Ti-Paco972

Bah si par exemple en 0.35 : les lamelles prennent du temps a s'ouvrir le moteur prend donc plus de tours avant qu'il démarre et le démarrage est genre plus "brutal" les lamelles 0.30mm sont plus souples et a l'inverse des 0.35 soulage le moteur qui prend moins de tours pour partir là ça joue plutot sûr le couple... Mais pour vraiment jouer sur l'accélération...C'est l'embrayage...J'ai un embrayage d'origine avec des ressorts rouge...ça fonctionne très bien et c'est comme un embrayage kit...

L'épaisseur des lamelles c'est en fonction des caractéristiques moteur privilégiées plus les lamelles sont épaisses plus elles prendront du temps a s'ouvrir et prendront beaucoup plus de tours avant de rentrer en résonnance...Pour une petite configuration le plus souvent des 0.30mm suffisent... La clavette décalé je ne la conseille pas sans mettre un autre cdi...j'ai remarqué que ça crée une certaine anomalie...Le cdi d'origine étant bridé... j'ai serré un cylindre d'origine en mettant une clavette décalé avec allumage d'origine cdi d'origine pourtant coté carburation tout allait bien... C'est pas comme pour MBK apparement où eux ils peuvent. Et puis le gain est trop infime pour ma part si tu veux mettre une clavette décalé achètes toi un boîtier cdi avance variable là ça vaut l'coup.

La BAC d'origine sur piaggio est déjà une excellente base...y'a juste les lamelles à changer

Bonjour, J'ai fais l'acquisition d'un correcteur de couple malossi dont le roulement est HS...comment puis-je le changer s'il vous plaît ?

Mais justement je lui dis de passer directement en robinet essence dépression car ce robinet ne tient pas ...je ne dis pas que ça ne tient pas la route de le changer...je dis simplement que tôt ou tard ça va recommencer ce problème

Changer le robinet a essence/dépression...ça tient pas...j'ai du la changer deux fois sur mon typhoon avant de finalement mettre un robinet essence direct...Changes la mousse de filtre à air elle doit être mort...surtout si elle a pas été nettoyé...Un petit nettoyage du carburateur aussi lui ferait du bien a la souflette...Démontes la cuve nettoies le gicleur et les circuits...ça devrait repartir tranquille pour encore une année.

Lol ça n'a pas de sens...Pourquoi il y aurait 2 assiettes =/

Je trouve ton assiette de ressort super bizarre...C'est comme ça sur minarelli ?

Hahaha vraiment étrange ce que tu dis...y'a vraiment pas d'graisse dedans ?

As-tu tapoté dessus ?

Merci beaucoup pour tes renseignements.

Aaaah ok il y a 2 types de moteur...Hé bien je pense que les Atlantis moteur piaggio s'adapte correctement a l'arrière...en fait c'est pour la jante avant que j'ai des doutes...J'ai l'impression que l'axe de jante n'est pas le même...Il parait plus petit.

Si c'est trop dur tu place un petit tournevis plat a la fente de l'assiette et tu fais monter doucement

voilà pour le Derbi atlantis : Frein av. : 1 disque ø 190 mm, étrier simple piston Frein ar. : tambour ø 130 mm Le frein arrière du Typhoon est en 110mm normalement

La petite pièce où passe l'eau n'est pas cassée ? (J'ai oublié le nom...)

Bonjour, J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà fait les modifications necessaire pour placer des jantes 12" de d'Atlantis sur Typhoon s'il vous plaît ?

En effet s'il y a de la fumée c'est qu'il doit y avoir une fuite au niveau du cylindre...

Non pour la connectique de l'allumage y'a pas de problème...le EXT109 que j'ai possède les 2 connectiques avant et après 2003

>< Quelle marque de clapet t'as pris ? j'ai fais près d'un an avec des lamelles 0.30 polini toi tu fais juste quelques semaines ?

Bonjour, Je cherche comment faire pour permettre a l'allumage Millenium de MVT de pouvoir recharger la batterie. Une fois la fiche branchée de l'allumage au réseau, sur le cdi il me reste 2 fils : 1. Fil bleu 2. Fil blanc/noir Comment faire s'il vous plaît ?

Mets des clapets carbone

S'il vient d'avoir les 1000km normalement t'as droit a ta révision gratuite chez ton concessionnaire non ?

ça c'est pour quoi ?

carburateur 21 boîte à air ancienne gilera runner 2t BAC avec clapets carbone