Ti-Paco972

Je me suis lancé dans les recherches vivement mais je n'ai trouvé que ce modele : http://www.altecracing.com/scooter/electrique/allumages/allumage-pvl-digital-krd.html Le modele avec lumiere est juste pour mécaboîte ? Pour revenir sur le trio MVT DOPPLER ARTEK si ils ont les "mêmes" performances...Lequel demeure le plus fiable ?

Selon toi, cette Eprom met tout le monde à égalité sur les performances ? (Doppler,Artek,MVT)

Oui c'est sûr ! Mais chacun à un cahier des charges différent donc un résultat final différent... exemple sur le Doppler Digital Racing qui a une courbe plus élevée que le MVT Digital Direct...après y'a toujours le même problème d'allumage qui finit par se dévisser si tu as oublié de plonger les vis dans Loctite...

Essaies carrément avec le violet malossi d'abord...Je préfère rester entre les durs genre violet bleu et rouge malossi

??? Le Black Trophy ?

Une éventuelle préparation de la BAA aussi est envisageable...Pour recevoir un peu plus d'air...Essaies aussi le réglage de vis de richesse suivant : 1.5 tours voit ce que ça donne...

Fais attention à bien recevoir un vrai Dell'Orto Black Edition...Il y a beaucoup de copies voire contrefaçons...Sinon ton cylindre tu l'as déjà ? Quel 70 Top ?

Bleu polini ou bleu malossi ?

J'ai très souvent lu de mauvais retour sur le Vilebrequin Motoforce renforcé...un Jasil high tech Racing ou Doppler endurance serait meilleure...

Juste compteur avec voyants effectivement...j'ai déjà des commodos

Bonjour, Est ce que pour avoir les clignotants sur Typhoon il faut avoir le tableau de bord branché au faisceau ?

Les ressorts noirs sont a quel cran ? D'origine ? Premier ? Deuxieme ? Comment la cloche fait pour se voiler alors ? ^^' j'comprends pas trop...

Donc c'est un gicler 48 ou 50 ? J'ai aussi besoin de cette info s'il vous plaît

Comment vous démontez vos embrayages ?? A la barbare façon "marteau burin" ?

j'ai mis deux trois couches de pate a joint avec une chambre a air de vélo par dessus...ça tient bien le temps d'acheter la pipe

Bonjour, Quelqu'un a déjà éssayé de réparé sa pipe d'admission genre dépannage...Si oui comment ? Est ce que ça a bien tenu ?

La photo en pièce jointe est le carter de refroidissement..il manque le cache cylindre

Celle du runnner comme celle du nrg c'est pour les anciens typhoon pas les New

Normalement Piaggio mets ses carter kick de maniere similaire a toutes ces motos...genre le derbi variant sport ou le aprilia motard....

je parle genre des longs trajets en dehors de la ville et des petits trajets dans la ville...

Depuis quand tu l'as mis ? Je pense que ça devrait aller alors...le piston TPR coute plus cher que l'athena sport or c'est la même chose Ôô

Si t'es sur des petits parcours la primaire 13/40 de polini est pour toi ou sinon la 13/37 st6...Sinon pour des longs parcours j'ai flashé sur la 14/39...Mais je trouve que pour un full débridé d'origine ça roule bien ton scoot moi avec le cylindre d'origine et ma configuration actuelle je touche 90 km/h compteur GP 800...

Yo ! J'étais en train de comparer les pistons 47.6 du cylindre Athena Sporting 70cc et celui du cylindre TPR Alu 70cc...Il s'avère que j'eusse constater leur similitude !! Serait-il bien exact que ces pistons soient identiques ? Le piston TPR est dit fabriqué en "vertex" est-ce pareil pour les Athena étant donné qu'ils viennent de la même fonderie ? (Axe 12 bien sûr...)

Je l'ai actuellement...je le trouve particulierement bruyant par rapport au Yasuni R...

Sinon je me permets de poser la question en même temps sur ce post...Entre le R et le For race 4 ? Quel est le meilleur ?