Neo

Les perf du Airsal par rapport a l'origine est pas énorme si ton vilebrequin a pas beaucoup de km et a pas de jeu monte un 70 Airsal/Barikit avec un 19//21 et un pot ce sera correct sinon en 50 le MVT et pas mal une fois aligné sinon le MK ALU un pote l'avais c'était pas mal comme 50 :)

Daube après sa suffit mais bon par rapport a d'autre carburateur c'est pas top prend un DO ses simple a régler et hyper fiable

Les diagrammes des pots sa veut rien dire , un cylindre ça a un accord avec un pot les diag osef et prend celuie que tu veux les 2 sont de bon cylindre increvable :)

Oui :lol: bref les gens sont tellement débile de nos jours ( surtout dans les 50cc ) que sa juge sans compétence dans le domaine donc ..

Mdrr c'quoi c'te bande d'inculte on a jamais dit que c'était les meilleurs juste que les 3/4 des gens critique c'est marque alors que déjà Airsal fait le nicka de beaucoup de cylindre qui tourne sur les run ( cela parcontre on un nicka qui tien contrairement au airsal cherché l'erreur ) et pour ton image au niveau de la bougie et la chambre de conbustion nan ? et un Airsal prépa peut foutre la mine a du bidalot ou du Mhr ( rienqu'a voir un MHR REPLICA ses loin d'être top une prépa a l'échap et il est dérrière ) bande d'abruti .

Je l'ai nettoyé Bubulle :) mais sinon ouai y'avais de la calamine :) et Bubulle te fatigue pas a argumenté les gens sont trop con et critique vachement Airsal ... les gens en achetent serre avec tu leur demande si ils ont régler leur squish ou autre valeur comme la carburation il te réponde '' non mais Airsal ses de la merde ''

Un pote réservoir de beta fait 60/70 en lui tirant dedans

Ta gueule le belge x) il a rien , rien ce sens au doigt ni a l'ongle x)

Au pire ce qui disent que Airsal c'est d'la merde se sont tous des gros boulet qui savent pas monté et régler un moteurs comme il faut moi mon Airsal 80 il prend sa race tout le temps ( voir ma chaîne youtube ) et sa bouge pas je viens de changé mes joint et mes segment au bout de 9000 km

Garde ta bac origine et met des lamelles carbonnes mais sur de l'origine tu sentira pas la diff

Un 24 avec un BRK 70 en 15/53 le top sur ce cylindre :)

Au contraire un 50cc ça a rien en bas et en plus avec un pot creux comme un RL sa n'ira pas et stop de dire que un 24 consomme plus que un 21 x) arrêter et monté des moteurs et régler les avant de parlés , avec mon 26 VHST je consomme un peu moins que mon 21 DO suffit de bien régler puis ses du 50cc hight end donc faut mettre ce qui suis et ton premium ira t'inquiète même l'origine :)

Yep les TPR d'am6 sur Derbi ça va pas puis franchement la nouvelle bac de 2win ça a l'air d'être vraiment pas mal a testé on peut pas jugé comme sa ..

Prend un RL 50 avec un 24 PWK ou un VHST et la BAC tu monte des lamelles carbonne , change ta pipe et niquel :)

Ta la nouvelle gamme 2Win comme Admission au pire ;)

Met un 24 avec un RL 50 voir un Hand Made ou un KRD :) le R3 et gros sur ce genre de cylindre après si tu veux du couple oublie le 50CC

110 réel environ pour moi :) faut pas sousestimé le MVT surtout aligné

Faut arrêter de dire que l'alu sa tien pas mon Airsal 80 prend sa race tous les jours j'ai toujours pas fait un piston au bout de 8000 km et sa compresse toujours autant suffit juste de savoir bien monter et régler un moteurs ce qui n'est pas le cas dans les 3/4 de la communauté des 50cc

Les derniers DD ses a 0.4 voir 0.35 les 1er ses 1.4 ou 1.5 ouai :) sa dépend ton vilebrequin course longue/origine :)

Niquel sa marchera bien :)

Niquel :) tu nous dira comment sa marche et finalement alors ta pris quoi en pot et tout ?

Je m'éxite pas t'inquiète ^^ puis la BAC ouai un pote m'en avais parlé elle passe mais me semble qui m'avais dit qui fallais fraisé les carters un peu ou fraisé un peu la bac . en tout cas sa devrais se monté sans trop de difficulté . je ne peut pas te le certifié sa parcontre

Sur mon 80 Airsal le R3 c'était pas top j'ai autant de couple avec le BRK et de meilleur haut régime puis filtre je sais pas . puis la BAC Derbi prépa méfie toi et renseigne toi avant de dire '' Lol '' j'ai la stage6 je sais de quoi je parle , demande a tous les grand préparateur comme R13 si tu me croit pas ses loin d'être une BAC de PD la Derbi Origine le vilebrequin je te parle du Barikit Piste puis franchement prend le Bidalot vraiment très très bien avec le BRK 70

Prend le Voca ou BRK 70 avec ma configuration en 80 Airsal je prennais 120 réel sans allumage ;) vilebrequin j'ai un barikit piste et en embrayage prend un newfren http://www.youtube.com/watch?v=XnNICf5Uh5Y&list=TLAVxVcZ5AtiE

Le vilebrequin sa tiendra un pote avais sur un Altec prépa et sa marché fort et sa tennais sans soucis :) et la bac d'origine prépa est meilleure que la Stage6 ;) et il a gagné en patate et un peu plus de pointe