lapin

Libre a lui de choisir Moi je sais que la je vais bientôt passer en 15/41 car je suis sur de grappiler quelleque km de plus

Pour faire du mélange c'est smple tu tape sur google tableux pour faire le mélange un truc comme sa t arrive pas a quoi car tu donne pas assez de renseignement

Pour la 14/41 on la conseille avec un pot ou un kit 5o une 15/41 sera mieux pour ce kit

Transmission 15/41 http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/transmission/transmission-secondaire-top-perf-mbk-booster-nitro15-41.html variateur artek k2 evo http://www.scootfast.net/store/adaptateur-de-filtre-a-air-polini-pour-carburateur-cp.html sit tu veux gaver de couple prend ce carburateur http://www.scootfast.net/store/carburateur-polini-o21mm-starter-a-câble.html avec sa comme sa tu garde ta baa et tu la prepare http://www.scootfast.net/store/adaptateur-de-filtre-a-air-polini-pour-carburateur-cp.html Si tu a pas encore le vilebrequin je te conseillerer celui ci http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin/booster-bws-stunt/vilebrequin-doppler-endurance-booster-stunt-axe-10mm.html

Si tu es en manuel tu a un robinet pour fermer ou ouvrir l essanece si tu es en normale ta 2 tuyau une la dépression et l autre l arriver d essence

bbien dit c'est clair beaucoup de monde oublie cet pièce est pour temps elle tres important comme tu dit en mecaboîte on change de transmission soit d avoir plus d allonge ou d accélération ou les deux c'est pareil pour un scoot c'est bien beau de maitre un pot un carburateur et variateur mais si il change pas cet pièce il s aurontt toujours c eproblème pourquoi il avance pa splus vite et la il commence a les equiper mais deçu car sa avance pas assez mais sil pense a changer cet pièce qui est pourtant ultra simple a changer sa leur changerai la vie

A ton réservoir dessous tu a un robinet de dépression si tu e spas en manuelle tu remet la dépression au carburateur et l arrivee d essence si tu es en manuel tu bouche la dépression au robinet et au carburateur et tu met simplement l arriver d essence après tu fait tu mélange et tu roule

c'est comme tous les scoots qui on une transmission d origine court quand on commence a l equiper faut mieux la changer pur avori plus d alonge ( pour moi j appele sa une bride sur certain modele qui sont equiper en transmission secondaire courte )

98 facile a trouver aussi car pour moi 100 sa serai trop gros

passe au 98 si tu trouve

Je pense daj augmente ton gicleur principal tu na un de combien gicleur la

Augmente ton gicleur déjà deux 2 point et tu reragarde la couleur car la tu es trop prauvre cherche pas a comprendre

Ce que toit tu pense regarde déjà a la couleur de ta bougie après combien d ekm a ton psiton segment et cylindre

Pour moi ressort full jaune si tu les a dejai pas après re réglage variaiton après tu peux intaller sa je pense que sa va vraiment d aider carburateur 19 polini cp ihttp://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-polini-o19mm-starter-a-câble.htm ll envoi vraiment la sauce au démarrage avec cet adapteur pour maitre la baa http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-polini-o19mm-starter-a-câble.html et prepare ta baa ave cun embrayage polini for race 3 http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-polini-booster-nitro-3g-for-race-d107.html voir peut être une clavette decaler a 4 euro

Question bete es que tu la déjà débrider après es que ta refait réglage carburation

problème démarrage déjà facile a verifier si tu a de l étincelle tu devise ta bougie tu la remet sur l anti parasite et après suir une parti du carde du scoot pa peint tu kick si tu a d e létincelle sa viendrai pas de la Apre kick au moins une 15 fois tu verifie si ta bougie est humide si il est humide l essence arrive Si vient pas de tout ça peut être prise d air mais ou la c'est la question

Le sjoint spys se situer deriere le variateur et l allumage

pour mo petite configuartion sympa kit 70 top perf black trophy avec cage aiguille renforcer variateur stage sport pro ou artekk 2 evo courroie malossi x special a 28 euro transmission 15/41 pot Giannelli shot v2 ou v3 carburateur 19 black edition et des lamelle carbonne polini ou kit 50 bidalot avec cage aiguille renforcer pot yasuni c16 nassez chers tourne toi sur le technigas triops carburateur 19 black edition transmission 14/41 variateur Stage6 sport pro ou artek k2 evo courroie malossi celle a 28 euro c'est la x special lamelle carbonne polini

Je pense sa depend ce quon a dessus comment il est régler aussi

Si il m aurait dit quil etati d avant 2004 je lui aurai conseille le cdi top perf rouge avec la clavette

moi

Oublie le variateur mhr prend plutot le artek k2 evo avec courroie malossi x klevars malossi celle a 28 euro environ et carburateur 19 black edition et une transmission ralonger secondaire pour avoir plus d allonge sans perdre d accélération

pour le pot ce qui me vient a l idee c'est yasuni r 2 ou src corse s line 50/70 mais attend d autre avis

Transmission secondaire se trouve derriere le correcteur de couple