Alex'

Avis aux puristes, il y a moyen de faire de l'adaptation de pièces récentes sur un vieux vélo de course que vous appelez fixie ? Je voudrais bien me racheter un biclou pour aller bosser et j'ai un problème, j'suis super pointilleux, super maniaque, j'aime les belles choses bien ficelées, bien finis bref mais j'ai pas les moyens de foutre une grosse somme dans un truc genre Bianchi, d'occase c'est quand même 600€ environ (d'après Leboncoin), bon vu le prix du vélo neuf... c'est presque dérisoire ! Donc si je trouve une vieille base, il y a possibilité d'adapter des pièces genres roues, dérailleurs et compagnie ? Remettre un truc propre au goût du jour pourquoi pas. Pas un VTT, j'ai de la cote, et c'est trop lourd à tracter, je veux un truc tout en finesse et légèreté, qui a de la gueule sans trop me ruiner et éventuellement que je pourrais personnaliser !

Non elle sort 320cv mais bon d'origine, c'est pas une voiture très tape à l'oeil ni trop agressive par contre le moulin envoie du bois, ça reste un bon daily de père de famille, tu la désigles, on vient te titiller aller hop aurevoir, tu la vois pu la Mondeo ! La mondeo lambda se transforme en monstre de performances ! il y a pas besoin de kit carrosserie, pot lance patate et jantes hors de prix pour faire un truc sympa parfois, une paire de jantes bien assorties et le tour est joué, tu transformes une citrouille en carrosse. Je trouve que ces jantes lui vont à merveille.

Mondeo ST 220 sur jantes de Focus RS :love:

Qui plus est, un assureur va te demander ta carte grise pour assurer le véhicule, elle devra être en règle c'est à dire MTT1. Autre exemple, un gendarme va t'arrêter, voir la carte grise en MTT2, ok tu as le certificat de bridage mais va prouver que la moto est pas débridée. Dans le pire des cas, il va regarder ta date de permis, regarder ton assurance et te dire que ça concorde pas, t'es sensé être en MTT1. C'est un défaut de carte grise, t'es éligible à la prune. C'est très rapide une modification, ça coûte 35€ ça prend 15 jours pour recevoir la nouvelle carte grise, tu vas en sous pref, elle te fait un papier provisoire, et voilà, t'es de suite en règle en attendant l'officielle donc t'as pas d'excuses. Moi j'aime pas le FZ1, on dirait une moto en plastique, ça fait vraiment pacotille l'habillage, les anodisations trop m'as tu vu on dirait du made in china (c'est pas qu'on dirait, c'est made in china !), bref le seul truc bien là dessus c'est le moteur, pour le reste j'aime pas du tout.

T'en connais beaucoup des gens qui veulent faire garder leur fille de 16 ans ? :D2 Des chiens ouai bof, c'est imprévisible un chien aussi... Tondre la pelouse, ça marche avec les vieux, le tout est d'en trouver 2/3 dont les enfants vivent loin, ou en ont pas, au début tu tonds la pelouse, après la haie, au final, tu vas leur faire 2/3 bricoles de courses, tu viens changer une ampoule, laver la bagnole des conneries de ce genre, le tout est de démarrer. Les vieux qui ne peuvent pu rien faire, bah souvent ils crachent pour tout un tas de service à la con et souvent à prix d'or (malheureusement, c'est pas parce qu'on est vieux qu'il faut se faire entuber)... Sinon bah vu ta situation façon se sera du black... Si t'as des fêtes forraines qui passent par chez toi, propose tes services pour monter démonter les manèges, idem ramasser des tickets ça rapporte parfois ils payent bien les forrains, dans leur camion à bouffe aussi là... Les kebabs, pas une mauvaise idée, quand tu vois le businness là dedans, ils doivent pas être trop regardant pour un jeune au black... Sinon essaie de faire les marchés, va voir dans les fermes, les agriculteurs ont souvent besoin de personnel pour rendre tel ou tel service ou simplement faire leur merde (c'est qu'un job d'été c'est pas pour la vie). Si il y a de la cueillette aussi dans ton coin... Un autre bon plan mais faut 18 ans et c'est une belle expérience, c'est les vendanges.

Sinon pour comprimer les fourches (ça existe que pour fourche inversé) sur les motos de cross, il y a des kits je sais pu le nom en gros "départ rapide", c'est un système à ressort qui marche qu'une fois, c'est un truc que tu mets sur le fourreau, ça comprime la fourche juste pour le départ, comme ça au démarrage, la moto se cabre pas. En effet c'est plus loin mais au moins ils sont pas trop généralistes. Pour la préfecture, je préfère avoir un zig en face de moi, au moins t'es sûr qu'il manque aucune pièce au dossier, à défaut qu'il revienne. Question : tu vas être bridé ou pas toi ? Car si oui, tu feras gaffe, toutes les cartes grises arrivent en MTT2, pour la basculer en MTT1, faudra fournir une attestation de bridage du constructeur et repayer une modification de carte grise, j'ai eu le tour pour la mienne. Sinon ZF, Kenji a encore changé de bécane, adieur 1000 GSXR, bonjour FZ1 ! Ca doit être sa sept ou huitième bécane depuis qu'il a le permis, à 25 ans, c'est pas trop mal, surtout qu'il a eu de tout : Hornet (deux fois), FZ6, Z750 phase 2, 600 GSXR, 1000 GSXR, FZ1, il y en a encore eu je crois mais je sais pu. En gros il achète, il se fait plaisir, il revend rapidement, il fait que ça. Il gagne pas d'argent mais il en perd pas non plus, il remet pas trop de fric sur ses motos quand il change, en gros c'est du +1 -1. Mais pour que ça se fasse, il fait ça rapidement pour éviter que ça décote trop, il est assez malin là dessus. Là le FZ1, je lui donne pas un an mais bon logiquement quand tu changes c'est pour plus gros, je vois pas tu peux avoir quoi plus gros ! Et pour Camille, bah il se tâte, un 675, ça le branche mais il en a déjà eu une, BMW S1000RR et Diavel ça le branchait mais trop cher, 848 l'entrée de gamme le branche pas trop, et avec un minimum d'équipements bah t'arrives sur une Panigale entrée de gamme, du coup il se tâte pour un R1 Crossplane aux dernières infos, la Speed Triple risque de pu tarder à partir.

Ah c'est à Arras chez Moto Axxes. Pourquoi t'es pas allé chez Oziol à Saint Quentin, ils sont super sympa et très compétent puis niveau tarif ils sont correcte sur la main d'oeuvre.

Non mais je pense pas que se soit Motoland, où alors l'arrière. J'y suis jamais allé, ma moto ira jamais chez ces bouchers là. Ca me fait mal au ventre d'entendre des motos se faire réparer au rupteur dans les ateliers pendant que tu te balades dans le magasin... C'est pas parce qu'elle est en réparation ni en "réglage" qu'il faut la foutre au rupteur. Surtout à froid, c'est pas le guignol qui fait ses essais sur le parking en 1,2,3 qu'elle va chauffer... il y a trop d'apprentis et de laissé allé là dedans.

Bien joué, le plus dur reste à faire : 1) Garder son permis 2) Rester en vie Et va y molo, on prend vite confiance en soi, on croit vite connaitre sa moto et on se fait des frayeurs, parfois ça passe, parfois pas. On s'en ai tous fait je pense, moi le premier, ça nous empêche pas de rouler comme des sauvages, parfois de débrancher le cerveau mais faut s'avoir dire stop aussi. Puis rouler vite, c'est facilement traitre aussi car on s'acomode à la vitesse et t'as l'impression de te trainer quand tu redescends aux vitesses "légales" puis ça t'emmerdes, tu ouvres, tu te sors, ou te fait jumelliser. voilà en gros ce que je peux dire. ZF, ça faisait pas longtemps qu'il avait son permis Nicolas ? Si ma mémoire est bonne, la dernière fois que je l'ai vu, j'étais encore avec Estelle, à la dernière soirée chez Kenji quand il a rendu ses clés. Il avait pas encore son permis, je crois, c'était en Juin. Il a dû avoir la bécane courant Août / Septembre puisque j'ai eu le GSR en Juillet. Moralité : moins d'un an de permis et déjà raide comme un cierge à 22 ans... On saura jamais si il roulait fort (pour couper une moto en deux, il devait y aller quand même avant de la plier enfin on va pas juger un mort, à moto, on est tous des dangers en puissance quand on est jeune, la prise de risque, chercher ses limites, se faire des sensations bref...) Quelques conseils de débutants : 1) Ne jamais doubler à l'approche d'intersection, même si t'as de la visibilité 2) Se serrer à droite en montée de cote (t'as parfois des connards qui doublent en descendant) 3) Se méfier du coucher de soleil, quand il est dans ton dos, les autres l'ont dans la gueule. 4) Les plaques de gazole (on la refait pas !) 5) Eviter les virées à plusieurs motos (du moins trop de moto, un duo au début c'est bien, ça permet d'observer le copain, lui filer des conseils, quand t'es derrière t'as pas le même regard sur la conduite et alterner) et surtout rouler en décalé (il y a un pote de Camille avec un Fazer qui a la facheuse tendance de rouler sur ta roue arrière dans ton angle mort ou alors loin mais aligné, lui il a rien compris) voilà, c'est déjà un bon début, après on t'en fileras d'autres en allant Bonne route, <

Moi j'dois être à 45/50€ tout risque par mois et en Juillet ça devrait rebaisser encore :D2 Façon c'est simple, pour la C2, le GSR (les deux tout risque), l'appart', une assurance vie, une assurance handicap, je suis à 125€ par mois, ça reste plus que correcte ! J'ai un doute, le bonus, s'obtient à la date anniversaire de permis, ou à la date à laquelle on a assuré le véhicule ? Car là je suis 15% de bonus sur la C2 et 10% sur le GSR. Bon moi j'ai 4 ans de permis auto au compteur et bientôt 2 ans (c'est bon ça :P2 ) pour la moto ! :edit: d'un autre côté, le tout risque sur le GSR me sert pas à grand chose vu que je suis dans l'illégalité, en cas d'accident, la Macif épluche la moto à coup sûr... C'est pour ça que dès que j'ai pu ce putain de MTT1 au cul, je vais aller marchander ailleurs quitte à payer plus cher mais me foutre dans les clous car si je me sors ou me fais sortir avec une moto full (en plus c'est même pas ma faute...) alors qu'elle est déclarée 34cv bah je vais être un légume qui va souhaiter la mort longtemps car je pourrais pas assurer mes soins ou un mort qui va causer des emmerdes à mes vieux...

il y a un site, c'est une société parisienne je crois qui fait dans le design qui propose de vous fabriquer des lambes, une dont le corps est un arbre à came et l'autre, c'est plus complexe, c'est un vilebrequin, avec la poulie et compagnie, c'est super design, les prix oscillent de 300 à 700€ je crois. Dans mon PC, faudrait retrouver sinon j'ai aussi une lambe dont la base est un disque de frein et le corps, un amortisseur de moto. Moi j'aime bien le lavabo, c'est original comme ambiance, dans un restaurant à thème par exemple mais pas chez soit ! Quelqu'un est déjà allé manger au "Passion Auto Café" à Paris ? C'est un restaurant, à thème automobile. Là bas, souvent les clubs divers se rassemblent. Parfois il y a des voitures de prestige DANS le restaurant ou alors tout dans le restaut tourne autour de la voiture. Exemple les fauteuils en terrasse c'est des bacquets Recaro, dans le restaut, il y a un moteur Peugeot Le Mans, il y a pleins de vitrines de pièces spéciales genre admission rotative Mazda, des TV qui diffusent en boucle des programmes auto / moto. En bas c'est les toilettes, il y a des vitrines avec une combinaison Renault d'époque Ragnotti "Vive le Sport je crois", dans les toilettes, l'enrouleur de papier c'est une jante et il y a des harnais autour du siège (pratique quand on est bourré !!!). Si vous avez l'occasion, je vous le recommande, c'est super original, j'y suis allé une fois avec l'école. http://www.autopassioncafe.fr/

Moi je dis que ça va le faire ! Bon je voyais ça plus discret, j'ai vraiment vraiment fais la gueule quand je l'ai eu. Putain pour GSR il y a pas trop de pièces, à tout péter mon collègue en a un mignon et discret dans ce style là pour son Speed Triple, si j'avais su, quitte à adapter un truc. Mais bon bien adapter, je pense que ça devrait le faire, c'est pas comme si ça ressortait d'un feu intégré dans la carrosserie là on a les deux coquilles d'optique donc ça va venir mourir dessous, ça fera moins choquand, ça dépassera pas de la moto même. Bien fait, ça fera style origine, ça "devrait" le faire... j'espère !!!

Oh putain là c'est du lourd ! C'est un dingue de ouf quand même il a viré les freins :lol: Putain je savais pas que Barbie avait eu droit à sa mob, la 103 gazelle avec le guidon torsadé Z Bar !!! Il va encore être content notre ZF, déjà qu'à mon avis, faut pas le faire chier ! Bon mon éclairage de plaque fait pas trop l'unanimité, mon paternel trouve ça affreux aussi, en fait, il n'y a que moi qui suis confiant !!!

Joyeux anniversaire :D2

Puis bon, je veux un truc propre, bien léché qui fasse limite origine donc voilà ça fait un peu gros mais on va tricher, ça va s'arranger, j'ai confiance ! Puis façon c'est ma mienne, j'suis un peu maniaque :D2

Ouai mais justement, ça devrait pas faire trop choquant car comme j'ai dis, il arrive juste sous les feu, ça fait pas dégelasse, j'ai regardé vite fait. après on va faire un montage à blanc pour esquisser une équerre, je peux faire toutes les folies possibles donc au pire selon comment je coupe mon cache, je peux tricher un peu en rentrant l'éclaire plus ou moins dans le cache bref je me comprend !!! Affaire à suivre !

Vire le moteur et met une couronne et un dérailleur Shimano, tu gagneras ton temps ! T'as pas un souci d'injection ? Camille était emmerdé avec son Speed, au dessus d'un certains régime, la moto broutait à mort et avancait pu. Il pensait que c'était la MAP, ils ont rechargé la cartographie. Finalement c'est l'injection avec le pot passage bas qui foutait la merde, il fallait rerégler l'ouverture des papillons. Je dis peut être une connerie mais comme quoi bah un problème peut se manifester longtemps après car ça fait un bail qu'il a le pot. Les pots d'origine sont catalysés et étudiés pour je pense. T'as pas un soucis avec la sonde Lambda un truc du genre ?

C'est vrai que quand tu pars de chez tes parents, à partir du moment où tu commences à travailler, ça y est t'as de la tune, tu peux réaliser tout tes rêves ! Concrètement non, comme il a été dit, moi j'ai STRICTEMENT rien à cacher, bah ça fait 2 ans 1/2 que je bosse, ok, je gagne pas trop ma ma vie, mais j'ai un appart à payer, plus les factures, la bouffe, le carburant, les impôts (eh ouai !), les crédits, concrètement, même en gagnant bien ta vie, bah il reste pas des mille et des cent à la fin du mois pour assouvir pleinement une passion. Si ma moto elle est strictement d'origine, c'est parce que j'ai pas tous les mois des fortunes à foutre dedans non plus. Derrière tu peux aller au restau, au ciné et compagnie. Faut arrêter de porter des jugements infondés quand on connait pas la vie des gens. C'est bien de bander devant une Golf MK1 avec des BBS et compagnie (ça pourrait être une moto, je généralise), sauf que c'est des voitures qui ont 30 ans, faut arrêter de croire qu'on en trouve souvent sortie de grange avec 50 000km, dans son jus un coup de polish, une batterie et va y mimille. Plus c'est vieux, plus ça a vécu. Les gens achètent rarement des véhicules dans le but de les laisser vieillir en collection, ils ont vécus, ils sont dans leur jus. Faut du temps (je fais 3x8 SD, j'ai vachement le temps, en plus de mes contraintes qu'implique tenir un ménage seul), un espace de travail (pas mal l'établi en appart'), des compétences (j'en manque à la rigueur ça s'apprend quand t'as du temps à perdre), et surtout de l'argent. Si c'est pour acheter une 205 qui a 250 000km et un GSXR de 91 qui a 3 tours de compteurs et être emmerdés toutes les semaines juste pour vivre de sa passion alors super ! Une passion, c'est un truc que tu fais en plus de ta vie comme loisir, c'est pas un mode de vie. Ca me fait bien rire, les branleurs qui ont jamais commencés à travailler mais qui se permettent de critiquer ouvertement les autres, heureusement qu'ils ont leur parents pour leur foutre de l'essence, payer les forfaits de téléphones et les clopes. On a droit d'aimer ou pas aimer, moi j'suis pas super branché supercar style les trucs de Chichois, c'est ças pour ça que je l'attaque lui personnellement, je dis que j'aime pas la caisse point, là pareil pour ton pseudo Supermotard. Ca reflète pas mes goûts, c'est un jugement personnel ! C'est pas parce que vous aimez un truc que c'est une généralité, chacun a des goûts bien différents et spécifiques, ça serait môche si tout le monde aimait les Ferrari et les Ducati. Enfin bref, je sais même pas pourquoi je perds mon temps.

Moi je dirais que c'est un endroit pour recevoir genre une sale de bar un truc comme ça, il y a qu'à voir ça fait une table, un tabourer, une table, un tabouret et il y a pas de tv ni rien, ça semble pas être un coin salon.

Pour les 106, c'est pas une balle de guerre mais ça marche déjà pas trop mal pour 75cv c'est assez nerveux et joueur, la voiture est légère donc tu t'amuses. Evidemment plus tu avances dans le kilométrage, plus tu auras des frais, ça va jamais en s'améliorant en principe mais le moteur est assez costaud, c'est un TU, pour rappel c'est un moteur qui a fait ses preuves dans les AX et autres 205, il est réputé increvable comme moteur !

Les jantes de Clio 16S bah ouai tu les refais en gris c'est ce qui passe le mieux ou sinon pour relever le style turbine, certains peignent à l'intérieur genre gris souris (dans les trous carrés là !) et font le reste gris, ça passe pas mal non plus. Je vois pas en quoi il étale son argent pour en revenir à Funkitown, ok il a des Porsche et alors, il en parle pas toutes les 5min et balance pas une photo toutes les 2 pages pour rien dire. Autant que je sache sur toutes la longueur du topic, si j'ai vu 3/4 fois ses Porsche en photo. Sa famille aime changer ? Où est le mal, chacun sa passion, s'ils ont les moyens, ils vont pas rouler en 205 pour vous faire plaisir. Stricker change bien de jantes chaque semaine (c'est pas une attaque à lui), si il peut, il aurait tord de pas en profiter, on a qu'une vie. Puis au moins c'est intéressant ce qu'il raconte, t'en connais beaucoup toi des mecs qui ont des Porsche tirées à 500 exemplaires ? Si on peut gratter quelques anecdotes propre au modèle je trouve ça toujours sympa. Autant critiquer un mec sur sa Porsche car in en parle deux pages, ça vous emmerde bien car vous aurez jamais les moyens de vous en payer une "donc il étale son argent", autant raconter des conneries sur la DEM ou "Mon voisin du dessus" qui relève du niveau d'un gosse de 5 ans, ça ça vous dérange pas. J'suis amplement d'accord avec JJ, c'est justement à cause de comportement jaloux qu'on voit souvent des belles caisses rayées. Autant moi même si j'en aurais jamais une, ça me fait mal au ventre pour le mec, je me dis que ça pourrait être la mienne. Puis bon, c'est pas parce que sa famille est puriste de chez Porsche qu'il va commencer avec le Porsche, "peut être" que ses parents diront "bah tu vois nous on a trimer, tes grands parents ont trimés pour en arriver là, bah si tu veux quelque chose, toi aussi tu vas trimer, tu vas commencer avec une daube"... Tous les mecs qui ont des grosses caisses sont pas forcément nés avec une cuillère en argent dans la bouche et des comportements de merde assez hautain.

Bon ok, c'est assez gros, je m'attendais même pas vraiment à ça, je faisais un peu la gueule au départ mais bien monté proprement, je pense que ça devrait faire propre et pas choquant, limite style origine dans la mesure ou le bout de l'éclairage arrive quasiment au bout des deux optiques, ça devrait le faire. Weekend prochain je descend en famille, on se fait un montage à blanc, on taille le cache, on prend des cotes, on voit ce qu'on peut faire et moi je lance l'usinage de mon équerre au boulot :) Y aura pu qu'à commander mes clignotants à LED et monter ça avec mon bloc feu clignotant ! PUis une poignée de suppression passager ! Sinon j'ai été faire un devis chez Suz' : 250€ environ la révision des 12 000km. Au final, si tu retires le prix des consommables, bah ça fait une révision dans les 150€, c'est pas si cher que ça, c'est 3h de main d'oeuvre et fait par des professionnels donc oui ça pique mais ça choque pas tant que ça.

Je trouve que les jantes à rayon, restent purement dans l'esprit Supermot, là ça casses les lignes, on dirait une sorte d'hybride, on sait pas trop, à mi chemin entre un roadster et un un SM... Au final, c'est quoi un hypermotard ? J'suis un vieux d'la vieille moi, une moto de cross avec des pneus routiers, des clignotants, des phares et en voilà un de SM, un vrai !

T'as bien raison, quand on a des caisses comme ça, vaut mieux rester discret, ci exemple : http://www.leparisien.fr/faits-divers/un-nonagenaire-decede-après-le-vol-de-sa-2-cv-de-collection-27-04-2012-1974384.php et la suite : http://www.leblogauto.com/2012/05/la-2cv-de-roger-brioult-retrouvee-brulee.html Ces gens là aussi faut les brûler... pauvre gens, pauvre deudeuche...

Euh ça fait pas un peu chéro le pare brise, en sachant qu'une 2.7 RS Light Yellow refaire à neuf avec QUE de la pièce Matching Numbers du Speedster n°3 a été revendue 150 000€ ? Dans le bouquin, il disent qu'une restauration intégrale à neuf, peut coûter dans les 120 000€ et la voiture dans son jus de 80 à 95 000€ pour une vrai... Ca fait peur !