Ti-Paco972

Comment as-tu obtenu ces informations ?

Un morceau de plastique ?! o_O

Un MK2 Racing

Comment ça ?

Il cale en faisant quoi ? Il s'arrête pas net ...Quel est l'indice de ta bougie ?

Il pétarade quand il s'éteint ?

Ton cylindre a t-il déjà freiné ?

Ressort de poussée surtout de la reprise ? LOL !?

Possèdes-tu un ressort violet Malossi ?

Peux-tu décrire ce qui se passe avant que ça cale ? Comment ça roule comment ça démarre etc...?

Le ressort de poussée aussi est d'origine ?

J'suis pas trop soudure...j'préfère quasiment les relier directement et les recouvrir avec de la gaine thermorétractable ! Mais chacun sa méthode tu peux très bien le faire comme ça aussi...Les fiches correspondent pas ?

Bonjour, Peut-on me donner la différence entre ces 2 pots et m'indiquer lequel est le meilleur s'il vous plaît ?

Bein a l'avant puis tu fais des trous dans ton tablier interne...si tu peux faire une découpe sur la face avant aussi c'est pas mal

ça touche combien ?

Pas mal du tout ! Bon travail manuel.

Hahaha tu veux tout essayer !

J'imaginais pas le carter comme ça...

Fais pétéé

y'a un numéro de bloc moteur ? Si non, c'est tranquille...si oui tu l'effaces...De toute façon ce qui importe c'est la carte grise de ton véhicule

Bah tu fais sa passer pour le moteur du gilera stalker pis c'est tout ^^'

Comment ça ?

Je pense exactement la même chose que toi...Le seul problème aurait pu être le passage de la courroie mais même je pense que ça doit passer juste compte.

Bonjour, J'aimerais savoir si c'est réellement vrai qu'avec le pack overrange (Correcteur + variateur + courroie) que l'on ne peut garder le démarrage électrique tout en sachant que je garde ma joue fixe d'origine. s'il vous plaît ! Ne me répetez pas la description des sites en ligne...J'aimerais des réponses sûres et du "déjà vécu".

Ce sont des lamelles 0.30mm avec le Athena Sport