Alex'

Je partage votre avis sur le fait que pour le commun des mortels, c'est déjà des sportives amusantes la Clio RS, c'est un peu la 205 GTI de l'époque. Depuis la Clio 16S, et même encore avant, R11, R5, 5 GT, R19, j'en oublis, Renault a toujours pondu des sportives radicales dans des budgets encore "abordables". (Peut on parler d'abordable pour une Clio RS à 20 000€ aujourd'hui ? Bon ok il y a 200cv au cul et de l'équipement, j'ai rien dit). Suffit de poser son cul dans une 205 GTI ou une Clio 16S pour comprendre que c'est des voitures amusantes à conduire car t'as le minimum syndical d'une voiture, ultra dépouillée, un moteur de sport, un volant, quatre roues, et zéro équipements inutiles. Je parle en connaissance de cause, mon père a eu une Clio 16S et deux saxo VTS et mon cousin une Williams. Moi ce que j'aime, c'est pas l'esprit monstre de performances, c'est le fait d'avoir des watts dans une voiture légère comme un karting qui vire bien sur le sinueux. L'exemple type c'est la Saxo VTS. Je connais d'ailleurs un type qui avait une RS1, il a essayé une Saxo VTS, il a dit "putain il y a 50cv de moins et c'est drolement plus joueur", il a renvendu la RS a signé au chevron !

Bah c'est pas se prendre la tête, c'est des mécaniques exigeantes, c'est bien d'acheter une bagnole à 9000€ si derrière c'est toi qui se mange la courroie de distribution à faire, si tu le fais chez Renault, tu peux remettre un gros billet au cul. Et pour ce genre de mécanique, je me risquerais pas à aller le faire dans un petit garage à la con ou au black, tu mets pas une bagnole de sport à bricoler entre les mains d'un mécano lambda si tu sais pas ce qu'il vaut et entre nous, tout le monde peut avoir des copains "mécano" mais des mecs vraiment bon, ça ce fait déjà plus rare. il y a un mec qui bosse avec moi, c'est sa deuxième RS3, lui par contre, je veux bien reprendre la voiture derrière lui, il suit scrupuleusement le carnet d'entretien à la lettre avec les préconisations Renault et la bagnole est entretenue chez Renault ! Après c'est comme partout, même chez Renault, il y a pas que des as de la mécanique mais au moins si c'est mal fait, c'est pas ton problème, t'as la garantie constructeur.

Quel passé ? mon assurance a jamais rien su de mon retrait de permis, ça fait 2 ans 1/2 et je n'ai jamais eu aucune nouvelles, perdu aucun point, payé aucune amende, j'ai juste eu ma suspension de 2 mois par le préfet et ça s'est jamais vu nul part. Et il me manque uniquement une seule tranche de bonus car mon assurance a "effacé" ma première année ou j'ai eu ma 205 car je ne l'ai pas gardé assez longtemps pour sauter la tranche. En gros je suis plus que clean et j'ai toutes mes cotisations, et jamais eu aucun sinistre donc je vois pas en quoi j'ai pas les mêmes "avantages". A mon avis, ça doit varier d'une région à l'autre. Je suis à 15% de bonus sur la voiture et 10% sur la moto, bientôt 15% ce qui commence déjà à être pas mal, je paye une misère pour la C2 et la GSR.

La plus sensationnelle c'était la Konig, rien à voir mais en vieux truc, c'était un moteur de bateau très bas dans le cadre ! La moto était une des plus puissantes de l'époque, elle bouffait tout, c'est un truc qui vient d'ex RDA je crois avoir lu ça quelque part. A la base c'était un amateur qui a eu l'idée de faire ça et un jour le mec s'est tué car le moteur a serré et la moto a été abandonnée. Je lis surtout la presse de vieilles bécane et Café Racer, c'est des mines d'infos à développer sur internet.

Bah c'est juste une M3 E30 d'origine avec des jantes Porsche de mauvais goût (pour le coup, c'est ceux de la Porsche du pauvre, la 944 je crois, bah Porsche a vraiment eu mauvais goût car elles sont vraiment dégelasses ces jantes, c'était un lendemain de chouille quand ils ont validés le design !!!) Sinon moi je la vois rouge, c'est juste la photo qui a dû être prise sous une mauvaise exposition et le temps a l'air couvert, peut être que le soir tombe, elle fait plutôt rouge délavé or elle a l'air en bon état moi je dis que c'est la faute à la photo mais elle est bien rouge.

Moi justement j'avais demandé chez AXXA quand je n'avais encore que 3 ans de permis et ils m'ont dit c'est même pas la peine d'y penser, moins de 25 ans, chez nous c'est non d'entrée de jeu, "véhicule à risque", pareil pour la Macif... et chez eux pareil pour la moto comme ça c'est réglé ! Je suis déjà en 98cv mais officieux, carte grise et assurance en 34cv. Si au mois d'Octobre je veux me remettre dans les clous en 98cv puisque je ne serais plus bridé officiellement bah je devrais me chercher une autre assurance et sûrement payer plus cher car si il m'arrive un pépin bah je ne serais pas couvert...

J'y ai déjà regardé, c'est vrai qu'elles décotent bien mais pour le prix, elles sont autour des 100 000km. Logiquement une voiture sportive comme ça, si on respecte la préconisation constructeur, Williams, RS et compagnie, la distribution c'est 60 000km or la conscience collective veut que "une distribution c'est à 100 000km". Or sur ce genre de mécanique pointue, je me risquerais pas à la faire au black et la facture chez Renault doit piquer donc j'ai abandonné, si j'étais pour changer, c'était une Fiesta ST, de 150cv donc bien moins mais une chaîne de distribution. Même si t'es pu "jeune permis", ton assureur risque de te massacrer, c'est LA bagnole à la mode que tous les jeunes veulent avoir, surtout celle ci de 180cv c'est pas la plus petite. Moi je vois celle là, j'ai 4 ans de permis au cul, et 15% de bonus, les 3/4 des assureurs me disent non car elle est classée en "véhicule à risque", moins de 25 ans, c'est un NON catégorique. Sinon tout ce qui est plus soft genre Fiesta ST, Saxo VTS tout ça, j'ai le droit.

Salut les amateurs, dites voir, vous qui êtes incollables sur les bagnoles, quelqu'un connait il le nom de cette teinte d'origine Porsche, et c'est une certitude, c'est d'origine... J'ai un petit truc qui me trote dans la tête et... et et et !!! Merci d'avance ;)

D'ailleurs mon oncle est tourneur (pas X einh), il s'est fait des chicanes intermédiaires entre origine et libre pour ma tante pour garder un son correcte, c'est pas mal ! Bah la moto, en attendant de m'acheter des flutes, je me tate à lui mettre un décata, ça vaut que 100€ car c'est ça qui lui donne un bruit de casserole. Car au ralentit, on entendit bien que ça ronfle mais le décata coupe tout comme un bruit métallique. Bart, si t'as bien lu sur le forum, méfie toi si un jour t'es pour en mettre un, prend pas le Léo, apparemment il manque la patte pour fixer le demi sabot.

C'est énorme comment Mamola s'arrête mais il a aussi un gros coup de bol car il bascule par dessus la moto avant de revenir sur le côté, c'est un carnage, il aurait pu se faire mal voir se tuer, surtout sur les 500 2T de l'époque, beaucoup y ont laissés la vie. J'ai un film sur le moto GP des 70's le Cheval de fer, pas mal d'intervenant dedans, ça fait bizarre, c'est des pilotes, qui racontent un peu la particularité des circuits, le paddock, tout ça et quelques temps après pas mal sont morts en course.

T'es de famille avec Randy Mamola ?! Gros coup de chance, que tu as eu. J'avoue les bruit bizarre en moto, ça peut te perturber alors que parfois il est "peut être" normal. Moi sur le GSR (Bart je sais pas si c'est pareil pour toi ?) j'entends souvent des parasites, comme de l'air qui s'engouffre je ne sais ou, ça semble venir du compteur, et c'est assez déroutant car t'essayes de trouver de où ça vient ce putain de bruit et c'est là que t'es moins vigilant...

Salut, j'aimerais avoir un avis sur les Blackberry, je n'y connais rien : Bold ou Curve ? J'ai tué mon Sony Ericsson et on m'a prêté un Bold, la prise en main est un peu dur au départ mais on s'y fait vite et je trouve finalement le téléphone assez fluide, tout est prévu pour que ce soit raccourci, rapide à utiliser, pas mal de menus "professionels" mais globalement les fonctions de bases sont bien mises en valeur, bref ça me plait plutôt bien. J'étais plutôt partis sur un Galaxy S2 mais niveau tarif, je peux avoir le Blackberry moins cher. Rien de comparable me direz vous, non du tout mais j'ai juste besoin d'un téléphone qui fasse le minimum syndical, je suis pas trop gadget à savoir : téléphoner, envoyer des messages et des applications "utiles" : météo, SNCF, office de tourisme, google, pages jaunes, etc. Qui plus est, l'autonomie est tout juste incroyable. Un pote pro BB me dit que d'une le clavier consomme moins que du tactile. Avez vous des avis sur cette marque : Bold ou Curve ? Chez Virgin, je peux avoir le Bold 9780 pour 1€, le téléphone est assez ancien mais ça reste une bonne valeur sûre il parait et puis j'aime aussi les dimensions du téléphone qui tient dans une poche révolver par exemple.

J'aime beaucoup le Palmashow, dans l'ensemble ils sont tous pas mal mais je préfère BREF, c'est plus suptile, faut vite analyser les vannes car ça déroule, c'est tourné plus sérieux mais c'est de la grosse connerie et typiquement tourné sur la vraie vie, bref c'est pas mal moi j'aime bien ce genre d'humour.

J'aimais bien les trioval finition métal magic mais il y a des grosses plaintes sur ces pots, la finition noire se barre, en gros c'est un vulgaire autocollant sur une cartouche en titane. Puis façon, je trouve qu'il font trop gros sur le cul de la bécane. Sinon j'aimais bien les ronds mais c'est une option Suzuki qui ne se vend pas autre part, ils sont griffés Suzuki et Yoshimura Japon c'était un partenariat donc les 20% seront pas valables. Puis la moto est grise, j'ai pas envie d'y claquer des chromes. Pour le moment, je suis sur du Devil Carbone mais à 800€ les flutes, ça attendra encore ou le GPR Ghost. Quoi que hier je suis allé chez ma tante, elle a rigoureusement la même que bart avec un sabot et lèche roue bleu et des Leovince titane, ils ont une belle gueule et une belle finition mais je les trouves un peu court en plus elle a le feu "Z" donc j'avais pas un avis objectif ! Ma tante, elle s'emmerde pas, elle a pas d'éclairage de plaque et une plaque non homologuée !!! Non résolument se sera Devil ou GPR. Après si je veux du Arrow, Leovince ou GPR, il y a des bons plans via le forum, on les touches dans les 500 les Leovince ou Arrow. Directe en passant en italie, idem le GPR sur Ebay.it dans les 350€. Actuellement il y a des Devil Carbone à 400€ sur Leboncoin mais j'ai pas 400€ à foutre dedans, 400€ c'est les frais d'agence pour que je déménage donc ça attendra, je suis pas du tout pressé.

Tu prends des grand cortège genre grand weekend style Mans, Bol d'or, il n'est pas rare de voir des grands convois, quand un groupe est coupé ça implique une prise de risque pour les autres pour remonter sur le groupe, qui plus est, selon le lieu genre ville, tu peux pas te permettre d'arrêter 20/30 motos comme ça n'importe où... Bon sinon le GSR est à poil, ZF a reçu un MMS, on a commencé à tailler la bavette, à mettre en place l'éclairage, on a dégrossi le truc, pour le moment ça ressemble pas encore à grand chose mais ça rend plutôt pas mal ! Demain on affine, ensuite prise de cotes et la semaine pro je verrais pour lancer la fabrication de mon équerre. D'un point de vue visuel, ça devrait bien rendre, l'éclairage parait gros d'origine mais ça s'intègre assez bien, comme j'ai dis à ZF, limite origine, je suis assez content. Affaire à suivre !

Sinon j'ai trouvé ça, je voulez vous en faire partager, c'est les signes à connaitre lorsqu'on roule en groupe. Tirez sur le terrain veut dire "doublez moi, prenez de l'avance". Enfin, autre astuce que certains ne connaissent pas (bon à appliquer dans un long convois, pas trois motos), à l'approche d'un rond point ou un carrefour qui pourrait séparer le groupe, le leader ou un des premiers prends l'initiative de bloquer le rond point en se garant sur la longueur de façon à bloquer les voitures le temps que ses copains passent, ensuite, il reprend la queue de peloton ou s'arrange pour remonter. En sachant que le plus expérimenté passe le premier pour ouvrir la route et marquer les dangers puis les petits jeunes et un autre expérimenté qui ferme le convois. Bonne route.

Bon ok ok ma moto fait un bruit d'aspirateur mais quand même... ... ... il fait beau, il fait cheau, ils annoncent un magnifique weekend... moi je descend sur la mer voir ma famille... ça me ferait chier que ma mobylette soit en panne :D2 Je sais j'suis un enculé ! Si vous me cherchez j'suis pu là aller bisous passez un bon weekend (à tous, même ceux qui font faire du canapé TV re :lol: ) Qui aime bien charie bien ! Et là Lundi le Alex il va venir sur le forum pour pleurer qu'il a pu de permis car il roulait comme un dingue de ouf (><)

La même je me suis dit "lui c'est pas un martyre !"

Moa ché étaich au bwéchil il y a pas longtemps che peuwwww te faiwe un bisou machique si tu veux chéwiaaaaaaoooooouuuuuuu :teuf: toutoutou tou tou toudou

Devine ? :D2 T'en fais pas ZF, un jour on t'expliqueras, toi aussi tu seras un homme :lol:

Bah le mec qui a un 636 il a pas un Z ? C'est le truc con ça, des Z, t'en a à la pelle, et le jour où t'en cherches une, bah t'en trouves pas... pas mal. Bah lance un appel d'offre sur ton forum là.

Passe à la maison, je peux t'en prêter une, j'en ai encore d'avance :lol:

Laisse tomber, fou le feu à ça, et fais comme moi, rachète un biclou ! Je cherche un vieux vélo de course pour aller bosser (h) Si tu veux je t'en débarrasse pour 40€, j'peux même venir la chercher si elle t'emmerdes hésites surtout pas, j'voudrais pas qu'elle te cause des désagréments ! :lol:

Irridium, sur les scoot on mettait ça car ça faisait une meilleure étincelle et ça refroidissait mieux, j'imagines que c'est pour les moteurs plus typé sportif. Bof tu vas aller faire une séance de faillotage à son pôpa, dans un mois il va avoir son 13e mois, sa participation et son intéressement :D2

Fixie en fait t'as pas de vitesse, ce que tu sors dans les jambes, ça sort à la roue en gros ? J'ai lu quelques pars qu'il existait des moyeux avec deux dentures différentes d'un côté et l'autre de façon à retourner la roue en fonction de ton utilisation. C'est juste un truc de balade quoi ? Après à voir le poids du bébé si ça tire, je suis jamais monté sur un vélo type course car j'ai de la cote à monter quand même donc va falloir pédaler comme un sourd !!!