Alex'

Avoir des autocollants pour dire avoir des autocollants, ça sert à rien, un jour tu fais le ménage chez toi et tu dis putain ça prend de la place, ça sert à quedal aller hop poubelle ! Le but c'est un peu de le coller quelque part. Vous êtes pas des assistés de la vie à qui on donne tout, bah quand vous allez acheter des fringues de marque, ou des pièces de mobylette ou des pièces de motos bah demandés à vos pros. Si vous êtes des clients réguliers, ils vous en donneront gracieusement car même eux ne savent plus quoi en faire. Ils en reçoivent pleins quand ils passent des commandes car le but des marques, c'est aussi que leurs distributeurs leur face de la pub dans leur boutique. Chez mon pro de moto, il a une caisse pleine en tout genre, je lui ai demandé des Arai (que j'ai collé sur mon casque de chantier, d'ailleurs ça amuse pas trop mon chef !) bah il m'en a filé gentiment. Idem quand je commandes chez Goeland, j'en reçois à coup sûr, après si tu veux des trucs particulier, tu peux le stipuler dans la case "commentaire" quand tu renseignes ta commande (et ce sur quasiment tous les sites), tu leur tape une commande de je sais pas combien, ils vont pas te refuser des autocollants qu'ils ont sûrement gratos. J'ai déjà reçu des Nintendo et GRD par Goeland. Et pour les fringues, ça marche à coup sûr d'en récupérer en boutique, quand j'étais encore à l'école (et ça remonte !), une copine en collait pleins dans son agenda (oui je sais, c'est particulièrement inutile mais ça lui faisait plaisir !). Après c'est sûr que si tu fais la tournée des grands ducs pour récupérer des autocollants mais que t'achètes rien, le tôlier va un peu te rire au nez.

Justement, par temps de neige tu as plus de motricité avec des roues peu large que large. Plus tu as de surface de contact au sol moins tu as de motricité. T'as qu'à voir les grosses bagnoles quand il neige ils restent coincés partout alors que les petites merdes qui pèsent rien et ont des roues ridicules style AX, Saxo & co ça passe partout ! Après le bus, peut être que le mec a juste le coup, quand t'es lancé, faut pas t'arrêter et rester doux avec ton accélérateur, chercher la motricité, si t'appuie et que tes roues patinent, c'est mort. Après le moteur est central je crois, ça aide peut être aussi sur la répartition des masses ? Aucune idée enfin bravo, quand tu vois la Golf qui rame à monter et l'autre qui monte comme une fleur c'est beau !

Un peu long à regarder mais c'est pas un enduro de pédé, 1800 concurrents, 7 à l'arrivée, 99.6% d'échecs :D2 Bah en matière de soldes, je suis allé faire un tour dans un grand Dafy et M comme Moto, ils ont de beaux produits (surtout chez M comme Moto, sûrement la meilleure boutique que j'ai eu l'occasion de faire en terme de diversité des produits, qualité et choix) mais vraiment pas de bonnes affaires à faire pour ainsi dire. J'ai pas vu grand chose de soldé !

Un ancêtre de S1000RR :D2 Il est kiffant son flat ! Je suis tombé sur la vidéo par hasard mais il a une bonne gueule une fois qu'il sera terminé ! BMW c'est des bases délaissées des Cafetiers pourtant ça sort des prépas originales ! En plus ça a l'air assez coupleux ! BMW ont toujours eu une réputation de motos de flics, ou de mécaniques agricoles genre routière utilitaire pourtant par le passé, c'était réputé assez sportif. Bon c'est vrai que le moteur a une gueule de Panzer mais il a l'air de bien astiquer sont flat twin :cool2: Moi ça me fait kiffer ! Sinon l'autre fois avec un pote on est resté à bader devant un HP2 Sport, ils ont arrêté le modèle, sûrement que ça se vendait pas pourtant ça a vraiment une gueule qui se démarque, c'est vraiment le truc aux lignes improbables et ça fou carrément plus les poils qu'un S1000RR. Que de la bonne came dessus et des pièces aux formes originales style le té de fourche !

Ca décote à mort en plus un Z1000, pour 5500/6000€ (et encore je suis large) t'en a un très propre avec pas trop de bornes et déjà équipé. Façon vaut mieux assurer un 1000 roadster qu'un 600 sportif ! Le ZXR, c'est pas un RR ? J'suis pas trop sûr qu'il ai existé en vert bleu blanc le RR, en vert rouge blanc oui mais bleu, j'ai un doute. Il est super propre en tout cas. D'avis perso, le silencieux qui s'accorde le mieux esthétiquement sur l'ER6, c'est Zard, et niveau qualité / bruit, bah... c'est Zard quoi, rien à dire ! Demain c'est les soldes, je vais aller voir si il y a des coups à faire (j'y crois pas trop m'enfin sur un malentendu !), j'ai repéré un cuir Furygan qui me botte bien, à voir.

Nan je crois que toi t'es sur Lyon, je te demande si sur Saint Etienne il neige souvent, j'ai regardé via Mappy Lyon Saint Etienne il y a grosso merdo 60 bornes. J'ai repéré une monture ça fait quelques mois qu'elle est à vendre mais elle a pas trop de bornes par rapport à l'année, ça me parait louche mais elle est dans un état raide neuf... Ca fait loin de chez moi pour aller la voir faut que j'essaie de prendre la température avec un mec (sûrement du club) qui habite pas loin pour aller la voir. Si je descend c'est pour être sûr de remonter avec, encore faut il vendre le GSR... J'ai laissé tomber le Ducat', ça fait trois personnes qui m'en ont dissuadés, surtout ce modèle. Ca marche bien mais Ducati, souvent t'es marié avec, à revendre c'est même pas la peine d'y compter sauf les modèles vraiment exclusif (et encore...)

On parlait du guidon, c'est pas évident à conduire avec le guidon à droite :D2

Le Tourist Trophy ? Nan, j'irais un jour mais c'est un road trip vraiment excessif qui demande de l'organistation, réserver longtemps avant, avoir l'habitude de la conduite à droite tout ça, car mine de rien ça doit pas être évident et avoir des notions quand même de langue tout ça... D'autant plus que ça a beau être une course sur route ouverte, faut acheter des billets tout ça, c'est quand même un budget... On ira un jour mais seul c'est pas possible de faire ça à l'arrache. Sans connaissance du pays c'est un peu limite de partir à l'arrache. Exemple con, je suis pas loin de la Belgique bah ça a l'air simple mais il y a quand même des différences par rapport aux lois françaises genre les limitations, les panneaux itou... Partir à l'étranger c'est des trip qui s'organisent, on est pas en mode à l'arrache "Sherpa à traverser l'Inde sur une vieille Ural"... Déja un stage de conduite, ça peut être un bon début comme initiation pour se familiariser et organiser des virées entre potes ensuite. Le jeune qui nous emmène organise souvent des excursions en Angleterre pour des groupes, pour 2013 il en a déjà 6 de prévue. Il nous a même proposé de nous emmener au Moto GP en Mai mais je bosse... Le mec on le connait pas tout ça, on va le voir hier, il nous fait "si vous voulez pas partir de chez vous trop tôt ma mère tient un hotel, on vous fait un prix motard sinon selon combien vous serez vous dormez à la maison on a un clic clac ! Sympa l'esprit motard ! Là on a à faire à des vrais motards, hier on rentre dans le Bar, ils mettent des motos en dépôt vente dans le troquet etc. ^^

Je l'ai sortie aussi hier, il faisait pas froid mais un vent terrible, avec mon pote, on avait l'impression d'être fauché, parfois c'était chaud, on faisait le cheval à bascule ! On a enquillé 100 bornes pour aller voir les modalités pour notre road trip en Angleterre, ça a l'air génial, hâte d'y être ! On fait une grande boucle le long des cotes, visites touristiques, visite shopping de magasins d'usine (22€ les Reebok, 35 les Levis c'est bon ça... :P2 ). Bart, à 60km de différence, c'est kif kif, il neige souvent par chez vous ? J'ai repéré une meule à Saint Etienne mais pour son âge je trouve le kilométrage pas super élevé, ça me met le doute...

Je connais un type qui est passé du 1000 CBR au S1000RR, bah rien à voir après le prix et la mécanique suit en conséquence, TOUT est paramétré avec l'électronique c'est un brun sans nom ! Tu changes la ligne, TAC ça vous fera tant à payer à BMW pour obtenir le code pour reparamétrer le calculateur, tu veux je sais pas moi une connerie changer la suspension (le gars que je connais a eu le tour pour un amortisseur Ohlins il me semble ou un pote à lui enfin bref), TAC tu payes encore chez BMW pour avoir un autre code pour changer encore un paramètre et ainsi de suite... Tout est aseptisé avec l'electronique.

C'est un beau jouet mais très franchement je trouve que ça sert à quedal ! Même un mec qui a un bon coup de guidon, il peut pas se permettre de rouler comme ça sur la route comme un trompe la mort alors moralité, c'est juste du bling bling car tu peux pas exploiter ça au quotidien, c'est limite une moto de piste pour le mec qui a pas peur de la faire frotter. C'est poussé à l'extrême pour rouler sur la route et je trouve d'avis personnel que ça sert vraiment à rien. D'ailleurs j'ai même un peu l'impression que plus ça va, plus les constructeurs sortent des motos suréquipées qui servent à rien qui retirent un peu le sens premier de la moto, la balade, le plaisir, la convivialité. Tu peux te faire plaisir enfin je pense que le but premier c'est pas de rouler à bloc comme un abruti n'importe où, n'importe quand, pour ça il y a des circuits. Ils ajouteraient des équipements de série, pour monsieur tout le monde histoire d'agrémenter le confort, la sécurité mais là c'est des conneries de freins radiaux, des shiffter, des suspensions pilotés, des pots en titane & co... Au final ça s'adresse à l'élite des motards, déjà celui qui a de l'expérience et du fric mais pour un usage quotidien ça me parait démesuré. Maintenant c'est que de la poudre aux yeux pour ceux qui ont du blé ! Tu fais le tour du parc roadster actuel, ça reste relativement pauvre et banal. Par contre des RSV4, des 848, 1199, Daytona, GSXR, CBR, R, ZXR & Co, t'as plus que ça, à qui fera la plus grosse, la plus puissante, qui tiens le mieux la route, la plus exclusive... Je pense que c'est aussi ce qui suscite la nostalgie et le côté vintage qui revient à la mode depuis 3/4 ans, le motard Lambda se reconnait pas trop dans la production actuelle et revient sur des vieilles bécanes plus exotique sans se ruiner, plus polyvalente, un parc plus grand et varié...

Le chat de Noël ! J'avais pas spécialement prévu de prendre un chat mais ça faisait quelques jours qu'elle tournait autour de chez moi et que j'arrivais à la caresser, finalement hier elle s'est incrustée et elle a l'air de se plaire ! D'après mes voisins, ça serait un chat qui aurait été pris par des gens qui finalement s'en seraient plus occupé voir battu, ce que les gens peuvent être cons... Je suis pas vraiment sûr que ce soit une femelle, pour l'instant c'est de l'expérimental enfin elle est propre, sage, bouge pas beaucoup, super calin(e), un peu joujou, ça a l'air d'être un jeune, bref c'est quasiment du plug and play quoi ! :cool2: Phase expérimentale, à voir si elle veut bien rester, si c'est le cas faudra lui trouver un nom... J'avais bien pensé à Honda, comme motard on se refait pas ^^

C'est bien de vouloir se démarquer enfin les jantes style japonaises, je trouve que ça va vraiment pas sur une BMW. Avis perso.

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2012/actu_121214-vidéo-motard-chute-ravin.php#comment Elle est vilaine celle là... Le pire c'est que le mec a l'air de bien agoniser, et derrière on entend pleins de bécanes qui passent, genre ses potes doivent se dire qu'il est devant alors ils roulent comme des porcs sauf que l'autre est comme un con en puzzle dans le ravin o_O Bon il a joué, il a perdu enfin c'est flippant quand même...

énorme la soupape. Au boulot j'ai un intérimaire qui vient d'une petite boutique qui a fermée, l'autre fois il m'a ramené une soupape de train, c'est déjà un beau bébé, ça fait bien 40cm et sur toute la longueur t'as pas 1/1000e de faux rond, c'est balaise quand même, ta machine doit pas avoir de jeu !

Je savais pas qu'elle existait en R, dans le coin un mec l'a en version S, c'est rigoureusement la même et il y a que du haut de gamme là autour, freins monobloc, c'est pas les Brembo de série, me semble que c'est les mêmes que sur les Moto GP, fourche Ohlins, suspensions TTX, Jantes Marchesini (les mêmes qu'en GP aussi) enfin bref, un beau jouet. D'ailleurs celle dans le coin à vendre 17 000€, la moto n'a que 6000km et en vaut facile le double, comme quoi ça décote à mort. Bon je rentre d'une balade (oui et je suis trempé ^^ ) par contre l'éclairage sur le GSR, c'est vraiment de la MERDE !!! Bart et SG, je crois que vous avez une Phillips Blue Vision, la différence est vraiment meilleure ? J'ai vu qu'en Phillips, il y a pleins de sortes genre Hyper Vision, Silver Vision itou itou mais je pense que ça doit pas coller avec tout le système électrique, ça risque d'être trop puissant et tout griller... Bref c'est bien la Blue Vision ? J'envisage de vendre le GSR mais en supposant que j'arrive pas à la vendre (car il y en a à la pelle dans les petites annonces et la mienne est pour ainsi dire banale, 100% origine et je peux même plus jouer sur le bridage 34cv moto en 98cv, ça colle plus avec le nouveau permis...), je monterais un kit Xénon, ça vaut 150€, je pense que pour celui qui roule au quotidien, c'est un investissement utile mais en attendant, une ampoule qui crache plus sera pas du luxe. Sinon assez impatient d'être aux beaux jours, je me suis inscrit à un stage d'initiation à la conduite à gauche au mois d'Avril, ça peut être sympa en vue de future virées, en sachant que le stage est pour ainsi dire gratos, tu payes que le ferry, ton essence et ta bouffe, c'est mon nouveau club qui organise ça, ça revient à environ 150€ quoi.

Pour une MX5 le top qui fait super agressif et assois visuellement la caisse, ça fait posé par terre, j'adore les BM8 et les Grid V. Les RB sont pas mal non plus avec le bon déport enfin ça fait un peu Austin Mini. Celles que t'as montré perso j'en trouve aucune des trois de valables, pour faire ça, autant garder les actuelles qui donnent vraiment une touche racing bien qu'un peu grosses et ressortent trop c'est dommage. Après c'est pas donné, j'ai regardé vite fait sur le premier lien pondu de google http://www.driftshop.fr/roues/jantes-rota.html?diam=87&p=1 C'est minimum 180€ la jante quoi.

Et tu crois que les fringues fabriquées en Turquie, en Tunisie & co c'est pas au rabais ? Les Nike que vous avez à vos pieds que vous payez 150€ (et encore j'suis gentil !) elles sont faites dans des pays de merde, elle reviennent peut être pas à 1€ à fabriquer pourtant vous les adulées et vous être prêt à mettre 150x plus cher pour avoir la dernière paire à la mode... :ninja: Lacoste fabrique beaucoup en Inde, évidemment ça se paye mais un polo, tu l'achètes à partir du moment où tu t'en lasses pas, tu fais 20 ans avec. La dernière fois j'ai vu un reportage sur le Bangladesh qui fabrique des cuirs, bah franchement c'est HON TEUX, les gens travaillent pieds nu dans des produits toxiques et respirent ces saloperies, même les enfants, au profit de marques européennes. Les citer je sais plus mais il y avait du lourd dans le luxe. Au final on est incapable de tracer l'origine d'un produit, tu peux avoir écrit "made in France", si le tissu a été fabriqué en Inde ou je ne sais ou dans des conditions déplorables, on se rend naturellement complice. De toute façon il n'y a à l'heure actuelle aucune marque on va dire "accessible" fabriquée en France ni en Europe, même les plus gros font fabriqués dans les produits Low Coast et quand bien même ça serait fabriqués en France ça coûte les yeux de la tête.

:EDIT: J'avais raison, en cherchant sur Google, c'est une prépa sur base de 1000 GSXR réalisée par Moto Virus, rien d'officiel de la part de Suzuki par contre je sais que dès que le 750 a été lancé, des Suisse se sont amusés à transformer un 1000 GSXR en GSR. Donc c'est pas un truc nouveau.

T'es sûr du coup ? C'est pas une simple GSXR 1000 déguisée ? Parce que ce serait pas les premiers à l'avoir fait... D'autant plus qu'aucun site ne parle officiellement du GSR 1000, aucune photos de salon, ça serait vraiment une moto qui aurait été lancée dans le plus grand des secrets. J'y crois pas une seule seconde, à mon avis c'est une show bike, un GEX déguisé. Elle était pas prévue pour cette année dans les nouveautés Suzuki.

Demain on saura quelle gueule a la nouvelle Z800, j'ai reçu une invitation de mon concessionnaire, je me tâte à y aller. Bon apparemment c'est le lancement officiel pour tout le monde demain car il y a déjà deux enseignes Kawasaki qui organisent une soirée demain soir pour le lancement. Avec les premières photos, j'étais assez septique, mais avec les photos de salons tout ça, elle a pas l'air si mal que ça, après à voir en vrai si c'est pas que de la poudre aux yeux comme la Z750 MK2 avec la fourche inversée qui finalement était pas bien meilleure qu'une conventionnelle, des freins de bases, des suspensions perfectibles, si bien qu'ils ont dû lancer une version R pour satisfaire les critiques avec évidemment un billet en plus à la clé... D'un autre côté c'était pas plus mal car si la R avait été de série, elle se serait peut être moins vendue. En tout cas c'est Suzuki qui va se prendre une grosse claque, ils lancent le GSR 750 quand le Z750 se recycle en 800. Yamaha qui prépare un 3 cylindres... Honda ce qui les fait survivre, c'est la fiabilité, ils sont un peu dépassés faut le dire. Ce qui sauve Suzuki c'est le mythe GSXR et encore ça se vend de moins en moins bien, les dernières font pas l'unanimité... Apparemment le GSR 1000 est pas prévu pour l'année prochaine et quand on voit les nouveauté 2013, ça risque d'être douloureux pour eux cette année. Le Bandit 1200 arrive en fin de vie et rien pour le remplacer pour le moment, le 650 est arrêté (à moins que ce soit sa dernière année ?) Mon pro qui nous avait promis une grosse surprise, bah si c'est l'espèce de merde pour faire le Dakar là, j'appelle pas ça une surprise ! Bref c'est pas encore cette année que je vais me réconcilier avec la nouveauté !

En général quand tu as une voiture comme ça, c'est que tu as les moyens et n'est en général pas forcément pressé de la vendre, tu préfères étudier les propositions, prendre le temps de pas la vendre au premier kéké venu... La le mec est limite prêt à la brader si la vente se fait vite, ça fait le gars qui a le couteau sous la gorge, bah autant la baisser de suite si il sait qu'il va la vendre moins... Encore un mec qui a voulu vivre au dessus de ses moyens et n'a pas les moyens d'assumer. :pascool:

Moi aussi ils remboursent l'équipement à hauteur de 1500€ maxi je crois.

Ok alors au hasard, je pioche dans mon armoire trois chemises de bonnes marque, on va dire ayant réputation de gage de qualité : Pepe Jeans, Desigual, Scotch & Soda : Made in China... Pour Scotch & Soda, pour des chemises à minimum 80€, ça fait cher la chemise de merde je trouve... Tu parles sans connaissance de cause, la Chine, la Turquie, c'est pareil, ce n'est pas que le prix de la main d’œuvre qui change après la qualité du tissu, c'est la marque de base qui décide le niveau de qualité qu'elle veut accorder à ses produits. Prenons un exemple totalement hors sujet : Honda produit certains moteurs en Chine, ils fournissent les locaux, les machines, la matière, les chinois n'ont que la main d'oeuvre et Honda est LA marque à acheter les yeux fermés la plus fiable au monde. J'ai des vêtements Jules vieux comme Mathusalem qui n'ont jamais bougé au lavage (à l'inverse de Célio qui s'agrandissent et se déforment...), simple à repasser, tissu hyper costaud, j'ai jamais eu un accroc ou une déchirure sur aucune de mes chemises Jules, jamais déçu par cette marque qui fait des chemises peut être même au dessus du niveau de qualité de certaines grandes marques... Après je suis pas fan du design, c'est par période. Moi j'ai adopté la marque Scotch & Soda, je ne met plus QUE ça, fringue trop confortable et ayant la particularité d'être à la fois élégante mais décontractée, c'est ce qui fait l'originalité de la marque.

La Turbo 2, il n'est pas rare d'en croiser sur des évènements classiques, c'est quand même une voiture très impressionnante et qui marche vraiment très fort, presque aussi bien que les Porsche de l'époque... C'est sur le même segment que la 205 T16 et je pense que même si c'est pas fréquent, ça a quand même été plus diffusé. D'ailleurs je ne suis même pas sûr qu'elle ne marche pas plus fort que la 205 T16 de série. Donc je ne sais pas si on peut dire que c'est une caisse banale... La 205 a une réputation de légende grâce à ses exploits en rallye pour n'importe quel quidam pourtant à en croire toute la presse qui l'a essayée, c'est pas non plus une merguez mais on en fait quand même une divination pour une caisse qui marche pas si fort qu'elle n'est célèbre... Une belle Turbo 1/2 aujourd'hui c'est environ 40 000€ pour une voiture que tu estimes banale, je trouve que ça commence à faire une somme inabordable pour une bonne majorité de personnes. En posséder (comme n'importe quelle Renault ou Alpine de l'époque encore en état d'origine) une c'est comme une berlinette Alpine qui se marchande aujourd'hui pour un billet d'environ 80 000€, c'est un bon placement sur l'avenir qui doit rapporter plus qu'à la caisse d'épargne.