Ti-Paco972

Salut, T'as un robinet ? Il est fermé ? Il te reste de l'essence ?

J'approuve complètement ce tutoriel...Merci a des gens comme toi qui apportent leur part de connaissances et de bricolage au tuning scooter.

Ton squish doit être super haut alors...essaies avec les 2 alus et le cuivre

Bonjour/Bonsoir, j'ai besoin d'avis sur ces 2 pots et leur différences je possède un cylindre Stage6 MK2 Racing avec un allumage MVT millenium et un carburateur 21. Je souhaite faire de longues distances mais aussi de la route avec sinueuses et courbes je cherche donc un pot me donnant le juste milieu dans toutes les plages...Lequel me conseillez vous s'il vous plaît ?

Roulements et joints spy...Cages à aguilles éventuellement.

Pour ma part, j'ai retiré d'abord le plus gros joint et le joint papier...j'ai assemblé les 2 cuivres et le joint alu et je suis tombé sur le bon squish.

C'est pas uniquement sur de la théorie que l'on sait si un ressort est assez dur ou pas...C'est sur l'essai...Expérience vécue.

Le bleu est le plus dur ressort chez malossi pour piaggio (106% de plus que l'origine) or le violet est a 8x% ...

Ton gicleur n'est pas un peu trop gros ? Il existe le boîtier CDI Top perf à avance variable qui est super interessant...Et oui tu peux le monter toi même il suffit juste de remplacer les branchements de l'ancien par le nouveau et quelques petits détails simple

Le Stage6 streetrace reste un incontournable en terme de cylindre fonte...Sinon y'a aussi le Polini Corsa ou encore le Top Perf Racing(Top bleu)

Essaies le ressort violet malossi...ça devrait être bon.

Bonjour, Je cherche comment mettre la BAA d'origine peugeot Trekker/speedfight avec le carburateur 21... J'ai vu vaguement un tutoriel pour 17.5 mais je ne sais pas si c'est pareil...

Les finitions Stage6 ne sont pas toujours des plus meilleures...Comme le voisin a dit plus haut un petit nettoyage avec du papier a poncer 400 puis 800 a l'eau...c'est réglé.

Vérifies d'abord si ton fusible est en bon état...

J'avais le même problème...En fait c'est l'embrayage qui fait ça...Moi mes mâchoires étaient déformées.

La jalousie ? Dettes non payées ? Stupidité humaine ?... On ne trouvera pas le motif... Par contre t'es sans doute trop riche si t'as mis en + du réservoir d'huile du 2.5% dans ton réservoir à essence

Je veux mettre une variation Overrange en fait...

Bonjour, Est ce que la différence entre ces 2 variateurs est énorme ? Ressent-on réellement la différence ?

Lol...Tu peux faire tout ça toi même pour moins de 100e

Oui il faut a tout prix revoir les réglages carburateur vu qu'ils ont été fait durant une certaine "panne". Si ça risque de partir il faudra donner un bon jeu de kick dedans mais avant remets les réglages carburateur d'origine ^^

Généralement les joints spy lâchent avant les roulements...Tu peux donc changer juste les joints spy...Le moteur n'étant plus étanche c'est une cause de non démarrage du scooter...surtout si il est abîmé au point de vraiment laissé passer l'huile... Une fois changé le moteur devrait démarré...au début comme l'a dit un voisin plus haut ça risque de fumer ^^

Merci pour votre aide...Mon roulement a bille étant HS j'ai simplement retiré le Circlip puis enlever le roulement de cage a aiguilles puis la partie "extérieur" du roulement qui était resté dans le correcteur...Tout ça avec un tournevis et une petite masse... Je ne pense pas trouver ce genre de roulement chez un tourneur pro...je vais devoir commander le kit comme tu dis.