Neo

Yep parcontre niveau bac les 2 stock j'ai la Stage6 maintenant elle marche mieux que l'origine et fournissent des lamelles en 0.40 avec faut voir mais la bac de derbi prépa et vraiment niquel !

Sauf que tu prend pas un Airsal ;) et niveau cornet franchement j'ai un 26 VHST sur mon cadre derbi avec pipe RQ-24-28 rien ne passera je suis a 2cm de la barre d'amortisseur puis le Bidalot j'ai un pote qui l'avais avec un BRK 70 un MVT Premium et un 28 VHST sa marché très très bien :) puis le MHR j'ai un pote qui la avec un Voca et un 24 PHBL sa tourne aussi niquel :) après le BRK 70 ses un très très bon pot sur le BRK 70 sur le MHR '' standar '' je sais pas du tout . mais je sais que ça se monte sur du Team et que sa tourne bien ;) et mon pote sur sont Mhr a remplacé le reverse par un voca il a vite vue la diff

Prend un BRK 70 et perso j'aurais pris le MHR beaucoup plus plaisant a conduire en all days et plus de couple et plus puissant que le Bidalot Stock ;) et le E16 passera pas sur Derbi

Tu consomera moins avec un 24 que un 21 surtout un DO PHBG et ouai sa marchera mais t'attend pas a des perfs de ouf ton cylindre sera bridé .

Met un BRK 70 avec un 24 .. sa sert a rien de resté comme sa t'avancera pas grand chose et ça va bridé le cylindre , si tu veux un truc qui suis part sur le Airsal 70 et vilebrequin doppler j'ai pas confiance pas mal de monde on des casses ;)

Niveau carburateur comme dit mon VDD un bon VHST ses top ou alors un bon PWK puis niveau pot un pot avec un MVT SC sa marché vraiment bien !! après le BRK marche bien aussi sur ce cylindre ou alors un Bida Facto 2010 . ( sur un team )

Tu trouve pas mal de personne pour environ 50€ voir max 100€et croit moi tu vèra une grande diff :)

Sur est certain j'ai voulu le prendre ce cylindre y'a pas mal de temps je me suis beaucoup renseigné dessus

un 12 tant que tu y'est , toute les connerie que on voie ses impressionnant Aligne le MVT a ton BM sinon tu l'exploitera pas à fond .

C'est sa :)

Bah KRD ^^ ou MVT ( c'est les même )

met un pot Krd ou un SCR HM est sur le reste ses niquel parcontre aligne ton cylindre a ton BM sinon ton kit serra pas correctement exploité .

Sa patinera .

Autant prendre un 24 il consommera autant voir un peu moins et sa marchera beaucoup mieux et le scr hm est un bon choix mais y'a beaucoup mieux .

BRK 70 sur du Bida 70cc !!! puis un 24/26 VHST ou un PWK essaie d'ouvre l'échap un peu est c'est que du bonheurs <3

http://www.youtube.com/user/GamerzNeo regarde c'est mon ancienne chaîne youtube y'a plein de vidéo sur le Airsal 50 lit bien la descriptions ;)

Je prennais 100 réel en 14/53 à fond avec un SCR HM et le Airsal 50 ses un poil mieux que de l'origine .

SCR HM le top des compromis ;) ou alors KRD

Pas du tout ;)

Met un R3

Quoi que tu prennent comme pot sa sera creux donc les bas régime pas top , prend un SCR Hand Made en 13/53 très très bon compromis ( 95 réel ) avec une bonne patate avec de bon mi/haut régime :) !

Une boîte ça coûte 200e neuf mais np tkt ;)

En gros il consomme plus que moi alors que je suis en 80 Airsal avec ce qui suis ^^

Tu prend plus de tour avec un allumage donc tu prend plus de pointe ses logique ^^

Merci c'est sympa ! et oui pour du Airsal je trouve que sa marche vraiment bien ! :)