Marine Le Pen

Va voir le tutoriel de réglage variation de Messiah 93 il est parfait ce tutoriel !

Oulà, bah déjà si c'est un Belge le gars :lol:

Il n'y a rien à nettoyer dans le réservoir, l'intérieur ne s'est absolument pas oxdé, puisque c'est un réservoir en plastique vulgaire, recouvert d'un simple cache. Il suffit de retirer le cache réservoir, tu met le robinet d'essence sur off, tu dégage le réservoir du cadre après avoir barré la durite d'essence du robinet, et tu fait ta vidange ( garde l'essence pour allumer des feux de déchets végétaux c'est excellent ).

Mignon :)

Nouvelle bestiole

Oui c'était une good idée le capuchon, rétros furtis à par les mad y-a pas grand chose d'autre, je garde les clignotants dans les phares par contre. Bah le pot t'façon le prochain sera le r3 je changerais plus entre temps là.

Et bien non, pas d'accord, pour moi c'est un bon pot, économique pour remplacer ma casserole de pot d'origine bouché, Il est parfaitement réglé, les accélérations sont superbes et la vitesse me suffit, en plus tout neuf et propre. Point. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Gros fake ça, le bruit de fond disparait quand la bestiole crie, en plus le cri est clairement humain, impossible pour un ruminan.

Bon bah je l'ai monté, et je croit qu'un éclairage s'impose les accélérations sont excellentes, le couple généreux pour de l'origine, et la vitesse de pointe me satisfait largement. Donc comme je m'en doutait, la plupart de ses détracteurs ont des à-priori/ne règlent pas correctement leurs pot ( J'avoue aussi je l'ai fait régler chez mon pro ). E j'ai un + gros pignon Jo. Je vais faire quelques photos.

Il s'est pas converti à l'islam ce phénomène ?

Biensûr que si, ça sert à quoi les repères gravés sur l'intérieur du carter d'allumage alors ?

Rouler aux deux changera rien, l'indice d'octane varie à peine. Et aucun des deux ne mange les joints, ça encore c'est une idée reçue, c'est du tralala, c'est de la flûûte !

Pourquoi pas, si c'est sur 80, ça devrait poser aucun socuis sur top pink, je verrais.

En effet j'ai vu ce pot il a l'air vraiment super, mais à associer au minimum avec un petit kit je pense ( pas top sur top rose, dommage ).

Il sufit d'alller sur n'importe quel site de vpc et tu trouvera un arrache volant au diamètre des E3. Pour l'exctacteur, le pignon est tout simplement tenu par deux vises btr si je m'abuse sur derbi non ?

Là je sais pas j'ai pas de sous. Je vais voir en focntion des moyens et besoins.

Mmmh

Bref on va pas en débattre 6 siècles, je prend un v6 pour dépannement point.

Du lourd ici...

Oulà c'est quoi tout ça ? C'est juste pour dépanner le pot v6. En fait celui d'origine était complètement encrassé, je pouvait même plus rouler, j'était bridé à 20 km à peine. C'est une solution d'urgence. J'ai malheureusement pas réussi à trouver d'entretoise qui corresponde avec le pot conti que j'ai acheté une misère, à chaque fois c'était trop grand où trop petit pour la sortie d'echapp. du cylindre d'origine... @becaman: Enfin un qui a compris du premier coup lol. @Kstf : Je garde les emplacements de poignée on sais jamais. Pas grave les écritures, c'est un détail, personne va coller son pif pour voir ^ ^ ). @tzr06 : Merci pour l'infio de fourche.

C'est cool écoute.