Alex'

Bon bah petite visite chez Ducat' pour prendre la température sur le tarif des révisions et ben franchement faut pas généraliser, selon les modèles, les révisions sont pas si excessives que ça ! Les petites sont autour des 200€ et les grosses autour des 500€. Mon assureur est OK, le budget entretien est OK, donc début d'année le GSR devrait être en vente :)

De où tu tiens que Fred Perry était juif, curieux pour un anglais pur souche !

Les dimensions du cadre sont 53 sur 56, ça veut dire quoi concrètement car sur internet je trouve uniquement une seule taille pour le cadre ?

Il doit bien y avoir un fichier en préfecture qui peut te renseigner sur l'historique d'un véhicule et ses différents propriétaires depuis sa date d'achat, si tu connais l'immatriculation, tu devrais pouvoir remonter un historique, va leur poser la question.

T'es pas dans la bonne section camarade, ici c'est pour parler de tout et n'importe quoi qui touche pas au scooter. il y a une section mécanique pour ça. D'autant plus que c'est ton premier message, commence par lire le règlement du forum si c'est la première fois que tu viens pour comprendre le fonctionnement car on peut pas faire n'importe quoi après c'est l'anarchie sinon, tu as une section par problème.

Quelqu'un a déjà entendu parler de la marque Alan ? Pour savoir si c'est bien. Apparemment ils ont soustraités pour Conalgo car je peux avoir un cadre, c'est pas tout jeune mais il a une bonne gueule pour me monter un biclou. C'est du tube emmanché collé. En ce qui concerne les jeux de direction, la boîte de pédalier, la selle, les moyeux, en général ça marche par diamètres ou c'est spécifique à chaque cadre ? Merci d'avance pour vos réponses.

Au boulot j'ai un mec victime de son tatouage car il est ignorant et ça me fait sourire, j'ai pas encore eu l'occasion de l'humilier !!! Monsieur s'est fait tatouer une couronne Fred Perry dans le coup car il s'autoproclame facho et tout et tout... Sauf que le mec n'a aucune culture et que la marque a été crée à la base comme vêtement de tennis, il se serait fait tatouer un crocodile Lacoste c'était pareil :lol: Fred Perry a une sale image de raciste car les skinheads et avant eux les Mods en ont pas mal portés sauf que là encore comme une majorité de la population est ignorante, un skinhead est anti fascime à l'inverse des boneheads. J'ai pitié pour ce mec sans dec mais ça me fera toujours marrer de voir qu'il y a du vent dans sa tête et passer toute sa vie avec ça !

Ca fera dix ans que Barry Sheene est décédé, ça passe vite non ? :D2 Il avait peut être du talent mais sa carrière fut aussi longue qu'on aura oublié son nom dans dix ans comme tous ceux qui sont restés sur le carreau avant lui ! Ca marque les esprits car avec toute la sécurité sur les circuits, l'équipement qu'ils portent ont fait de gros progrès, les motos sont bardés d'assistance pour envoyer la puissance au bon moments mais dans les années 70, les circuits du Continental Circus c'était limite de la course sur route ouverte comme au TT, des bordures de trottoirs, des arbres non protégés, des rails de chemin de fer, et je ne sais combien y ont laissés leur vie. A l'époque les français faisaient partis du top mondial et pourtant personne ne se rappelle de leurs noms. Alors moi Simoncelli, Macaroni, Panzanni et Materazi, je m'en tape un peu le cul par terre !

C'est quoi un préparateur ? Je serais curieux de voir ça avec les phares ouvert, à voir comme ça, ça passe "pas trop mal" sur la 911 pour le reste ça fait vraiment élément de tuning rapporté. Une 911 c'est mythique, c'est la grenouille, ça se dénature pas, un peu comme si t'allais peindre une FEF en rose sucre Daddy quoi...

En effet, c'en est pas un mais on aurait vraiment dit selon l'exposition... N'empêche qu'elle est bizarre et faire un peu le mélange de plusieurs modèles, j'ai pas trop de courage de m'acharner sur la traduction mais à éplucher les photos, on dirait un avant de 944, un cul de 964, un aileron de 930, elle fait vraiment anachronisme et au final on croirait vraiment un VT. C'est quoi au juste ce bitza, c'est une 930 maquillée ou un modèle import différent selon les spécificité d'une législation lambda ?

Le garage de rêve là, c'est bien beau mais bon une bagnole c'est fait pour rouler, vu les jouets, le but c'est aussi de prendre du plaisir et des sensations or quand t'en arrives à une telle collection, je doute qu'elle roulent toutes, à force tu sais plus laquelle prendre... Et comme dans n'importe quelle collection, t'as forcément une fétiche que t’affectionne plus que le reste et qui sert plus que d'habitude. Avoir une bagnole de prestige pour la regarder dans ton garage ou pour pas l'abîmer... chacun son délire quoi. A la limite vaut mieux en avoir qu'une fameuse qui te sert au quotidien ou du moins une collection plus modeste. Autant il y a des trucs je peux comprendre qu'on collectionne, autant des bagnoles, des bécanes, je vois pas trop. Se faire un mini musée ?! Mwè. Spéculer, enfin quand tu seras mort, c'est pas toi qui profiteras de ce blé donc vaut mieux en profiter au quotidien... Je comprendrais jamais ces gens là, ok c'est des véhicules de prestige, t'as peur de les abîmer, tu galères à trouver des pièces enfin ça reste des biens matériels, c'est fait pour en profiter, si tu gardes dans le but de pas l'abîmer c'est que t'espères un jour que ça prendra de la valeur donc t'es un spéculateur. Et au final, quand t'es mort, bah tu lègues ça, je sais pas moi à tes gosses, si ça les intérèsse pas, ils en font quoi ils revendent, toi tu penses leur avoir laissé un truc donc tu t'es un peu privé toute ta vie et au final eux s'en branlent... Le but c'est pas de sortir sa caisse et tirer dedans comme un porc pour la plier enfin en profiter un minimum quand même. Qu'est ce qu'on s'en colle que ça ai de la valeur, ça a été conçu dans un but à la base, pour être utilisé, c'est que de la tôle, de la mécanique, c'est pas fait pour regarder et prendre la poussière, si demain le moteur rend l'âme bah t'auras pas de scrupules, t'en auras profité, ça reste un objet de plaisir pas de contemplation... Moi si j'avais du fric, je dis pas que je claquerais tout mais j'en profiterai quoi, j'aurais pas une belle bagnole pour dire la foutre dans mon garage à passer plus de temps à la lustrer qu'à rouler avec. Même toute bagnole plus prestigieuse soit elle, quand t'es mort, la valeur que ça a, ça n'a plus aucune importance donc autant l'user jusqu'à la corde, en profiter un max, on est que de passage ici.

La Porsche, j'opte pour le VT. Le décor du fond parait plus terne par rapport au blanc de la voiture qui semble collée par dessus le décor. De plus, la caisse ne semble pas cohérenre avec les accessoires et le style plus récent, on dirait la coupe d'une vieille Porsche. Les jantes font un peu tâche, collée dans les passages de roues et vu la luminosité de la photo, on verrait au moins les fonds de caisse (ou les amortisseurs ?) bref ça fait un peu coloriage. Le pare choc avant fait pièce rapportée et je vois pas le museau d'une porsche 911 de cette époque aussi long, sans compter ce blanc qui fait plus clair que la carrosserie, les soufflets, on en distingue aucune forme sans compter le becquet qui fait rapporté, la caisse à l'aire bien plus vieille que l'époque Turbo. Je pense avoir fait le tour en tout cas ça ressemble pas mal à un VT ! Hier j'en ai croisé une, aucune idée du modèle, ça ressemblait à une 964 avec un aileron de Turbo et des jantes RUFF, j'ai jamais eu l'occasion d'entendre une Porsche d'origine de cette époque quand on ouvre les gamelles, ça fait un gros son roque, bien plat et linéaire, ça fait très méchant :cool2:

Bon bah je reviens de chez l'assureur... Bah finalement j'ai réussit à négocier l'harmonisation de mon bonus auto / moto donc 0.85 donc en Avril je passerais à 0.80, ça va déjà devenir intéressant. Et... C'est toujours mort pour le GSR... Du coup je me suis renseigné pour autre chose dont un 796 Monster à un prix intéressant mais c'est également mort, c'est dans la même catégorie qu'un GSR, Sport 2... Mais... sur un 800 S2R c'est tout à fait possible à un tarif quasiment identique au GSR ! Ca tombe bien je suis amoureux de la gueule du S4R mais là on est sur du Hyper Sport... Reste à voir combien coûte l'entretien, apparemment un 2 soupapes, c'est déjà bien amusant d'après un collègue connaisseur et le 4 soupapes est pas vraiment justifié (bien que ce soit une bombe) d'autant plus que l'entretien coûte un os et le S2R est plus abordable. A voir ce que donne les performances car le 800 S2R, c'est pas le 1000 et combien coûte l'entretien mais à voir la cote de l'occasion, ça côte encore à peu près pareil que le GSR donc je pense ne plus tarder à me mettre en chasse, assurer le coup que les prix dégringolent et on va voir ça ! Je dis pas que ça va se faire d'autant plus que ça court pas les rues un S2R, surtout avec les options qui m'intérèssent... mais c'est en bonne voie !

Fais gaffe de pas avoir pris du du jeu dans une rotule, avec ma Saxo, contre une bordure de trottoir, j'avais plié la jante, et tordu le triangle. Tu devrais peut être refaire une géométrie par précaution, si le volant était de travers c'est pas normal.

Des arbres à cames avec poulies pour faire une lampe. Dans le salon j'ai un siège de Porsche que je vais faire reconditionner, une jante de GSXR en tablette ! Sinon le truc qui marche bien aussi c'est le meuble TV dans un vieux vestiaire d'usine, j'ai un pote métallier en ce moment ça marche très bien il a pas mal de demande. Des lampes d'atelier qu'on trouve sur les vieilles machines outils aussi !

Mouahaha ! J'suis qu'en loc', se serait chez moi, directe une caisse de Mini en guise de bureau !!!

ça va te niquer toute la place, t'as vu la taille d'une bobine ?! Moi j'ai toujours pas de table basse donc je me tâte soit un V8 Range Rover dépouillé qui fait office de range bouteille ou un V4 de VFR avec des coupes dedans pour le voir fonctionnel...

De toute façon, le journal c'est plus ce que c'était, comme chez nous le courrier Picard, c'est un peu la rubrique des chiens écrasés, en sortir un par semaine t'as encore de quoi à raconter mais le genre de journaux régionaux qui en sortent un par jour forcément ils doivent utiliser des titres croustillants pour vendre parce que à hauteur d'un par jour, c'est pas vivable, ils n'ont rien à raconter pour alimenter un journal complet, obligé de mettre des conneries genre "le conseil municipal de tataouine s'est réunis pour décider de la date du loto annuel" ou "un motard s'est tué car il roulait trop vite" et quand tu épluches l'article en fait tu découvres qu'une voiture lui a refusé la priorité, ce genre de conneries... Acheter le journal pour lire des conneries pareil... Un peu comme "Voici" des titres alléchants tous les jours "Johnny et Laeticia victime d'un drame" ... En effet, Johnny a dit à Latiatia qu'il allait acheter du cassoulet en boîte mais il est revenu avec des raviolis !!!

Kit Xénon

L'Impreza, vaut mieux la trouver en break car selon les assurances, ils la classent en familiale justement et non sportive dixit un pote !

Chacun son truc, pour du gros cube une fois que t'en auras eu un tu voudras pu revenir sur rien d'autre. C'est mon deuxième et je changerais de crèmerie pour rien au monde. C'est pas qu'une question de prestige, c'est aussi les performances du casque ! Quand je prend avec moi des gens qui ont des Shark et qui demandent de rouler moins vite car le casque dégage ou que le vent s’engouffre dedans alors qu'ils ne sont que passager bah voilà quoi t'as la réponse ! Arai ont pas des formes très jolies ni aérodynamique comme les autres crèmerie par contre c'est un chausson t'es à 200 le casque est à peine plaqué contre ta gueule, niveau bruit tous les casques sont bruyants mais ça reste plus que supportable, t'as pas de vent qui s'engouffre, niveau ventilation c'est assez top, t'as le système de visière Pin Lock, t'as le becquet aérodynamique frontal (si si ça marche, c'est pas flagrant mais ça marche !), t'as la double D, pour toutes ces raisons, ça fait la différence.

Pour la buée t'achètes une bombe d'antibuée chez Norauto, j'en connais qui font ça, ça marche très bien. Sur mes Arai j'ai le système Tear Off comme les casques de F1 là mais à l'intérieur, ça marche bien. Avec 400€ t'attends les soldes tu trouves des Arai à ce prix là... J'ai payé mon premier 290€ aux puces d'Elbeuf et mon deuxième 410€ en boutique soldé au lieu de 500 et quelques euros.

Attend bouge pas l'an prochain, ça va être une boucherie, si les 106cv sont éradiqués, ça va être la recrudescence de flics sur les routes et les cotisation d'assurance vont s'envoler. C'est pas ça qui empêche les mecs de rouler en full à l'heure actuelle, mais il y a toujours une part de mecs un peu le cul entre deux chaises que ça tente bien mais qui ont peur en cas d'accident que leur moto soit désossée. Alors que là si tout le monde peut mettre sa moto légalement en full ça va être le grand n'importe quoi. D'autant plus que le français est très indiscipliné. Exemple en Allemagne il y a des Autobahn et c'est pas pour autant que tout le monde roule comme un con partout et n'importe quand. Chez nous tu donnes la main on t'arraches le bras... Reste à voir les modalités, si faut repasser un permis pour avoir le droit d'avoir plus de 106cv... 106 c'est déjà bien suffisant pour se faire plaisir et se tuer !

Exactement, de face on dirait un disque mais c'est un disque à ailettes, pour refroidir les freins, comme je ne sais pas si vous vous souvenez des enjoliveurs d'origine Mercedes dans les années 90 sur les grosses E, c'était ce dispositif déjà intégré à l'enjoliveur, ils étaient déjà en avance sur leur temps Merco !

Ok ! Sinon pourquoi on devra tous refaire notre permis en Janvier ? Ca voudrait dire qu'on va se faire baiser car même si on le fait valider là, on a moins de 24 ans on repasserait à 47cv ? Je pense pas remarque ce qui est acquis est acquis... Putain de lois... D'ailleurs j'ai pas encore trouvé d'alternative pour le dispositif réfléchissant... Certains mettent des écussons mais ça colle pas sur le cuir et hors de question que je le colle à la super glue ! Ce qui est bizarre c'est qu'on approche de la date buttoir et aucun accessoiriste n'a encore proposé de cuir avec dispositif incorporé... Remarque ça a un coût aussi si ça doit respecter la loi française avec la surface réglementaire itou itou... C'est du grand n'importe quoi et on constate que les campagnes publicitaires se contredisent, le réfléchissant permet qu'il y ai moins d'accidents de nuit et trois mois après on te montre une campagne qu'il y a plus d'accident quand le motard est en rase campagne, tu sais la campagne de pub avec le Z ou tu tournes la clé et ça démarre comme une voiture :lol: