avec les nouveaux roulements par l'interieur

voici en rouge les 4 boulons a devisser puis j'ai mis un repere bleu pour te dire qu'il faut quand même que tu face attention au sens de la culasse ( genre l'arondi et a gauche ne pas le mettre a droite ) pour tous les engins c'est la même chose tu devisse les 4 écrous puis tu enleve la culasse puis le joint et tu remet le nouveau joint puis tu remet la culasse et tu revisse Ps: attention de pas serrer comme un bourrin sous risque de pété le goujon ( la tige filté sur laquel tu visse l'ecrou )

pour la bougie j'ai une superbe eteincelle bien bleu pour le gicleur j'ai mis 95 et essayer avec un de 90 ( il est conseillez pour ma configuration un gicleur entre 90 et 105 ) pour les réglages carburateur j'ai devisser la vis de 1tours1/2 ( rien ) puis 2tours1/2 (rien) pour le spy coté allumage j'ai verifier aujourd'hui il a l'air bien mis et tient correctement par contre pour le spy coté variateur j'ai des doutes il été sorti alors je l'est remis mais j'ai l'impression de l'avoir beaucoup trop enfoncé lol j'ai recommander des spy avec roulement Top Perf sur eBay car moins cher que de prendre des spy seul avec FDP chez maxiscoot mais il y a une question qui m'intrigue car beaucoup de gens disent qu'il faut les placés par l'interieur du carter hors sur pas mal de tutoriel j'ai vu qu'il faut les installés par l'exterieur ( du moins sur un spirit car les autres scoot je sais pas )

j'ai le joint spy coté variateur qui été completement sorti sur mon spirit et ont pouvez y voire le roulement et pourtant j'avais de l'air qui sorté de l'echappement ainsi que de la compression ( mais pas assez de compression ça se senté )

c'est pas une histoire de carburateur a cause de l'humidité ou une connerie comme sa ( j'edit mon post si je retrouve )

je vais essaié la pate et je vous tiendrais au courant ;) je pense vois sa dans la fin de semaine

c'est un scoot que je refait c'est pour sa que la vis de ralenti est visser à fond ( les réglages carburateur ne sont pas encore fait ) mais même si les réglages ne sont pas fait sa devrait quand même démarrer j'ai oublier de préciser que je fesait le mélange moi même a 2% pour moi c'est a coup sur une bonne prise d'air au niveau des spy vous me conseillez quoi pour le mieux... remplacement des deux spy ou pate a joint sinon j'ai de l'époxy ( pas MP20 ) celle du plombier :D2 je peux bouché avec sa mais faut que j'arrive a l'enleve si jamais je doit changer les spy

Salut tous le monde MBK Booster Spirit de 1999 Robinet de réservoir TNT ( Neuf je vient de le changer ) Durite de dépression qui fonctionne correctement ( j'ai aspiré par la dépression et l'essence coule par la durite d'essence ) carburateur Dell'Orto PHVA 17.5 ( Neuf vis de ralenti visser à fond et vis d'air dévisser de 1tours1/2 "j'ai aussi tester a 2tours1/2" ) boîte a clapets Artek ( Neuve je vient de la mettre ) Pipe d'admission TNT ( Neuve je vient de la mettre ) Kit 70cc Top Perf Trophy ( Neuf je vient de le mettre ) Bougie BR8HS ( Neuve je vient de la mettre ) Cornet Malossi E5 ( Neuf je vient de le mettre ) Variateur Malossi ( Galets 6 gr ) Embrayage malossi ( Ressort Full Jaune ) Allumage d'origine il y a de l'étincelle a la bougie j'y est regarder si je met du Start pilote dans le carburateur par l'entrer du filtre à air il démarre mais cale aussitôt en démontent le variateur j'ai vu que le joint spy été complètement sorti ( il a été monté par l'extérieur du carter comme indiquer dans se tutoriel " http://forum.motoservices.com/viewtopic.php?f=36&t=49400 " j'ai remis le spy mais sa ne change rien pour moi il y a une possibilité de prise d'air mais ou c'est bien ma question :rheuuu: j'ai l'impression que la cuve du carburateur ne se rempli pas correctement ( sûrement a cause de la prise d'air qui provoque un manque de compression donc sa aspire pas assez sur la dépression ) quand j'ai remis le spy et que j'ai tester il y a eu une compression de singlé puis il a démarrer 1 seconds puis a callé et la compression et redevenu comme quand j'avait la prise d'air ( il y a de la compression mais pas assez je pense ) j'ai alors encore regarder le joint spy mais il n'a pas bouger le joint a été remis correctement avec une douille et non avec un tournevis pour ne pas risqué de le percé franchement c'est un truc de fou si quelqu'un a une idée je veux bien car comme dirait disiz la peste... je pete les plombs :lol:

ça peut venir que d'une de ses pieces ( photo ci dessous ) En bleu: les pieces succeptible de provoqué le bruit En rouge: les deux rondelles qu'il me manque ( j'ai essayer avec des rondelles trouvez chez moi et sa ne change rien )

personne a déjà eu se problème ?

commence par regarder la tronche de la bougie pour voire sa couleur

c'est quoi le modele de ta bougie ?

le souci c'est que tout est bien monté c'est ce que je comprend pas

a quoi sa sert d'avoir un forum si c'est pour faire ses demandes en privé dans ses conditions ont fermera le forum et ont se contactera par mail de plus sa veut pas dire qu'il est plus sur le forum même 4 mois après pour ma part ça fait plusieurs mois que je suis ici comme tu pourra le constaté et j'y revient même si ses pas tous les jours pierro'43 Inscrit(e) : 23 déc. 2011 Hors-ligne Dernière activité : Hier, 17:53 nous sommes le 28 avril 2013 et il c'est connecté le 27 avril 2013 donc je vois pas ce que tu voulais dire dans ton message à part vouloir joué le moderateur

Salut j'ai mon démarreur qui fait un sale bruit de sonette quand j'appuie sur le boutton (bruit du démarreur en vidéo) http://www.youtube.com/watch?v=Lc9Sq3NKfDA&feature=youtu.be j'ai regarder de plus pres et ça peut venir que d'une de ses pieces ( photo ci dessous ) En bleu: les pieces succeptible de provoqué le bruit En rouge: les deux rondelles qu'il me manque ( j'ai essayer avec des rondelles trouvez chez moi et sa ne change rien ont dirait que le petit pignon de démarreur frotte sur le carter ( j'ai regarder et aucune trace nul part ) une chose ou je suis certain c'est que ça vient bien d'une des pieces entouré en bleu sur la photo ci dessus

ok merci beaucoup ;)

salut a vous MBK Booster Spirit de 1999 configuration: Kit 70cc Top Perf Trophy ( Bougie BR7HS ) Pot Yasuni R ( Débridé ) Carburateur Dell'Orto 17.5 PHVA ( Cornet Polini Airbox ) Embrayage Malossi ( ressort Full Jaune ) Variateur Malossi Multivar ( Galets 6,0 gr ) le reste c'est de l'origine Ps: le scoot tourne au mélange fait par moi même a 2% vous me conseillez quelle gicleur approximatif ( entre combien et combien environ pour cette configuration s'il vous plaît ? ) Merci par avance pour vos réponses

pierr'43 tu es chez quelle compagnie stp ?

c'est grave quand même pour moi ça fait 295euros a l'année sois 24,58euros/mois

bon bah je crois que j'ai pas d'autres choix que de payer comme d'abe quoi c'est le contribuable qui paye et les plus riche qui s'enrichissent

tu voulais dire ?