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Je pense que ça vient de ton variateur, ou ton carburateur qui est mal réglé. Galets sûrement trop lourd.

Salut, tu cherches un pot de bas-régime donc ? ^^ Un ami à moi possède un échappement Yasuni R1, l'accélération est plutôt bonne (pour 140 kilos quoi ^^ ), mais seulement dans les bas-mi régime. Après sinon il faut prendre le R2 :). Tu comptes rester sur cylindre d'origine ?

Tu as mis les joints du cylindre d'origine ? Ou tu les as changé ? :)

Ah non du tout, en changeant l'échappement, tu gagnes en vitesse et en pêche. Mais puisque tu veux juste rouler à 70km/h tu peux rester avec de l'origine ^^. Un Bidalot S3 bien réglé pourrai te faire monter à 85km/h compteur scoot'. :)

On est d'accord, c'est de la logique. ^^ Sinon, voit pour ta batterie, ainsi que ta segmentation. Et regarde si carburateur n'est pas encrassé :)

Salut, Comme l'a dit Tom, si tu veux aller à 70-75km/h, le débridage suffira amplement. Dépense pas 190 euros pour rien... :/

Merci de vos nombreuses réponses :O ! Alors le truc c'est que Papa et Maman veulent pas que je passe sur du 70cc donc déjà c'est réglé x). Ensuite j'ai proposé ce cylindre parce que le prix n'est pas vraiment haut et qu'un de mes amis l'a et ça va il tire. Puis bon, c'est juste pour changer de cylindre quoi... J'ai vu sur une réponse de S2 où il me conseillait le Trek, je garde mon Yasuni Z :p. Donc : - Cylindre Bidalot 50 alu - Carburateur 19 PHBG - Variateur Artek K2 - Embrayage Polini - Transmission secondaire 14/41 Stage6. C'est bon ? ^^

Salut tout le monde. Donc voilà, à partir d'aujourd'hui, j'ai 3 ans pour remonter mon scoot, afin de le préparer pour mon frère. ^^ Je suis actuellement tout d'origine sauf : Yasuni Z, courroie X Malossi (pas la Kevlar), ressort d'embrayage blanc Malossi, galets de 3,8g. J'aimerai le faire passer sur un Kit 50 alu, donc je vous propose ce à quoi j'ai pensé. - Cylindre Airsal 50 cc Sport aluminium en bi-segment. - Carburateur Dell'Orto PHVA 17,5mm (Starter auto') - Embrayage 107mm ForRace Polini. - Variateur Hi-Speed Polini. - Et on m'a conseillé une transmission secondaire de 14/41 donc je propose celle de Polini. :) Donnez moi vos avis, et surtout, une question banale, ça changerai quoi si mon embrayage était de 105 ou de 107mm ? :) Merci d'avance !

J'te le fais pas dire garçon ! Sans vent ni rien ^^ Bref, des nouvelles. Hier aprem' j'suis allez acheté de l'huile (étant donné qu'il n'y en avait plus -'), et au bout de deux kilomètres, le scooter était comme avant. Bon ralentie, et tout ce qui và avec. Mon problème est "résolu" mais si quelqu'un sait, comment ça se fait que de l'huile (J'ai rajouté 600ml) a pu parvenir à mon problème, ça m'arrangerai :). Merci :)

Je sais qu'il serait peut-être temps ^^... Mais bon, j'ai mon examen pour le permis de conduire le 5 Septembre (HappyBirthday!), et sûrement la voiture la semaine d'après. J'aurais 3 ans (pour passer le relais à mon frère) afin de le remonter, donc, est-ce que ça vaut le coup que je change les pièces maintenant ? Parce que 3 ans caffis de poussières... :/

Moi en origine j'ai du tomber à 3,8g pour avoir un réglage parfait ^^ ...

BipBip ! Je viens aux nouvelles! Donc bon, ma batterie était HS (- de 1% de tension...); et mon ralentie (même au max), ne tient guère. Si vous préférez, j'allume le scooter tranquillou, je fume ma petite cigarette histoire de faire chauffer le moteur, et plouf ! Au bout d'une minute, le Spirit perd peu à peu ses tours, jusqu'à la cale. Même problème quand j'accélére et que je relâche, si je donne pas des coups de gaz', il s'arrête. Genre, tu roules à 60km/h, et d'un coup tu coupes le contact. Ouais... C'est ça en gros :) Avis ?

Merci Choubi' !

Tu prends le carburateur, tu le jettes. Et tu balances un 19 Dell'Orto. Où si tu veux te faire chier, essaie de devisser ton carburateur, et de l'enlever... :/

90 réél bien réglé ? Et en kit 50 alu Bidalot, bien réglé, il tape du 115 réél ? Pour ma part, le Arrow reste le meilleur, mais t'attends pas à un 90 réél. Compteur, oui, réél, oublie. Etant donné que c'est un pot creux, je pense que le jaune Malossi ferait l'affaire. Quoi que t'es sur Peugeot, donc je préfére laisser libre-réponses aux Peugistes :p Gicleur entre 5 & 10 points de plus.

Bah j'y avais pensé à la batterie, le problème, c'est que je roule tous les jours avec, et que, bah elle se recharge du coup x). En revanche, au mois de décembre 2012, j'ai acheté une plaque phare led's R8. Possible que ça m'ai pompé les 3/4 de la batterie ? Pour la segmentation, faut que je la refasse... Avec un nouveau cylindre ;)

En fait c'est simple, si ton moteur mouline de 0 à 10 km/h, ça vient de ton embrayage. Et si c'est après ça vient de la variation. Si ça accélére, entre 20 et 30 et après une baisse de régime, c'est que t'es trop fat. :) Embrayage = Démarrage.

Bah c'est simple, tu prends l'échappement, et tu regardes si ça les fixations vont dessus ;)

Bonsoir à tous ! Voilà, ça fait deux-trois jours que mon scooter ne veut plus démarrer avec le démarreur électrique, j'aimerai savoir le pourquoi du comment, puisque ma batterie est de Janvier 2012 et ma bougie aussi. Aussi, j'ai plus de compression et mon ralentie ne tient pas. (Bon OK, le ralentie, c'est une vis à visser, mais pour la compress' ? Segmentation à changer (18000 bornes) ?) Merci de vos réponses. :)

Salut, si tu n'as rien de régler, normal que ton scooter n'avance pas..

Il a pas des pars chez Giannelli ou Technigas, il conseil juste des pots de meilleures performances pour moins cher. Et franchement le Yasuni R sur origine ça marche moyen. J'le mettrais que si j'avais un kit 50 alu. Après c'est à toi de voir.

Repeinds tes jantes en blanches, voir achète des 13'; change de kick, de rétro, de pot, etc...

Quel trop-plein ? Met une photo si tu peux :)

Kit 50cc Aluminium Polini, pour l'embrayage tu choisis, et carburateur 17,5mm voir 19mm si t'as pas peur de la consomation. Avec une transmission de 14/41 ça marchera impecc'

Bonjour à tous ! Une question un peu "con", pour enlever la durite d'huile, faut-il tout simplement la tirer ou bien .. ? Merci de vos réponses x)