Flo07200

essaie un de 85.

Origine ou type origine.

Up, mise à jour du prix: 130€

Autant pour moi je m'étais mis en tête que c'était un 4t.

Demande ça aux experts en motorisation, sinon bonne nouvelle pour ton kymco 4temps il est compatible: http://carburants.total.fr/sp95-e10/compatibilite-e10.html

Ca fait des années qu'il y a 5% d'ethanol dans le 95 et ça n'a jamais posé de problèmes.

De toute façon tous les moteurs récents ont été développé pour consommer du SP95 alors quand je lis que le SP95 ronge les joints plus vite je me dis que ma Megane essence de 1995 avec 250000kms doit être une miraculée, non sérieusement ça ne craint rien en tout cas pas plus que du SP98. D'ailleurs en lisant ça sur Wikipedia on a vite fait de s'y perdre: "L’essence sans plomb 98 est plus détergente que l’essence sans plomb 95 et se révèle plus corrosive, en particulier pour les pièces en élastomères(caoutchoucs)."

Il te faut trouver un tutoriel de démontage de vilebrequin c'est la même chose car de toute façon il faut ouvrir le moteur en deux.

Désolé je veux juste vendre mon pot, je ne fais pas d'échange.

Je te conseille plutôt celui là de carburateur, il est moins cher mais, de très bonne qualité tout de même. http://www.dam-sport.net/carburateur-kit-complet-mrd-ii-28mm-am6-911r0338.html

Mets le bout du câble dans la biellette et là tu la recules jusqu'à ce que le câble soit tendu tout en faisant tourner l'axe de la biellette dans le sens inverse avec un tournevis plat, c'est pas simple à expliquer mais en gros il faut juste faire en sorte que le câble soit tendu.

Sur la DRD Pro il faut vérifier l'état du fusible de la batterie et sur la TZR vérifie que le capteur de vitesse est encore bon ou si il n'est pas débranché.

Up ;)

Il faut faire en sorte que la biellette soit le plus reculée pour que le câble soit tendu.

Le procédé est peut être fiable mais le scooter est sans doute d'une marque chinoise peu fiable et avec un SAV quasi inexistant. Il vaut bien mieux aller chez une concessionnaire, si tu as un petit budget tu as le Piaggio Zip à partir de 999€.

Mets une photo on te donnera un avis pour ton cylindre.

Le plus important est de bien orienter les joint spy comme sur l'image après l'écart est moins important.

Ouais pas de problème: Saiyan Fear.

6h pour un circuit en particulier après elle est a peu près polyvalente sur les autres.

Possibilité d'envoi dans toute la France bien sur ;)

Après sur Forza c'est plus compliqué, si tu prends une rwd bien remontée de base ça vaut pas grand chose, tu as les réglages qui sont très importants, sur Forza 4 ma voiture préférée c'est une dodge charger de 69 sur laquelle j'ai passé plus de 6h à la régler et elle prend pas mal d'angle sans décrocher.

Il me semble plutôt que les disques SM c'est 260mm et les disques enduro c'est 240 donc si c'est ça c'est normal que ça ne passe pas avec ton étrier.

Pas du tout, je vais essayer de chercher sur google.

Oui niveau pointe c'était comme un Scr sm à peu près mais avec une plage d'utilisation un peu plus courte.

Il te faut jouer sur la vis de richesse pour enrichir un peu en bas régime jusqu’à ce que le moteur ne reste plus accéléré et pas trop pour ne pas qu'il broute a bas-régime.