Flo07200

Excuse moi mais tu dis un peu n'importe quoi, d'une la CPI a une copie de moteur AM6 et non pas un AM6 mais il reste quand même un bon moteur qui est même mieux qu'un AM6 sur certains points, que ce soit un cylindre en fonte ou en alu la fiabilité est la même, la RS2 à un moteur AM6, que ce soit un cadre périmétrique ou tubulaire ils sont largement assez résistants pour n'importe qu'elle configuration, par exemple certaines Yamaha YZ ont encore un cadre tubulaire en 2011.

Alors déjà il tiendra sans problèe vu que le top noir 70 est un kit pas très puissant qui prends au maximum 12000/12500 tours minutes en roulant.

Non mais oui tu as raison celle que j'ai montré à l'air d'être à agrafer dsl.

Et les housses de voiture elles tiennent comment à ton avis ? avec un élastique alors réfléchis au moins 2 secondes la prochaine fois.

La housse est faite pour être montée directement sur la selle sans agrafes il me semble.

Le mieux serait le Scr Racing Line 50.

Sinon tu as cette housse aussi: http://www.rcv-team.com/housse-selle-conti-blanche-senda-housse-selle-selle-mecaboîte-mecaboîte-317901-329-11-26.z.fr.htm

Je ne pense pas que tu gagneras grand chose.

Non il y a aussi le polini D50 alu.

Non juste l'esthétique.

Non c'est magnifique :love: je veux le même :D2

Non et puis en hiver c'est la m***e sans calorstat, 2x plus de temps de chauffe. Par contre en été il n'est plus vraiment utile.

essaie de forcer d'un autre coté pour le débloquer et mets un peu d'huile autour du piston.

C'est une sorte de vanne automatique, à froid il est fermé et il empêche l'eau de circuler et progressivement il s'ouvre jusqu'à pleine ouverture à chaud pour refroidir. Mais bon si il reste fermé tu fais une surchauffe mais c'est autant rare que de tomber en panne de pompe à huile.

Oui mais comme je l'ai dit plus haut mon robinet d'essence est ouvert 24h/24 et c'est pas pour autant que le cylindre est noyé.

Remets les anciennes plaquettes et fais levier avec un tournevis pour repousser les pistons.

Même avec un 70 sport l'admission d'origine de Derbi suffit largement.

Et en plus ça chauffe plus vite en roulant, c'est pour ça que je la fais tourner 1 min pas plus au ralenti le temps de mettre gants + casque et ensuite je roule jusqu'à atteindre 60°C avant d'y tirer dedans.

Pourquoi pas un Airsal 80 ? tu aurais plus de perfs qu'un Polini et une bien meilleure fiabilité.

Je ne me rappelle plus de cette rondelle peut être que c'est normal, normalement aucun problème, si tu veux met un chiffon pour le boucher.

Non évite le diluant; essaie d'en enlever le plus possible avec un chiffon.

C'est impossible, les DRD PRO sont en euro 3 et donc pas de top noir et puis de toute façon avec ce kit c'est impossible de prendre 139 c'est un veau.

essaie de mettre de l'huile tout autour, mais fais attention quand tu fais levier ça peut tordre le bord du fourreau.

C'est normal qu'il soit noyé car l'essence qui coulait avant que tu règle le flotteur est restée dans le bas moteur mais normalement elle devrait partir et ça devrait s'arranger.

Tu tapes polir un pot dans la fonction recherche et tu auras ce que tu cherches.