lapin

que tu prenne le top perf 70 et le polini sport fonte c'est 2 kit fonte de basse airsal j en ai pas entendu du bien sur ce kit pour nous scooter http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-athena-70cc-booster-stunt.html et cet transmission si vous connaiser un garage qui une presse http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/transmission/transmission-secondaire-top-perf-mbk-booster-nitro15-41.html

200 euro short je vois un kit black trophy ou un athena 70 sport ( mais la au moins carburateur 19 ) gaaiguille renforcer transmission secondaire 15/41 la 105

Normalement c'est 6g5 les galet d origine

déjà faut démonter l avant en premier ce qui pli c'est que t de fourche

Ok tu respecte ton rodage

http://www.la-becanerie.com/scooter/echappement/pots-d-echappement/pot-tecnigas-trek-nitro-sr-ovetto.html prend celui ci

une b9hs ou br9hs c'est quel cylindre

Les rouge pa sla peine je pencherai sur le vert pour commencer

Commence a acheter une bougie neuve Ton kit a combien de km

Non a la basse Mais il y na qui le font et aucun soucis Moi je l avais fait mais comme je suis tomber sur des c........ j'ai du remettre la plaque a l endroit ou devais être

non si tu règle bien ton scoot il aura aucun soucis Plutôt le problème que t aura sa sera avec les bleu si il le passe sur le banc Comme pot type origine je prendrai sois le tourring ou un sito plus

Es que ta changer ta bougie la ? combien a ton cylindre piston segment ?

Soit le t de fourche qui a plier ou les deux le t plus les fourreaux Ta une photo de coter du scoot poir voir si ta fourche a pris un coup

je peux pas de dire si il a du jeux pas très bon je t e envoyer un lien sur ton sujet achète vilebrequin combien tu la acheter ?

combien tu veux mètre car tu a des site vpc quil font encore les promo http://scooterpieces.fr/moteur/vilebrequin/vilebrequin-doppler-endurance-renforce-axe-10mm-pour-minarelli-horizontalx.html plus 10 euro frai de port 106 euro

si il a déjà du vécu ce vilebrequin

Le poids d origine des galet sur ton scoot ça doit être 6.5 g J attend la vidéo Le réglage n es jamais simple

Déjà pour le réservoir c'est d enlever le robinet de dépression et l essence coulera par dessous ( après de l enlever de le nettoyer ) après tu vérifie l état du robinet de dépression ( voir si la membrane de dépression n est pas fatiguer ) et si il est bonne nettoyer le filtre Ensuite démonte le carburateur nettoie le à fond après vérifie l état des clapet ( car les lamelle elle peut être coller si c'est le cas change de clapet ou de lamelle prévois un joint de clapet ) Vérifier si la pipe d admission n e spas craqueler après enlever le cylindre voir l état ( je prevoire joint haut moteur neuf et peut être piston complet avec cage aiguille renforcer) Ensuite vérifier si le vilebrequin tourne bien car il peut avoir des change que les roulement soi gripper du a son non tourne-ment depuis 3 ans ( si c'est le cas roulement et joint spy) si c'est le cas ta le smoyen change le vilebrequin quand tu es par jasil ; carenzi ect comme sa sa sera fait ton frere sera tranquil Vérifier l etat variation sa veut dire galet ; courroie et ressort et voir sii la cloche d embrayage n es pas coller a l embrayage Nettoyer filtre à air à faire aussi a ne pas oublier la vidange de la transmission c'est très important de la faire la De prevoire bougie neuve

après tu essaie tu revien dire ce quil fait

je me suis pas tromper car moi sur mbk je vais faire pareil mais un d origine avant 98 :D

D occasion bonne chance car la c'est comme cherche une aiguille dans une boule de foin

Du même avis que tom secondaire 16/41 car déjà presser et nickel comme rapport

Si je me trompe pas on peux maitre un correcteur decouple piapia deçu mais a verifier

déjà remet moi ce ressort d epousser d origine car sur peugeot on y touche pas au ressort de poussée on le laisse car tres dur plus que le blanc et jaune malossi

Oui autrement technigas treck lol j'ai dit polini team 3 car jolie