Flo07200

Pour tout ceux qui pensent encore que rien n'est prévu pour 2012: Et pour info je l'ai scané moi même vu que c'est un papier que l'on trouve dans certains contrôle techniques. Edit: le plus important est le tableau du milieu ;)

Si tu veux vraiment de la fonte tu as le 80 Barikit qui vaudrait le coup car le top perf est assez "mou", personnellement je t'aurai un 70 Stage6 racing qui demande serait aussi fiable mais avec un entretien un peu plus régulier car avec le top perf tu devrais tourner autour des 105/110 mais difficilement plus.

Salut, toute ta configuration est très bien mais par contre le cylindre n'est pas terrible, ce serait dommage d'avoir une super configuration mais un kit qui ne soit pas super.

Ouais je l'ai aussi et il est vraiment bien.

Moi aussi sur mon 17.5 PHVA j'avais un circuit antigel mais sur les PHBG ce n'est pas le cas.

Voilà:

Qu'es ce qu'il en sait, il a mis son oeil dedans pour voir ? non mais arrête de chercher la petite bête ce sont deux trop pleins point final sauf si tu veux que quelqu'un mette son circuit de refroidissement dessus comme ça il sera sur de ne pas démarrer.

Elle doit être tordue alors car sur la mienne la roulette est dessous et la chaîne et quasiment droite.

Il faut juste régler ton niveau de cuve en tordant le support du flotteur.

Logique ou pas c'est comme ça et puis j'en ai un de carburateur PHBG et si je le penche sur le coté de l'essence coule par là et puis la dernière fois j'avais mal fait mon niveau de cuve et l'essence arrivait à couler par là également.

Normalement elle n'est pas sensée faire du gauche droit puisqu'elle est alignée avec la couronne et en plus la roulette la guide.

En tout cas tu te plantes complètement car ce sont deux embouts de trop plein et pas du tout le passage du liquide de refroidissement.

Par contre pour les roulements de roue arrière tu peux les avoir bien moins cher il faut juste connaître leur référence.

Voilà tu as deux tutos: https://www.scooter-system.fr/dossiers/131-1-calcul-réglage-squish-moteur.html https://www.scooter-system.fr/forums/f34/73633-réglage-squish.html

C'est pour le pro race qu'il faut changer de vilebrequin, pour le sp pas besoin il me semble et si tu prends le sp tu as donc le pot metrakit sp qui ira avec et puis si tu rajoutes un carburateur de 24 ce sera nickel.

Et elles commencent à se tordre vers l'avant.

Je crois que le fil vert coupé est celui qui va avec le jaune dans la cosse blanche pour ensuite être relié au neiman, il gère la coupure du moteur puisque en sortie de neiman il est relié au cadre, sinon sur le cosse stop rien n'est branché et c'est normal. Sinon essaie de mettre un poil d'essence par le puit de la bougie ça devrait la faire démarreur.

Non Airsal est à part mais Airsal fait aussi les cylindres Barikit et peut être d'autres cylindres.

Un numéro par semaine, en tout un an il me semble.

Ca peut être tout simplement ta bougie qui a claquée ou la bobine mais pas forcément le haut moteur. Il faudra vérifier que tu as encore de l'étincelle.

En fait quand tu parles de de dérailleur tu parles juste du cache chaîne ? dans ce cas c'est pas grave il sert juste à éviter de mettre de la graisse de partout. Je parlais de la petite roulette sur le dessus du bras oscillant elle guide la chaîne.

Sauf que le gain sera minime vu qu'il à une configuration quasiment d'origine, il n'aura plus de phare et il ne gagnera quasiment rien en pointe donc bref ça servira pas à grand chose non plus.

C'est normal qu'il y ait du jeu, en tout cas sur ma Derbi l'axe peut bouger de gauche à droite de 5mm mais par contre le pignon est fixe. Je pense plutôt que ça vient du fait que tu n'aies plus la roulette en caoutchouc qui guide la chaîne.

Et si ces jeunes là comprenaient que la Police n'écrit pas les lois elle les fait juste respecter.

Ce ne serait pas plutôt l'inverse ?