Alex'

Henol y a pas plus con, suffit d'avoir un effaceur double avec le côté réécrivable, le piston est au milieu pour séparer les deux cartouches. Tu coupes les extrémités, tu laisses le piston, tu récupères un embout de stylo bic qui fera office de canon, tu y insères une fine boulette de papier mâché que tu tasses au fond du canon via le pinceau (qui servira aussi de poussoir), tu mets le canon au bout du corps d'effaceur et via l'autre extrémité tu pousses le piston avec ton pinceau. Tu comprimes le volume d'air dans la chambre qui propulse la boulette de papier, quand c'est bien fait ça pète bien et ça pique bien aussi !

J'adore entendre R5 GT Turbo ! Le truc qui n'a jamais existé ! Bah une R5 c'est les premiers modèles ultra carré et haut perché comme un SUV genre R5 Alpine & Alpine Turbo, R5 Turbo 1 & 2 (les grosses à propulsion). La Super 5 a également existée en phase 1 et 2. Ce qui change sur les deux séries de Super 5 au global, c'est la calandre, les jantes, les élargisseurs d'ailes arrière qui diffèrent, avec prise d'air sur les premières, sans sur les secondes, le bouclier arrière change également (lisse sur les premières, avec rainures sur les secondes), lame de pare choc sur phase 2 sans sur phase 1, becquet sur phase 2 sans sur phase 1, intérieur plus moderne sur la phase 2... Bref la phase 1 marque vraiment la fin des années 70, le début 80, la phase 2 est plus moderne, plus jeune, plus sportive, à l'image de la 205 GTI 1.9, où on arrive fin 80 début 90.

Moi j'ai des lunettes depuis l'âge de 12 ans donc déjà active au temps du scoot, bah on s'habitue, le tout est de trouver un casque qui s'adapte aux lunettes, avec des mousses assez souples pour pouvoir glisser une paire de lunettes. Après faut quand même des lunettes assez rigide (non pas forcément style années 70) pour pas les tordre dans le casque. Quand j'avais mon scoot, j'avais un Kenny, c'était top, je mettais même un masque de croos par dessus. Par contre maintenant que je suis passé au gros cube, c'est plus problématique car les mousses de casques sont soit trop dures et me maintiennent tellement le visage que j'arrive pas à glisser mes lunettes, soit les mousses sont taillées de la sorte que j'arrive pas à enquiller les lunettes, du coup je reste vacciné Arai, mousse assez souple pour les lunettes et maintient optimale en gardant le confort... Dernièrement j'ai essayé du Bell, HJC, AGV, c'est pas la peine d'y penser ! De toute manière les opticiens ont l'habitude et les marchands de casques aussi, suffit d'essayer puis voilà, au pire des cas un opticiens va te conseiller de venir avec ton casque, t'auras pas l'air d'un con, c'est pour ton confort, rien à foutre de ce que pensent les gens. Les lentilles, question d'habitude, certains adorent, d'autres détestent, parait que tu jongles pour les mettre, mais "ça fait tellement plus classe" qui disent ceux qui en mettent, comme quoi souffrir ça peut être pour la bonne cause ! En plus de ça, c'est cher, enfin oui et non, mis au rapport sur une année, ça revient presque au même que d'acheter une paire de lunettes (car tu changes chaque mois en gros) sauf que si l'année suivant tu veux pas changer de lunettes, t'es malgré tout obligé de changer de lentilles donc si t'as une vieille mutuelle bah... joue au loto ! Moi les lunettes je m'y suis fait, question d'habitude comme avec le casque, question d'organisation puis porter des loupes c'est pas la mort, aujourd'hui même des culs de bouteille peuvent te transformer en beau gosse, les montures et les verres ont bien évoluées. Les lunettes aujourd'hui en plus d'être utiles, c'est devenu un accessoire de mode.

http://vimeo.com/54569881#

Un lien ou des infos vers les photos de la Porsche Singer ? Merci d'avance.

Ducati c'est un peu comme le loup blanc, tout le monde en parle mais personne en a eu ! Moi j'étais agréablement surpris quand le vendeur m'a annoncé le prix des révisions sur le Monster ! D'autant plus que le SV les révisions sont toutes les 6000 contre 10 000 voir 12 000 sur les dernières Ducati donc mis au rapport, ça tourne dans le même d'ordre d'idée alors les légendes urbaines sur le tarif des révisions... Sur les modèles vraiment performant ou qui commencent à vieillir c'est vrai mais tu prends toute la dernière gamme Monster 696, 796, 1100 ça a bien changé et ça coûte pas plus cher qu'autre chose. Après se démarquer ça a un prix. D'ailleurs Ducati a dû revoir sa politique sinon leur moto ne se vendraient pas. Un peu comme Triumph, c'est pas le tout de faire des jolies moto qui marche si ça coûte une couille à réviser, si ça marche auprès des jeunes c'est que c'est pas si insurmontable. J'suis vraiment impatient de vendre le GSR mais comme des Z, c'est vraiment du tout venant, tu regardes les annonces, t'en a 50 dans un rayon de 100 bornes autour de chez toi, ça va être difficile de lui trouver acquéreur...

Au feeling ! Pour le Lego, un vrai Lego et un pied à coulisse et beaucoup d'adaptation, pour la Mini Moto, j'avais juste le vrai étrier Brembo de Nitro, le reste au feeling c'est d'ailleurs pour ça que c'est pas forcément cohérent, la BBS RS juste de la documentation photo à fond. Ce qui fait chier c'est que la BBS RS et la moto je peux plus l'ouvrir, ma version est trop vieille, à la base ça a été fait sur du 08 et quand j'ai voulus mettre 09 Solidworks a commencé à bloquer le piratage en attribuant des licences via fichiers informatique à mettre dans les dossiers cachés etc. Or moi ça n'a jamais fonctionné et j'ai beau reformater il reste une taupe quelque part dans mon PC que je ne trouve pas... C'est con car j'ai un 09 "légal" et deux 09 crackés, impossible de les installer donc je retourne en 07... D'autant plus que si j'avais pas cette putain de taupe, tous les ans je peux avoir la dernière version...

:siffle:

La grande question c'est : sous quelles conditions ? Ça parait trop poli pour être honnête, il y aura sûrement un contre partie, contrôle technique ? durcissement des cotisations d'assurances ? sans doute, ça fait maintenant 30 ans que les assureurs se graissent sur le dos des motards, ils vont pas lâcher leur tranche de jambon aussi facilement. C'est un peu comme les forfaits de téléphones, pour pas se faire de la concurrence déloyale tu peux avoir ceci chez untel mais pas ça chez son voisin mais finalement tu peux avoir autre chose que tu peux pas avoir chez l'autre et vice versa... Cette loi c'est de la grosse connerie et pourquoi on limiterait pas la puissance pour les jeunes permis auto alors ? Dans la théorie c'est vrai, dans la pratique tout est négociable. Faudra aussi s'attendre à un durcissement des contrôles de vitesse et autres contrôles sur les équipements de la moto style échappement car là, ça va être la porte ouverte au grand n'importe quoi. Bon moi j'ai commandé mes pièces pour le GSR, je suis à la fois pressé et d'un autre côté ça m'emmerde vachement de la vendre, c'est une bonne moto bien adaptée à mon gabarit et ça marche plutôt pas mal mais l'envie de changement se fait ressentir... D'autant plus que les petites annonces sont en ce moment très alléchantes, j'ai trouvé un compromis avec mon assureur pour un 800 S2R et peut être un autre compromis dans une autre compagnie pour le 1000 S2R... reste à voir mais là ce serait le Graal, tout ce que je recherche, le style café racer mais moderne, la position de conduite un peu trapue, le cadre en treillis apparent, le gabarit de vélo, un couple de camion, la qualité Ducati (et surtout le bruit de l'embrayage à sec :ouf: ) bien évidemment plus cher en assurance mais c'est ce que je vise à terme donc pourquoi passer par de l’intermédiaire. Y a plus qu'à patienter encore quelques mois car je suis vraiment arrêté sur ce modèle pour l'instant.

Je ne suis pas sûr qu'elle leur appartient mais la Ferrari a été montée par MAT il me semble. Ils en ont déjà deux pour faire des cours de conduite sur glace.

Pour les 40 ans du 900 Z1, elle est pas mal mais un peu brouillon, quelques trucs me chagrinent. Mais il y a de l'idée.

Kawa depuis qu'ils ont adoptés les lignes ultra carrées, les phares style serpent et la déco noir et vert, je trouve que ça fait vraiment moto en plastique style Playmobil, ils nous ont habitués à bien mieux mais ça commence à être lointain ! La dernière Kawa qui se tient pour moi c'est le ZX12R.

Terminé ajusté poli ça vaut 400€ alors je vais pas m'arrêter au papier 120, ça va finir dans ma vitrine avec un beau pied en alu et on pourra se regarder dedans !

Pour l'instant il est dégrossi partout au 120, j'ai seulement attaqué le 240, j'ai juste mis un petit coup de 400 vite fait pour avoir une idée dans un coin. Pour l'instant tout est à sec, je poncerais à l'eau uniquement à partir de 600. Je suis loin d'être con, c'est en cours, c'est pas terminé, on appelle pas ça du polissage. C'est une pièce taillée masse sur fraiseuse à commande numérique, on est partis d'un brut carré, on a fait un cockpit d'avion cylindrique donc énormément à poncer pour rattraper les raccord d'usinages et les traces de fraises, sans compter à l'intérieur...

Pour la Sirius ça m'étonnerait quand même, rien qu'en F1 Team il y en a eu une paire.

Pour les véhicules exclusif, la couleur fait la différence comme il a été dit. Les Clio RS par exemple, tu prends la Orange Sanguine, ça court pas les rues, idem pour le Jaune Sirius qui s'est démocratisé sur les dernières RS avec la finition F1 Team mais en règle générale il n'y en a pas eu beaucoup sur les caisses phases 2. Ca je suis bien placé pour le savoir, j'habitais pas loin d'Alpine avant et quand tu montais sur le haut de Dieppe pour voir l'usine bah on les remarquait de suite... et d'années en années le parc s'est vidé mais on reverra bientôt des Alpine Caterham ! Le Vert Orion est sympa aussi et très rare, ça fait un vert, bleu, gris, on sait pas trop mais ça passe super bien. Le bleu Ragnotti c'est assez banal en somme. Comme la V6 en jaune Saturne elle est magnifique, j'en ai vu une sortir de l'usine en essais, et elles doivent se compter sur le doigt de la main, ça plus tard ça aura de la valeur. L'exclusivité de la couleur en réalité, ça n'a de valeur que ce qu'on compte faire de sa voiture, la bagnole a beau être d'une couleur très rare, arrivé un stade, elle cote pareil que les autres. Posséder une couleur rare sur une voiture exclusive, c'est intéressant pour l'aspect collection surtout. C'est comme la 205 GTI Griffe, le bleu OPC, etc.

Pourquoi tu passes pas un coup de 400 Kristouff ? Passer de 240 à 600 ça va être galère, ton papier va s'incruster trop vite, 600 et on est déjà en semi finition, avec un 400 ça gomme déjà pas mal de rayures et avec un bon coup de Mirror on se voit déjà dedans. D'autant plus que passer d'une trop grosse couche d'un coup tu oublis des rayures, alors que là le 400 continue d'attaquer tout en affinant. Exemple sur ça j'ai fais 80, 120, 240 que au coin de la porte un coup de 400 si on prend bien le temps on se voit déjà dedans. Ensuite 1000, 1200 et après je verrais déjà où j'en suis !

il y a le patron d'un centre AD par chez moi qui en a une, ça fait voiture luxueuse, c'est assez gros et imposant mais pourtant en vrai, ça en impose pas plus que ça, tu vois que c'est un truc différent que t'as pas l'habitude de voir après celui qui n'y connait rien en bagnole, ça choque pas plus que ça, ça passe même un peu partout. Bon après c'est pas dans le standing Bentley de faire des caisses "m'as tu vu" à la Ferrari quoi.

Si t'étais jeune permis c'est 80 et non 90. Moi j'ai été suspendu 2 mois pour 130, 123 retenu au lieu de 90, ça aurait bien passé sauf que "Ah bah vous êtes jeune permis... bah c'est 80 alors donc 4 points et suspension du permis... Suspendu 2 mois, visite médicale pour le récupérer puis revisite au bout d'un an, t'es assis là au milieu des poivrots juste parce que tu roulais vite et t'es traité par les toubibs comme si t'étais un grand criminel... Les 2 mois c'est le préfet qui me les as claqués, suspension administrative quoi et comme on est dans la catégorie des grosse infraction (je sais pu c'est IV je crois supérieur à 40 jusqu'à 50 et V pour du supérieur à 50 bref...) j'aurais dû être jugé derrière... Ben ça fera 3 ans en Fevrier 2013, j'ai jamais eu de nouvelles ! J'ai pas lâché 1€ ni perdu aucun points car le retrait de points et pris en compte dès l'instant ou tu payes l'amende ce qui reconnait l'infraction ! J'ai du mal à croire qu'ils m'oublieront enfin je commence à espérer ! Ce qui est dégelasse, c'est qu'il y a 36 sortes de lois, la suspension pour un excès de 40 à 50 n'est pas obligatoire dans tous les départements (vu dans un reportage TV), exemple la région parisienne et ses banlieues sinon ils auraient trop de cas à traiter...

A la limite tu prends un gros brassard de pompier fluo avec la bande grise réfléchissante et voilà ça fait Domino ! Franchement, si c'est que ça, je vois pas en quoi c'est mortel et que tout le monde gueule, on va pas te jeter des pierres pour ça, à la limite si ça emmerde, tu le retires à l'arrêt mis à part ça, j'ai rien de spécialement contre... A mon avis, comme dans tous les rassemblements style politicard, les 3/4 des adhérents ont lus les gros titres ou suivis le troupeau comme des moutons à gueuler "NON AU FLUO" à se déguiser en poussin sur les manifs pour au final un tout petit brassard de rien, ça me fait sourire ! Après si ça en devient vraiment grotesque au point de porter le vrai gilet fluo là ce sera pas la même pommade, on est pas des clowns non plus... De toute manière, si on nous impose plus, il y a pas de secret, faudra investir car à moins que ce soit cousu, tu peux pas mettre un patch sur un cuir hormis le chauffer à tes risques et périls ou la bonne vieille super glue... Sur un cuir à 3000 balles, tu verses la petite larmichette en ouvrant le flacon !

J'ai besoin d'éclaircissement là. Pour finir elle est passée cette putain de loi sur la surface visible là ? Et c'est dans quel but, être vu le jour OU la nuit ? Non je dis ça car j'avais du temps à perdre et comme je passais pas loin je me suis dit "tiens je vais aller voir les futurs cuirs pour 2013" et là grande surprise pour ainsi dire QUEDAL en cuir hormis Dainese qui a tenté une approche timide avec quelques liserets gris qui réfléchissent la lumière là et encore vu la discrétion à mon avis ça colle pas à la surface réglementaire (après j'imagine mal les flics avec leur mètre de couturière pour te mesurer le cuir, seront bien emmerdé sur des formes tortueuses !!!) Bref j'en touche un mot au vendeur, je lui fais comme ça "dis donc pour une loi qui doit être appliquée dans deux mois ça se bouscule pas au portillon les cuirs, non parce que ça coûte quand même un billet, faudrait pas se réveiller à la dernière minute"... Et il me sort que les marques n'ont rien développés de particulier pour le moment car la loi avance puis recule, les cuirs arriveront si la loi passe vraiment mais d'après ses sources, ce sera bien des dispositifs fluo qu'il faudra (remarquez c'est pas con car le peu que je vois en boutique sur les textiles c'est des gilets fluo avec la bande grise réfléchissante style éboueur)... Donc si c'est ça qu'il faut être vu ET le jour (donc le fluo, la nuit ça sert pour ainsi dire quedal, le fluo renvoie pas la lumière !) ET la nuit, ça implique des bandes grises là bah grosso merdo ça équivaut à se grimer en éboueur pour continuer à faire de la bécane, bonjour le sectarisme comment on va avoir l'air con, parqués comme du bétail "oh regarde chéri, un motard" LOL ! Moi j'ai pensé à contrer la parade avec deux brassards de vélo pour chaque bras (bah ouai j'en ai deux, ça vous étonne ?!) que tu retires une fois béquillé mais reste à voir si en taille ça fait la rue Michelle parce que je voudrais pas dire mais 150cm² ça représente quand même un peu sans compter avec la vitesse si ça va pas dégager, à 181bah merde il est où mon putain de brassard ? Bon bah GO Decathlon (à fond la fesse)...

J'avoue, c'était pas une critique juste un constat, l'ambiance faisait un peu Ghetto... Je comprend bien qu'il n'ai pas forcément la priorité, à vrai dire souvent les gens fricés s'en foutent un peu de tout ce qui est matériel, (j'ai déjà vu monter des chiens de chasse sur la banquette en cuir d'un break BMW...) mais ça m'a juste semblé "hors contexte", je me suis dit "merde quand on a du fric, on aime quand même un minimum le luxe et les trucs de qualité bien conservé".

Je comprend pas trop comment on peut avoir suffisamment d'argent au point de posséder une voiture produite à seulement onze exemplaire et d'autres à je ne sais combien dans des états intérieurs et extérieurs quasiment neuf et une porte de garage low coast dans un état aussi déplorable et une façade de maison aussi encrassée...

Tu n'aurais pas un plan pour télécharger la vidéo complète, j'ai regardé le trailer et survolé la version complète mais elle ne passe pas par Vimeo mais un autre hébergeur "red room" je crois et download helper ne le détecte pas... Amateur de PorsChe classique j'aimerais bien me visionner ça tranquillement en qualité sur ma TV. Merci d'avance si quelqu'un a un plan.

S2R 800. J'adore la gueule des anciens Monster avec le monobras rond et la jante Marchesini 5 bâtons, le vrai cadre en treillis et la position de conduite très café racer. Idéalement, je préfèrerais le 1000 S2R pour l'embrayage à sec voir pire le 996 S4R mais là c'est hors de prix à entretenir. Bon le petit 800 ne sort que 77cv mais je m'en tape un peu le cul par terre, avec le GSR je suis trop tenté de taper dedans et comme c'est relativement creux t'es obligé de tirer sur les rapports, t'arrive vite à des vitesses pas possible... Avec un petit bi, je recherche surtout du couple et un truc qui sort un peu du lot, là t'as du couple de 2500 tours jusqu'à 7500 tours, c'est déjà sympa, sur le GSR sous 5000 tours t'as pour ainsi dire rien. Puis ce serait une étape intermédiaire pour par la suite je pense passer au roadster 1000. A voir si les prix ne remontent pas trop au beau jours ou se maintiennent comme actuellement, faut compter 5000/5500€ pour un modèle propre pas trop kilométré. Je pars du principe qu'on peut plus rouler comme des cons, tu ne sais plus ou attendre les flics et les appels de phares ça n'existe plus donc je préfère reprendre un truc plus cool qui me calmera un peu, plutôt avoir du couple et s'amuser à allure modérée plutôt que prendre du plaisir à partir de 150... Encore ce soir je rentre du boulot, je traverse un village paumé à 22h30, vitesse de croisière 70, et qui je vois planqué dans le noir, les képis... A priori ils m'ont pas pris, j'aurais été arrêté illico.