lapin

Oui il si elle fait 15.5 mm ou mois c'est a changer la courroie

Quel prix sa aiderai Car j en ai plusieurs a de proposer

déjà je t avais expliquer sur l autre sujet que tu a un ressort d epousser trop mou qui faller le jaune malossi Ensuite passer sur les 3 petit ressort jaune malossi Messure la largeur et dit nous ce que le mettre de dit

Moi je parle du 50 http://www.maxiscoot.com/dr-kit-cylindre-50cc-fonte-dr-kt00096.html

Tu met des jaunes malossi ou rouge doppler déjà pour l embrayage Change moi ce ressort d epousser met un jaune malossi Regle ensuite le variateurs Tu a fait réglage carburation

Si un peu je pense Mais le ressort d epousser artek est trop mou Tu peux me répondre sur sa aussi tu a quoi comme ressort d embrayage c'est sa http://www.maxiscoot.com/doppler-jeu-de-3x3-ressorts-d-embrayage-d-origine-cgn323783.html

En pousser je sais que ta celui d artek Mais les 3 petit d embrayage c'est d origine ou laquelle que tu a

Si expliquer sur ton autre sujet Et ta quoi comme ressort d embrayage

Il te faut un etaut ou être 2 déjà Ensuite comme outil une clef pour deviser l écrou de la cloche d embrayage et pour bloquer la cloche il te faut sois une clef a embrayage sa http://www.megascoot.fr/cle-démonte-embrayage-buzzetti-mbk-booster-nitro-o41.html ou http://www.norauto.fr/produit/_485595.html#utm_source=leguide&utm_medium=comparateurs&utm_campaign=908&utm_term=485595%20http://www.norauto.fr/produit/_485595.html#utm_source=leguide&utm_medium=comparateurs&utm_campaign=908&utm_term=485595 ou sa http://www.toolseurodiscount.com/Oil%20Filter-Chain-Wrench-cle-a-chaîne-filtre-huile-silverline?language=fr Ensuite une fois deviser sois le bloc tu met a l etaut et tu devise avec la clef a embrayage ou une clef a molette de gros diamètre Et l autre solution a 2 avec la clef a chaîne tu bloque l embrayage et avec la clef a embrayage ou clef a molette du devise et un tien appuyer l embrayage

500 km le rodage pour un fonte

Non pas le rouge artek est trop mou met un ressort de poussée jaune malossi et ressort d embrayage jaune malossi ou rouge doppler

Dans la logique comme tu rallonge tu perd un peu mais bien régler sa devrai bien le faire et vue ce que tu a déjà nickel

Pour gagner de la pointe c'est la transmission La seoncaidre d origine nitro c'est 14/43 Tinkiete pas une 16/41 tira sans soucis Je coonnais, pas cet poulie moi j'ai une malossi que j'ai acheter d occasion sur le boncoin

Je prendrai sa http://www.maxiscoot.com/top-perf-transmission-secondaire-16-41-1-2-56-minarelli-t990875p.html http://www.maxiscoot.com/poulie-ventilee-motoforce-racing-mbk-nitro-booster-mf78-16609.html et cette poulie

Met full jaune malossi ou equivallant en ressort de poussée et d embrayage

Aussi le artek k1qui un tres bon kit Le dr si m es souvenance sont livrer sans culasse

faudra peut être penser a demander ou a changer

déjà tu a un ressort de poussée trop dur Je pense aussi que tu les ressort d embrayge trop mou* Ensuite niveau carburation un gicleur 72 je trouve sa petit

Vue le Kilométrage du Ludix Ques qui y était fait dessus Je parle si il y a eu changement de piston Courroie quel etat

Un scooter s entretien Vue le modele que tu a tu la acheter d occasion Faire une vidange de transmission fait pas de mal car je pense pas que tu sais pas quand la dernière était faite Je dit juste a verifier les lamelle si elle son en bon etat Combien ta fait de borne avec tes galet et courroie il y a 6 mois

http://www.maxiscoot.com/ressorts-d-embrayage-stage6-pour-origine-mbk-nitro-booster-s6-5316620.html tu met ceux en écriture orange http://www.maxiscoot.com/ressorts-de-poussee-stage6-peugeot-speedfight-trekker-ludix-50259.html le pousser en jaune

Ressort d epousser trop dur met un jaune malossi déjà sa ira mieux givleur met un 85 trop petit le 72

La couleur dessus le ressort d embrayage c'est orange blanc ou rouge ? Gicleur commence a 85 tu a quoi comme ressrot d epousser

c'est du type orgine comme tnt ou autre Pense aussi changer les galets et la courroie si tu la pas fait Bougie neuve Pense a vérifier les clapets Fait une vidange de la transmission