Alex'

Il est trop court. Un cuir de moto ça se porte jamais long, c'est ajusté près du corps enfin là on voit bien tes poignées or le cuir doit arriver à fleur des poignets et au raz du bas ventre. Après c'est pas forcément une question de taille mais de morphologie, c'est pas des cuirs sur mesure, c'est basé sur des tailles standards par rapport à une moyenne de population comme n'importe quelle fringue. il y a des marques qui vont pas avec n'importe qui comme les casques par exemple. Exemple con ma copine est une petite ronde bah on arrive pas à lui trouver un cuir car niveau taille aux épaules, en longueur et la longueur des manches ça tombe pile poile en revanche impossible de le fermer à cause de sa morphologie... Enfin les poignées, avec des gants "manchons" on y verra que du feu mais c'est aussi une question de confort, une fois que tes bras et ton dos est vouté il a tendance à remonter un peu bah là tu peux être sûr que tu vas prendre de l'air dans le bas du dos.

Barber Museum en Alabama.

Jamais eu aucun sinistre pas même un bris de glace. Enfin c'est pas normal qu'il y ai des passes droits c'est les clients qui leurs rapportent le moins de blé qui ont le plus d’avantages il y a rien à y comprendre. De toute façon si personne me prend ou me prend mais à des tarifs exorbitant, je vois avec la banque s'il y a possibilité de la vendre et je la fous en peinture, je commande mes carters et basta elle dégage et je reprendrais rien pour le moment, puisque de toute façon il y a rien qui m’intéresse de potentiellement assurable. La gonzesse à la Macif elle m'a bien fait rire "il y a rien de plus soft qu'on pourrait vous assurer ?" je lui ai déclaqué "si demain je vous dis de passer d'une Porsche à une 205 vous réagirez comment ? Bah moi c'est pareil".

Si t'es sûr de ton coup pour le SP2 je vais gueuler un grand coup c'est pas normal, t'as vu tous les contrats que j'ai chez eux : 6 plus le fait que j'ai plus d'années d'expérience que toi en auto et à peu près équivalent en moto sans compter le fait que tu sois plus jeune. J'ai sentis comme un malaise quand j'ai parlé de ton cas, qu'ils l'avaient fait pour toi, la filel sur Peronne m'a dit "bah ouai je comprend pas pourquoi on l'a fait pour votre ami, logiquement il devrait la rebrider"... Donc tu viens de confirmer ce que je pensais, tu es assuré en N donc en SP2 et le S c'est SP1. La fille m'a dit SP1 ça passe, pas SP2. Faut pas que t'ai de couille par contre car comme je t'ai dis, il y a une différence en SP1 S et SP2 N et là ça pourra coincer. il y a dû y avoir cafouillage de leur côté. Ils prennent Pierre en 98cv aussi ? :o J'hallucine ! Putain les mecs vous n'avez aucunes billes dans une assurance, quasiment la même expérience que moi et encore, je suis plus âgé et je me fais encore baiser, là j'y comprend rien. Michou, j'ai 4 ans 1/2 de permis auto, 2 ans de moto, 4 ans d'assurance auto et 1 an de moto.

Après midi assurance : et bah j'ai pas d'assurance... ZF il y a une raison à ça, la fille m'a expliqué : Il y a différentes catégorie de sportivité SP1, SP2 et Super Sportive. Le GSR est en SP2 alors que le Z en SP1. Je suis pas sûr de mon coup mais apparemment le Z S est en SP1 car le carénage la classe en sportive mais avec une légère vocation "routière", en général les gens qui prennent la bulle sont les personnes qui veulent une moto qui marche bien mais qui les protèges bien sur les longs trajets. Alors que le Z N plus prisé des jeunes est en SP2. Vraiment pas sûr mais apparemment ça marcherait comme suit, sinon tu n'aurais techniquement pas pu l'assurer car là j'y suis resté 45min elle a donné des coups de fils à Amiens et tout le bordel. En revanche, méfie toi car je ne sais pas si tu t'es assuré en S ou N mais le fait d'avoir modifié la moto de S à N, ne te couvre pas en assurance, c'est comme une fausse déclaration qu'elle m'a expliqué. Donc si tu es assuré en S, ça passe mais en cas de pépin, tu auras "peut être" (je dis bien peut être car les assureurs sont tellement magouilleur) tout dans le cul du fait d'avoir modifié les caractéristique, la moto actuelle étant habillée en N. Et si t'es assuré en N, logiquement ça n'aurait pas pu passer. J'ai essayé de marchander sur le fait que j'avais des contrats ils peuvent rien faire. Ils ont fait la gueule quand j'ai dis que voulais aller voir ailleurs. La fille a essayé de me dissuader à rester 2 ans en 34cv, je lui ai rigolé au nez : "A quoi ça sert d'avoir de l'argent si on peut rien assurer !" Elle m'a dit "il y a peut être une autre moto qui vous intérèsse"... Allons y pour une Ducati S4R et là patatrac "Super Sportive" gros LOL. Je lui ai dis je vais pas prendre une moto qui a 20 ans pour vous faire plaisir et même une moto de 20 ans qui m’intéresse vous me prendrais pas... Je fonce chez Allianz, ils se disent bien placés sur les véhicules de plus de 5 ans donc NON catégorique même si je leur ramène la voiture. AXXA réponse demain, on a simulé tous mes contrats, ils sont moins cher sur la totalité mais ne prennent pas la moto, sauf dans un an. Si je rapatrie tous mes contrats chez eux, ils peuvent "peut être" faire quelque chose, elle a demandé une dérogation, verdict demain. Je suis un peu blasé car après il va me rester la mutuelle des motards mais qui va me demander un tarif exhorbitant.

Y en a qui sont vraiment bien vu à la Macif, je viens de recevoir un coup de fil : on ne peut pas vous la débrider en sachant que j'ai quand même 6 contrats chez eux... Donc on va voir pour trouver un autre assureur, si je trouve pas à un tarif avantageux, le GSR est en vente fin Octobre et je me cherche autre chose cette hiver.

117€, en sachant qu'une fumée Arai c'est 85€ et qu'elle passe dans le temps, à ce prix là j'hésite même pas avec le LCD. Niveau esthétisme, l'interrupteur est un poil gros mais pas choquant, ça vaut bien les système de caméra.

Mwè elle est pas hideuse mais bon l'optique qui rentre dans les écopes ça fait pas terrible comme les gros renforts de réservoir là je trouve ça cake. Encore une fois, c'est de la poudre aux yeux, pas de révolution, le bras oscillant de section carré façon low cost ils ont juste fait une belle patte de tension de chaîne pour cacher la misère...

T'avais plutôt intérêt à te lever de bonne heure car ce modèle était limité à 75 paires voilà pourquoi tu ne le trouvais pas en magasin.

Tiens pour 2013 le Z passe en 800 et gagne en laideur par la même occasion.

Ou ça ? Nous on est pas au courant et pour le moment on fais que le 22. Le 30 il y a une balade pour la mucoviscidose aussi.

Te connaissant, ça va être une Avinton ?

Bordel j'ai vu la 1199 Panigale Tricolore, full Ohlins avec traitement anti friction, Brembo radial, carbone et compagnie, elle en jette plus qu'en photo par contre le prix en jette aussi : 28 000 ! Sinon j'ai lorgné longtemps sur le Monster 1100 Evo, 11 000€ je voyais ça plus cher ! Pour 700€ de moins tu as un CB1000R, à ce prix là, je réfléchis pas longtemps !!! Je suis tombé sur le président de mon club qui faisait sa révision sur le 848 bah il pleurait 700€ la révision, 7h de main d'oeuvre ! J'ai eu également un gros kif sur les Monster, 796 et 1100, en photo ça rend bof, en vrai ça a de la gueule, un vrai vélo ultra épuré ! Par contre niveau finition, on a beau dire Ducati, c'est un cran sous Triumph exemple mon pote Camille sur son Speed (juste avant le restylage des phares) avait par exemple le té de fourche taillé masse or sur les Monster c'est du moulé brut de fonderie ! Et à ma grande surprise sur les nouveaux Speed Triple bah le té de fourche est... moulé ! Qualité en baisse pour contenir le prix par rapport au restylage !

Ouai, comme dirait la Miss, c'est sûrement la moto rose qui a fait craquer l'assureuse, il n'en fallait pas plus :D2 Go sur le topic des graffeurs, il y a un GSR a barbouiller là ! Une couleur de prédilection ? Oui le rose, j'aime beaucoup :lol:

Bon je suis allé voir mon assureur pour prendre la température car fin Octobre je serais "légalement" en 100cv donc je me suis renseigné même si j'y suis déjà mais c'est plutôt pour dire me couvrir en cas d'accident. Donc dossier constitué, j'aurais "en principe" une réponse la semaine prochaine. J'ai eu à faire à la femme qui a traité le dossier de ZF ! Elle me fait, c'est pas parce que votre pote ça a passé que vous oui... Bah c'est pas dur, si ça passe pas j'irais voir ailleurs et je récupère TOUS mes contrats, car ZF a juste une voiture, une moto et moins d'années d'ancienneté que moi, pour la moto on a été assuré quasiment en même temps je crois même vu que son dossier d'homologation a trainé ! Si ça le fait pas, je vais être fou car retrouver un assureur en 100cv, à ce tarif là je peux encore espérer ! Après si ils me prennent en 100cv rien ne dit que comme Jerem' le prix restera le même ou n'augmentera pas tout dépend de différents critères.

Premier devis lancé à la Macif pour l'XSI : 370 au plus basique mais... il y a un mais... comme ils ont du mal avec les véhicules sportifs que ce soit auto ou moto, ça passe que sous dérogation avec étude du dossier... Je vais aller voir chez Allianz parait qu'ils sont pas mal et AXA, pour une Saxo VTS 8S 100cv ils m'avaient dit oui il y a de ça un an donc pour une XSI ça devrait être possible. Par contre je ne sais pas comment ça se passe car moi je la veux en véhicule secondaire, occasionnel donc je ne sais pas si c'est possible chez eux vu que mon véhicule principal ne l'est pas. De toutes façon si ils me disent oui et que ça viendrait à se faire, le reste migrera aussi chez l'assureur en question. il y a un collègue qui m'a parlé d'une pseudo assurance collection, je dis bien pseudo car c'est un peu du tout venant, dès que la voiture a plus de 10 (ou 15) ans je ne sais plus, tu peux la mettre chez eux, il a sa Clio RS 1 là bas.

Disons que l'image de Ford sportive, est assimilée au rallye donc avec des couleurs sobres, neutres, passe partout façon racing. Là le kit carrosserie, j'ai déjà souligné une fois qu'il faisait vraiment too much et disgracieux par endroit, façon tuning, alors crée une voiture à l'image rallye avec un kit carrosserie démesurée et lui coller une couleur flashy façon tuning je comprend pas... Ca fait grosse incohérence, encore en bleu et blanc, ça colle à l'image de la caisse même si c'est plus passe partout, autant en vert, ça me choque. Un peu comme le Scirocco d'un collègue, vert viper, autant c'est une belle voiture, autant la couleur colle pas avec l'image de la voiture. Aujourd'hui VW s'est taillé une image assez bourgeoise et luxueuse qui s'associe à la sobriété tout en sachant mettre en valeur les lignes de la voiture, c'est là que les allemands sont très fort or là, ce vert, c'est sympa la première fois, ensuite on s'en lasse, ça fait tuning... Un peu comme Audi qui propose des jaunes, orange et compagnie au catalogue. il y a des couleurs qui sont pas faites pour aller avec des voitures après ça reste un avis personnel, perso j'aime pas mais c'est pas une science infuse non plus, c'est mon point de vue.

voilà t'as tout compris, j'ai touché mon Dainese d'occase pour 150€ avec protection coudes et épaules. Je viens de regarder vite fait sur Cardy, un cuir de qualité c'est minimum 250€ pour les marques de base et comme j'ai dis ça peut monter jusqu'à 4/500€. 100€ t'as même pas un textile coqué de grande marque chez Cardy qui est une enseigne plus que bien placée.

ça va sinon ça se passe bien la drogue ?!!! 100€ un cuir Alpinestars, tu fabules pas un peu des fois ?! T'as même pas un textile à ce prix là ! Le marché de la moto stagne un peu et les loups se mangent pas entre eux, un cuir de base on va dire, tous les fabriquants s'alignent plus ou moins sur la même grille tarifaire, on est sur du 350€ à 500€ pour avoir une fourchette. Le blouson c'est des conneries, un auto école peut pas t'obliger à en avoir un, à l'examen, du permis il te faut, un casque homologué avec les autocollants réfléchissants, des gants, point barre. Les bottes sont même pas obligatoires, si tu veux t'y va en chaussons ! Bon j'éxagère à peine mais c'est un peu vrai, l'inspecteur pourra te faire la remarque et te conseillera d'en avoir en revanche, pas forcément des bottes mais des chaussures en cuir montantes style rangers ou caterpillar. Ca fait déjà le motard plus crédible. Faut pas se leurrer, les inspecteurs savent bien que la moto c'est un luxe, un jeune qui débute a pas trop de ronds, ils vont pas te juger sur ton équipement du moment que t'es bien protégé.

J'adore le RS sur la Focus, ça fait franchement low coast façon tuning Norauto genre m'as tu vu façon kakou... Comme si on avait pas vu que c'était une RS ! Certains ont vraiment mauvais goût parfois, comme quoi l'argent fait pas tout, comme la choisir verte d'ailleurs...

il y a pas besoin d'éplucher des statistiques, c'est de la logique, un jeune n'a aucune expérience donc sportive ou pas, il risque de faire des conneries, un simple accrochage ou un carton. il y a plus de jeunes qui vont en boîte ou qui picolent jusqu'à plus soif avant de prendre le volant que de prendre des darons par exemple. T'es jeune, d'une part tu n'as aucune expérience de la conduite, de deux t'es un peu immature... il y a ça pour les voitures Lambda, les sportives bah ça réduit un peu plus le risque d'accidentologie. Les allemandes bah car elles ont bonne réputation en terme de performances, et / ou c'est des voitures qui ont bonnes réputations donc pas mal volées et / ou c'est des voitures dont les pièces détachées coûtent plus cher, normal qu'un assureur rechigne un peu pour une allemande, surtout chez un jeune. il y a pas besoin de chercher plus loin.

Un auto école, c'est pas un épicier einh, tu vas lui dire "ouai mais untel est moins cher", certes il est moins cher mais la formation est peut être aussi de moins bonne qualité ! il y a rien à négocier chez un auto école, en gros il va t'envoyer te faire enc**** et puis c'est tout !

il y a le mec a ma cousine qui a une 320i E36 à Rouen, jeune permis, tous les assureurs lui ont dit "mais monsieur, vous êtes vous pour un jeune permis !!!" Du coup il a été obligé de la mettre au nom de sa mère ! Encore un kikoo qui a oublié de se renseigner à l'assureur avant d'acheter la bagnole...

Je vais aller prendre la température cette semaine chez l'assureur pour le XSI, je vais l'assurer au plus bas, voir au kilomètre vu l'âge de l'engin, ça vaut pas le coup d'y mettre une bonne assurance. Après je sais pas comment ça marche car dans ton tout risque tu as une protection du chauffeur or je sais pas comment ça marche si demain je me cartonne avec une voiture secondaire au tiers, si je suis quand même protégé vu que sur mon véhicule principal je suis tout risque...