Neo

Un SCR HM en 11/48 voir 12/48 :) tu prendra environ 95 réel sur du plat :)

C'est un SCR HM très bon pot marche mieux que un SM après avoir test :) !

Si il reste stock autant prendre le pro race nop ? :) ou alors Bida avec l'échap de ouvert :) et +1 pas cher le VHST sur scootfast

Moteur €3 ont un très très bon vilebrequin d'origine :) puis je sais que sur les Fantic c'est renforcé niveau vilebrequin a voir pour la HM

Non le RL marche un poil mieux que le R3 , le RL et entre le r3 et le BRK 70 :) sur un 80 Airsal hein :)

Autant resté d'origine parce-que à part faire chauffé le cylindre et prendre 80 en pointe il va rien faire d'autre ^^ Sinon part sur un BRK 70/Voca :) oublie le R3 et le RL passage haut et le scr hm

J'suis en 80 Airsal prépa avec un 26 VHST j'fait 5L/100 en roulant sportif ... c'est surtout avec un PHBG 21 que tu vas sucé jfesait 80 borne avant la réserve quand je l'avais en étant stock puis tampis le change pas ton vilebrequin mais paye ta portés de roulement de vilebrequin après commence a mettre de la tune pour rebagué t'es carter :) sachant que y'a un equilibrage de merde la dessus

Prend un Top Gris par exemple prépa le ses loin d'être de la merde aucun rapport avec la fonte même si A LA BASE l'alu est plus performant mais sa dépend de trop de chose :)

Le 21 suffit c'est pas top surtout avec un pro race ^^ et le vilebrequin c'est pas top un barikit piste pour le même prix ta LARGEMENT mieux :)

vilebrequin prend autre chose , et met un 24 :)

Polini fonte oublie de la daube , Airsal=Barikit ( il a juste une culasse a plot de plus ) prend le 80 Airsal avec un 24 , embrayage , pipe , boîte a clapet et oui changement de pot obligatoire sinon t'aura un vaux mais ce sera hyper coupleux en bas régime ...

Pot ? carburateur ? embrayage ? vilebrequin ta quoi sur la tienne la ?

Tu sort environ 600/700/800€ et tu fait une configuration et la tu les prendra les 110/120 km/h réel :)

Oui :) fin surtout le contraire je dirais perso quand tu voie un Bidalot 70 a 280 € avec une prépa dessus ce faire un peu bouffer pas un Airsal 80 a 150e avec 50e de prépa dessus ta les boule ^^ merci a toi Goproto :) !

Franchement vu l'écart de prix entre un normal et un black ses n'importe quoi surtout que sa agit pas sur les perf est j'ai déjà régler plein de phbg ses hyper simple vaut mieux qui prennent des lamelles/pipe a la place après c'est mon avis :)

carburateur sa ira , des ressort d'embrayage et sa ira :)

Ta pas une prise d'air par hasard ?

+1 mdr

J'abuse pas c'est de la daube c'est véridique l'équilibrage est a chier et paye t'es porté de roulement 10 000 km après ;)

on est pas devin a toi de testé ^^ si ses 21 phbg prend entre 90 et 110 sa devrais suffire

Même un v6 ses les même je suis d'accord avec toi :)

vilebrequin de merde , prend un Bida Replica,Artek K2,Jasil Hight Tech :) !

Motul 800 / Castrol le top :) l'ipone est loin loin d'être la meilleure huile :) sinon la 710 est bien aussi :) !

Conti , KRD , SCR HM le reste c'est de la daube après les avoir testé :)

Et oui comme quoi une bonne prépa peut changé complétement le moteurs ! j'imagine même pas avec un PVL , aligné au hm avec une bonne bac ! :) j'ai était impressionner du Airsal perso :) ! L'atelier de gab quelq'un de top hésiter pas a y'aller si vous voulez des infos contacté moi en PV je le connais bien ! :) photo de la prépa Airsal : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.228035214047045.1073741917.183528965164337&type=3 Photo de la prépa Bidalot : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.240333269483906.1073741918.183528965164337&type=3