Flo07200

Ton embrayage est usé non ? il patine sur la vidéo. Le premium est à avance fixe (analogique), le Digital direct est à avance variable (digital), le Millenium est à avance fixe et rotor externe (analogique). Un allumage à avance variable est plus performant qu'un avance fixe.

Quand tu débrayes avec le levier ça fonctionne ?

Il n'y a pas de ressort, ce sont les ressorts d'embrayage qui font rappel.

L'alu est aussi fiable que la fonte et puis au moins tu n'auras pas besoin de préparation puisqu'il marche mieux que la version fonte.

Quand on pense qu'à sois il est évident qu'on ne peut pas comprendre que faire des courses avec un casque sur la tête est un manque de respect envers la personne qui est en face de soi. C'est vrai que Franklin a pas tort en parlant d'éducation et de savoir vivre.

Le 19 ira très bien ;)

Un cylindre ça te suffira pas à réussir à préparer, surtout qu'il suffit pas de mettre un coup de Dremel pour gagner des perfs.

Si il est monté sur un cône comme les Derbi par exemple oui il faut un arrache 3 branches.

En fait ça dépend du cadre, si tu as un cadre périmétrique tous les radiateurs de DRD, Xtreme, Xrace iront.

Sur Leboncoin par exemple.

Alors déjà la fumée blanche au radiateur c'est pas bon signe, pour moi ton haut moteur à surchauffé, quand ça fuit il faut songer à arrêter de rouler sinon ça casse donc là il te reste plus qu'à regarder l'état de ton haut moteur et surtout changer de radiateur (un d'occasion ça coûte 30€).

Par contre il faudra mesurer le diamètre de chaque cylindre pour choisir un piston adapté.

Je vends un SCR RL70 en passage bas si ça t'intéresse, après tu peux très bien mettre un allumage suivant tes moyens, ça apporte toujours un plus (j'en vends un aussi ^^ ).

Même entraxe que Conti par exemple.

J'en ai un pour Derbi, il suffit d'y mettre un adaptateur diamètre 32 coté pot et 28 ou 32 coté cylindre.

71 degrés c'est trop pour de l'alu, ça va pas casser mais tu n'es pas dans la plage de fonctionnement donc moins de performances.

Prends un SCR Racing Line 70 en passage haut avec un carburateur de 24 à boisseau plat et bien sur la pipe qui va avec.

Non les lamelles ne servent pas à ça, elles servent à bloquer le retour du mélange quand le piston descend.

Il me semble qu'on t'avait dit d'y mettre un vilebrequin renforcé ? de toute façon roule comme ça mais si un jour tu entend du bruit venant du bas moteur ou des vibrations anormales, arrêtes toi de suite au pire tu auras juste à le remplacer.

Niveau prix ? 130€ la paire.

Baisse encore le clips d'un cran.

Non le fait d'avoir du 12V au fil jaune ne veux en aucun cas confirmer que le stator est bon, la partie 12v fonctionne mais autant le reste non. Vérifie qu'aucun fil ne soit abîmé au niveau du stator, vérifie les soudures,etc...

Up :)

La bougie faut pas s'en servir pour régler, tu fais les réglages au comportement.

Non pas forcément si la richesse est réglée trop riche.