Lou-Pierre

Du rap français plus que classique, mais tellement bon : http://www.youtube.com/watch?v=716ylmiqXqI

J'aime pas trop de disque donc je dirai allumage aussi. Je verrai plus un disque moins moderne sur ton scoot, rond mais large.

Un RL50 oui ça serait bien aussi oui. Je pense pas qu'un Mid Race s'accorde aussi haut que 190-195, plutôt vers 180-185. Je sais pas ce qui se fait comme "high end" 50cc sur mécaboîte. Cales un croisement de 60-65°, donc transferts vers 120-125. Tu peux sûrement compressez un peu plus, prends ton squich pour voir à combien t'es pour l'instant.

+1, vois ce qui a provoqué ça. Il avait beaucoup de bornes ton piston / segments ?

Ca s'apprends pas trop par tutoriel ^^ Le soudage c'est une pratique, comme la peinture ou la danse ^^ à part t’entraîner il n'y a pas d'autres choix. Des pattes de cadre je ferais au semi-auto au moins, à l'arc ça doit se faire mais c'est moins propre et si c'est mal fait ça se dessoude vite. Fais le faire par quelqu'un, tu prépares tout tes tubes, près à souder et tu le fais faire, c'est plus sur.

A mon avis tu vas devoir changer, les composants ne sont pas dimensionnées pareil, je pense pas que tu puisses adapter facilement non plus. Mais à la limite c'est plus simple de changer un faisceau complet que d'adapter. Tu peux aussi te faire une faisceau simplifier mais si tu peux chopper un faisceau complet c'est encore mieux.

Merci ça fait plaisir :)

Ouai la PSP c'était une chance sur deux au début des flashage :lol:

Je compte pas passer le CT donc pas de soucis la dessus. J'ai un moteur de 125 sur mon TKR dans j'oserai même pas m'y pointer ^^ Pistolet à colle possible, du moment que ça tiens environ 70 degré ça passe :)

Tu peux toujours faire une erreur et bricker le portable. Mais chez Samsung ils ont fait sorte de toujours pouvoir relancer le portable, donc le risque de le détruire complètement est proche de zéro.En suivant des tutoriel ça se fait bien.

C'est pris à l'entrée de mon radia, même si je perd 5 degré en chemin c'est pas grave, le tout c'est de remarquer quand ça surchauffe. Sinon je l'aurais pas fait c'est sûr ^^

Bien jolie cette Lancer.

Idem pour moi : Vendeur : SA'PROD Acheteur : Lou-Pier Objet : Radiateur 125 Membre de confiance, pièces en très bonne etat (comme indiquer), très bien emballer Achats : ≈10 Echange et ventes : ≈5

J'ai fait un petit montage pour ceux que ça intéresse. J'ai pris une vis, percé au centre un peu plus gros que la sonde. Un peu de gaine thermo autour du plastique de la sonde pour faire joint, rentré en forcant pas mal, puis de la glue des deux côté pour être sur que ça fuis pas. Moi ça se monte sur mon radia mais ça peut se faire sur la culasse.

Pas mal ça, ça fait encore très dessin mais le style est là.

Très jolie proto, un bon mix ancien / moderne, très bien foutu.

Je suis pas sûr qu'un Rocket ai une meilleurs tenu de route non, le seul Zip en LC c'est le SP, et c'est le premier scooter qu'on voit sur circuit. En plus bien meilleurs moteurs que le Rocket, plus solide, plus original.

La verte est terrible ouais, 13" ça donne une bonne gueule.

Si t'es pas trop bricoleur de téléphone prends le 4S, si t'aimes bien bidouiller prends le S2 :).

Parfaite la 2002 :bave:

Celles ci sont top ! :lol:

Te fait pas chier à prendre de la fonte, prends toi un alu basique style Stage6 ou Athéna. Y a moyen de tourner aussi bien que ton pote avec le cylindre d'origine, pour moi c'est une question de réglage. Un cylindre en alu ne fait pas aller plus vite, l'origine Peugeot est pas spécialement bien fini, ça peut être pire mais de là à rouler beaucoup moins bien .. Essayes de peaufiner tes réglages, c'est élémentaire pour savoir comment roule ton scoot vraiment, avant de tout changer parce que tu trouves que ça avances pas assez.

Les pots que tu cites ne sont pas prévu pour tourner sur des cylindres avec des diagrammes très hauts, c'est fait pour tourner sur l'origine ou un poil plus. T'auras plus à y perdre qu'à y gagner en remontant tes diag. Essayes de te trouver un pot Sport ou Mid Race, remontes un peu l’échappement et les diagrammes, montes ton carburateur de 21mm et là tu auras sûrement à y gagner. Je suis pas trop axé mécaboîte donc je pourrais pas trop te conseiller sur les pièces.

Une paire de jante de Nitro contre le compteur ? :P

Ouai je comprend bien, ils adaptent ça au contexte de toute façon j'imagine, 170 en campagne ou 170 en pleine circulation ça doit pas passer pareil.