Flo07200

Passe un coup de taraud ou change le puit du gicleur ça te coûtera moins cher.

Ouais franchement niveau pointe il prend pas mal de tours pour un pot soit disant pas accordé, après c'est sur qu'il est plus creux que la normale car il n'est pas étudié pour mais franchement tu n'auras pas non plus une énorme différence.

Alors déjà il faut savoir que les kits 50 sont en 49.9 exactement comme à l'origine et puis ayant eu ce kit je peux te dire qu'il est très fiable mais n'apporte pas beaucoup de perfs en plus.

Oui essaie en montant le clips d'un cran.

Tu l'as essayé au moins avant de dire ça ? à part être plus pointu que le smr il s'en sort très bien sur un petit 70 aussi.

Franchement il apporte un bon couple mais pas beaucoup de pointe, le gros avantage c'est de ne pas perdre beaucoup de vitesse dans les montées et face au vent mais sinon si tu as les moyens prends autre chose.

Je dirais plutôt un Airsal 70 qui oui marche bien déjà, ensuite avec ça tu y met juste un carburateur de 21 et des ressorts renforcés et tu auras déjà un truc sympa.

Il faut juste enlever les deux agrafes en les pressant d'un coté.

Oui sur ton 17.5 c'est à droite mais sur les PHBG c'est à gauche.

Sur les DERBI (sauf les DRD pro) le pot passe à gauche et vu que les vis sont à gauche ça peut gêner suivant la forme du pot, avec mon Conti ça va encore je peux le régler sans problème.

En magasin de bricolage, dans des garages auto, moto, en quincaillerie, un peu de partout.

En tout cas n'essaie pas de brancher deux pièces de marques différentes (mvt ou origine) ça ne marchera pas et tu risques de faire griller autre chose.

Ah ouais il a pris cher :o même mon rotor qui a 36000 kms il a pas une trace de rouille.

Up, l'ensemble est toujours disponible.

Non aucuns.

Il ne faut pas brancher de fil sur le stop et sur le verde tu mets le vert tout simplement.

Je sais pas trop je n'ai pas de robinet à dépression, mais tu as essayé de la changer pour voir (la durite).

Par contre j'espère que ton pro à des gicleurs pour PWK en stock car ils n'ont rien avoir avec les Dell'Orto.

Tu es sur que ça pas plutôt une durite de dépression celle qui est percée, ce qui empêcherait d'avoir de l'essence qui arrive.

A coté de ta batterie tu as un fusible, il doit être grillé.

Franchement à part si le tien est usé ne le change pas ça n'apporte rien de mieux, règle bien celui d'origine et tu auras le même résultat.

Dévisses celle de gauche et revisse celle de droite car elles ne sont pas du tout vissées pareil et nettoie avec de l'essence tout simplement.

Il me semble oui.

Tu as bien remis le plateau presseur ?

Il faut surtout bien comprendre à quoi sert chaque pièce de réglage.