Flo07200

Non pas forcément, tu consommeras ce que tu devras consommer.

Oui sauf qu'il n'est plus commercialisé depuis un moment.

Non commences par remettre ton clips au milieu et augmentes ton gicleur principal.

Je me suis mal exprimé, ça gère la richesse à mi ouverture de boisseau. Quand tu es à au ralenti ou que tu accélères à peine c'est le gicleur de ralenti et la vis de richesse les plus importants, quand tu accélères à moitié c'est le clips qui gère ça et quand tu accélères à fond c'est le gicleur principal. La forme de l'aiguille elle gère la transition entre le 1/4 et le 4/4 d'accélération il me semble.

Tape quelques coups sec avec un marteau (pas trop fort non plus) dessus pour la débloquer plus facilement.

Bloc remonté il y a 3 jours, déjà 250kms parcourus ^^ ça fait tellement plaisir de re-rouler en 50, c'est plus marrant que la voiture.

Si il est vendu complet aussi heureusement.

Le mieux serait de l'acheter en faisant un certificat de cession pour pouvoir l'immatriculer par la suite, tu te retrouverais avec un cadre en règle au moins lors des contrôles.

N'importe quel pot pour cylindre d'origine.

J'ai trouvé ça http://www.restom.net/verres-plexiglas-restom-pap-5000-efface-rayures-plastiques-durs-347.htm

Surtout pas tu vas la rayer et tu n'y verras plus à travers, par contre il existe des kits de polissage exprès pour le plastique (visières, phares,etc...)

Le clips c'est que pour le mi régime.

Non pas forcement, en 17.5 j'avais un gicleur de 110 et en 21 un gicleur de 92.

Et moi j'en vois et j'en entend (des 50cc): -Qui roulent sans clignotants -Qui roulent les lumières éteintes la journée -Qui doublent au niveau des croisements -Qui roulent avec la laine de silencieux morte -Qui roule avec le casque à moitié posé sur la tête (ou sans casque même) -Qui roulent à 80 en ville -Qui roulent sans rétros -etc... On peux jouer à ce jeu longtemps, étant personnellement en possession de la voiture et d'une Derbi, certe débridée, mais je respecte le code de la route puisque je l'ai obtenu (hormis le débridage). Je vois très bien les deux cas et comme par hasard les infractions et autres incivilités ressortent beaucoup plus souvent du coté des 50cc, sans doute un manque de formation et/ou de maturité.

En vilebrequin tu peux prendre du Carenzi ils sont super et ça te coûtera moins cher, tu peux en trouver à 65 euros sur ebay.

Évite de regarder sur le catalogue du site, va plutôt sur un site comme Maxiscoot par exemple pour voir les pièces disponibles.

Le problème c'est qu'avec 450 euros tu n'auras pas grand chose car il te faut le kit, le vilebrequin, les disques d'embrayage, les consommables (roulements, joints, joints spy, huile) et le pot aussi.

Tu peux toujours faire un nouveau compte, ou sinon j'ai une ps3 à vendre si tu veux :siffle: :D

Il te faut faire récupérer ton compte et ensuite faire changer de windows live id mais bon si tu as été piraté et qu'ils t'ont changé ton mot de passe c'est foutu.

Ouais j'avoue, dans SR2 tu peux le faire déjà.

Commence par les démonter.

Alors déjà le Polini evo 70 n'existe pas sur Derbi, la boîte à clapet Stage6 vforce 3 non plus.

Visses la vis de richesse au max.

Tu as quoi comme carburateur ?

Non mais soit tu es réglé beaucoup trop pauvre au niveau du gicleur de ralenti soit ta cuve à du mal à se remplir ça s'entend dès que tu démarres.