Flo07200

Non juste enlever le carter d’embrayage.

Fais pas l'alignement ça évitera de faire n'importe quoi, surtout que carters fermés tu ne peux le faire comme il faut.

C'est simple si on comprend ce qu'on fait, mais c'est assez simple si le tutoriel est bien expliqué.

Baisse ton gicleur si il broute c'est que tu es réglé trop riche par contre pour rouler à 120 à 2 à part aller prier à Lourdes pour attendre un miracle tu n'y arriveras pas avec ton moteur.

Pas besoin de s'emmerder avec des silentblocs, ça vibre pas au point de tout casser et heureusement.

La batterie n'a rien avoir avec le fonctionnement du moteur, le problème vient d'ailleurs.

Tu ne dois pas avoir le bon adaptateur sur ton 21 car il se monte sans problème sur la boîte à air d'origine normalement.

A l'arrêt tes vitesses passent jusqu'à la 6ème et rétrogradent bien ?

Non ce n'est pas grave, du moment que le comportement est bon tu peux rouler, sur la mienne je ne sais même pas à combien elle est vissée, tout ce que je sais c'est que le comportement est nickel donc pour moi c'est l'essentiel.

Bon ce projet est quasiment terminé, plus tard dans l'année je vais en faire un nouveau sur le remontage d'une Derbi Senda.

Le R1 est fait pour de l'origine pas plus et est assez moyen, le R2 est mieux et s'adapte à un kit 50 ou 70 moyen sans problème

C'est pas plutôt la durite d'huile qui est percée ?

C'est toi qui a la Derbi qui avait un problème sur un 70 Airsal ?

Change ton fusible si tu en as un.

Oui bien sur.

Ça fait un court circuit pas une masse.

Rodage attaqué mais je ne pourrais rouler que la semaine prochaine quand j'aurais les papiers et l'assurance, d'ailleurs j'ai commandé deux pneus Pirelli MT75 neufs pour 23€ les deux, c'est pas du Michelin mais à ce prix j'ai pas hésité. Ce soir je posterais une photo de ma boîte à clapet préparée.

Tu as aussi le Artek K2 qui est très bien, le maneton c'est l'axe qui relie les deux masses en gros.

C'est le mot anglais pour degrés d'ouverture en fait ou je me trompe ?

Le Carenzi est très bien avec des 70 moyen.

Ton niveau de liquide de refroidissement n'a pas baissé ?

Non on ne peut pas le savoir puisqu'il est dispo en C3 et en C4.

Ouais c'est sur, pour l'instant j'ai mis le minimum légal, branché l'éclairage, le week-end prochain je branche les clignotants arrière. Après je verrais pour peindre la coque en bleu foncé comme le bas du faux réservoir puis faire une déco.

Sachant que tu as une configuration d'origine, tu tape "pot pour Derbi" dans la recherche et tu trouveras des centaines de sujets.

On pourra pas te donner de valeur exacte, on sait même pas si il touche en étant proche du point mort haut ou en étant loin du pmh. Déjà vilebrequin course combien ? quel joint d'embase tu as mit ?