Nïxtûs

Que du 95 e-10 par cher moi, la mort O_o.

Chauffé le manchon O-o, un peu d'huile et sa rentre tranqu'il ..

C'est pas comme si, il allait faire 1000 borne ... avec le fond..

*Mode Mal Polie* Dans ton cul ! ça se pose même pas sur le carburateur, Sur le teton y'en a pas 36...

Sur booster, tu prend une clef a laine, et tu pousse sur le locket c'es p'pete pareil sur un nitro je sais pas.

Soudure :ouf: Je sais que mon père a déjà reboucher un trou sur un radia en cuivre de tracteur a l'etaint ^^

Pot origine bridée ? :bave:

Sa dépend la matiére ?

tu vas être obliger de mettre du plomb dans la jante avant :ouf:

Je vais voir, pour changer le cylindre pour l'instant c'pas ma priorité, sa tourne moyennement bien mais sa tourne ^^

Débrancher la durite d'huile :siffle: J'avais un conti, mais malheuresement il est dans la poubelle Lol. sûrement un default, je les ressus, les pas de vis de l'échappement avait était oublier.. Et après 50 borne, le segment du bas qui a cassez, piston destroy et cylindre bien bien rayer.

C'était sur le scoot, La marque Shengen, je sais pas d'ou il sort se kit ..

En esperant ^^ Si c'est pas sa, il va finir broyer :ouf:

J'ai commander un starter auto tout neuf ;3 Ba la Baa, plus le tube long et le coude.

Baa= boîte à air.

Bonjour, Bonsoir. J'ai un big problème même plusieurs, Pour démarrer le scooter le matin, une 20aine de coup de kick sont néccésaire comme si que la cuve était vide ? Je le fait tournée 2 minute, je le reteint plus je revien le soirs, démare au 1er coup de kick ... après, a froid le scooter a un depard magistral, a chaud il a du mal a partire.. La vis de richesse, est a 1 tour 1/4, si je la fou a 2 tour 1/2 ou 3 tour, il y a comme un trou d'accélération de 2km'h a 6km'h environ.. Pas de prise d'air a priori. Bougie rouge brique. configuration dans la signature

Nous somme que nous deux sur le 76? lol?

Combien?

Dur dur.

Domino, ><' faute de frappe.

La masse, tu le fou ou tu veux sur un masse, ... L'autre fils tu lui fou une ralonge avec un domino après je sais que sur les booster le coupe circuit sur le cdi c'est le fils orange tu coupe, tu fou les deux fils esemble dans un domino et l'autre fils de l'autre coté, terminée ça doit marcher..

Dêja, c'est le premier truc a essayer le ralenti quand même. Pourquoi chercher compliquer alors que ça peut être simple ? :siffle:

Un kit 70 Dr (Idem au Trophy), 95€ Une transmi. Un variateur. Un carburateur 17.5/19. Sa devrait le faire tranqu'il.