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En 70cc t'a le Barakit fonte, assez performant, avec Yasuni R/Variateur Polini Hi-Speed/Embrayage Polini/ Carburateur 19mm/ Courroie Malossi X-Kevlar. & un vilebrequin si t'a encore des sous x)

Oui, j'viens d'le voir, j'avais lu les 2 premiers messages et j'ai répondu sans avoir pris en compte des réponses des autres ^^

Il a un pot creux pour de l'origine, un Aerox (moteur 50 sport) et vous lui donnez un full blanc en ressort ? Non. Full jaune à la rigueur mais pas blanc. Et ça peut pas venir de l'embrayage si t'a de 0 à 10km/h une bonne pêche. Si c'est entre 40km/h et 60km/h ça vient de ton variateur. Revois tes réglages galets ... :/

C'est pas trop trop utile sur cylindre d'origine. Enfin, t'auras un couple légérement supérieur à celui que tu as là.

Le Pro réplica est bon, mais sur 50. Idem' pour le Yasuni R. Le Yasuni Z est bon sur de l'origine. Après sinon t'a d'autres pots : Tecnigas Trek, Rekord, Bidalot S1/S3, Les Doppler, les Léovince etc... :)

Salut, Déjà, Bidalot donne un belle gueule à ses échappements, et le son est plutôt bon à écouter. Après, ayant un Z, j'ai plus de pêche que le S3 (sur 100 mètres, j'ai 10 mètres d'avance). Niveau vitesse de pointe, je dépasse légérement mais après, c'est dû à mes réglages ça. Je pense que bien réglé, le Yasuni R devrait avoir plus de reprise et de V-Max qu'un S3. Par contre, il aura moins de couple ^^.

Non le vilebrequin n'a pas de jeu, mais si je lui balance un 70 polini alu, il va rien comprendre... Puis le variateur et tout, c'est pour que ça marche correctement :)

Oui mais après avoir changé le HM faut le variateur, l'embrayage, le carburateur, le vilebrequin, etc..

Bonjour à tous ! J'ai actuellement un MBK Booster, et en fait, je me tâte à le retaper. Etant donné qu'il est de 2006, et que le moteur commence à être fatigué, je me posais la question. Ma question est : Est-ce que ça vaut le coup de balancer quoi... 700 euros sur un Booster sachant que dans 2 mois j'ai le permis ? Merci de vos réponses. :)

Le Polini Team 3 và être creux si tu restes en origine ... J'pencherai vers le Doppler, mais t'a d'autres pots tout aussi performant, et plus aréable au son

Tout est subjectif dans les échappements ... A sa place je prendrais le Rekord oui. Puis s'il reste en cylindre origine, qu'il prenne un 17,5 directement, sinon qu'il garde son origine :)

Oui je sais j'en ai un de Z x). Mais ce que j'veux dire, c'est que lui il và balancer un variateur, un embrayage un carburateur. Même avec un Stage6 pro réplica il aura de très bonnes performances en bas-régime.

A préciser oui x). Juste pourquoi faire taxer des gens 150 euros un pot quand on a légérement mieux pour moins cher (Tecnigas Trek, TNT racing, ou même le Giannelli Rekord) ? Ils sont entre 100 et 130 euros et après tu peux mettre un variateur, un embrayage, etc... :). Sinon tant qu'à faire j'te balance un RR7 et là c'est 210 euros quoi ... x) Le Yasuni Z est un pot bas-régime. D'après ce que j'ai compris il veut de la pointe... PS : Variateur grande plage si possible (plus de pointe).

Les BCD sont pas légérement plus résistant ? Le mieux est de personnaliser ses carénages d'origines.

De plus, les STR8 sont pas top niveau qualités... (Prends une pierre dessus, t'a la fissure)

On en reviens toujours au même stade sur les échappements ^^

C'est plus cher ça :(

Après c'est à toi de voir. Moi perso j'adore les petites soudures du Yas'. Mais la cartouche avec la "kékétte" au bout passe pas sur les mécaboîtes je trouve... J'espère qu'on t'a aidé !

Salut, Moi j'ai un collègue avec sa Sx qui a un pot Conti CHRV1 il me semble (cartouche carbonne/kevlar) et c'est vrai que c'est creux en bas-régime. Mais après, si t'a pas peur de consommer et que tu sais gérer l'embrayage, c'est un super pot. (Origine = 95/100 compteur)

Non, le jaune ne sera pas trop dur, puisque Yasuni R est creux ^^. Après le mieux est que tu règles ta variation ;)

Pour un bon rodage faut compter 1000km; ne charier personne, pas que ton moteur gueule (dans une descente tu peux très bien être a 45/50) et vers les 600 bornes, tu peux prendre des monter, histoire de faire travailler un peu le moteur aussi.

Bah si tu tires tout le temps dessus, ouais :p

De l'origine avec un Yasuni R ? Serai-ce une blague ? Le pot le plus creux pour de l'origine ? Bref... Aussi pour dire, galets de 6g = origine. Ressort de poussé Jaune Malossi. Ressorts d'embrayages blanc (prends des jaunes au cas où). Gicleur entre 7 et 14 en plus. (77 à 84) Galets entre 4,5 et 5g. Voir en dessous si ton scooter ne se lance pas au bon moment de l'accroche. :)

Si on appelle ça des "réglages" gros, c'est qu'on peut pas vraiment te dire ce dont ton moteur aura besoin... ça dépend du pot que tu prends, et de ton moteur.

Je t'en ai donné :p. A noter que bien-souvent, les pots ont différentes marques, mais proviennent de la même usine, et par conséquent, certains pots sont identiques ;). (Tu peux le voir au niveau des soudures du corps.)