lapin

Un rose bonbon passerai creme :sors: :sors: :sors:

Coter pot il faut quil soit froid j'ai eu un booster déjà en robinet manuel je me jouet la vie a chaque fois pour l ouvrir ou le fermer à part que les new modele sois plus haut que les ancienne genration mais je sais que la place tu en a pas au taquet

Les fils son couper au cdi ou faisceaux

Si ça fait comme mon ancien scoot que j avait est c était un Spirit eu même soucis le klaxon fonctionne run copoup sur 2 mais un bruit de sour muet en gos Donc en premier j avais penser que c était le fusible ce n était pas sa Ensuite j'ai changer le klaxon toujours pareil A la fi j'ai changer régulateur de tension c était nickel tout es redevenu normale

mais nous une photo car la solution serai peut tre plus simple u

Pas trop fan de cet peinture je la trouve fade a mon gout

Pas de soucis voilà les petit defaut quand on achete un cylindre sans le voir est toucher avant c'est comme jouer a la roullette russe sois tu tombe sur un mec honnete comme pour ton kit ou un qui es mal honnete la tu une pièce merdique

Oui demande leur au moins t auras une bonne confirmation

Pourquoi changer le faisceaux du scoot Moi j en decouvrant une bonne suprise le mien eu decouver aussi une petit nouvelle les 2 fils du cdi relier a l arrache Mon beau père a souder chaque fils est nickel

Attention si ta un Spirit un starter a levier va être embetant a eclancher et enlever car il y la boîte à air avant et on a pas trop d acce une fois posser

Il mette un piston athena avec Donc en gros le most doit être un athena sport rebadget ùmost Mais le piston demande car il a quand même un un tout petit coin pla

Le piston bizare son coint pas tres top sa Encore pour les rayure pas trop grave un coup de paier et l affaire est dans le sac pour les pointilleux Mais le piston est pas d origine donc lui moins confiance

Ila liste est longuesi je me trompe pas Artek k1= Doppler Sr3 Artek k2 =Doppler rr7 Le carenzi rejoint la copie du bidalot s2 ect A préciser le nom du Stage6 c es tle Stage6 compétition difficile a trouver

je met un petit up pour remonter Sa serai bien aussi et si c'est possiblede mettre un peu a jours sur les similitude des autre pot

de casse pas la tete prend le rekord est en sera pas dçu

tu prend cet boîte en 16*13 de 4g a 5.5g http://www.maxiscoot.com/boîte-de-galets-reglables-stage6.html

Je t es mis le lien du rekord pas chere en plus tres bon pot ideme conti chr malossi mhr replica arrow extrême

en commandant le variateur stage sur maxiiscoot Tuu prend une boîte de galet a la bonne taille du variateur en 16*13 La boîte c'est Stage6 tu prend de 4g a 5.5

Te voilà le rekord http://www.easyparts.fr/Pot_scooter_GIANNELLI_REKORD_Ludix_AIR_04_(Pots%20Giannelli%20Rekord)-p283688.html

Technigas treck Mvt s road Carenzi Rekord ou reverse ou endy racing

Envoie sa Fait nous montrer surtout l interieur je veux dire transfers ect pour voir comment il foutu ce cylindre

Les 2 comme sa t es sur d avoir le bon car tout depend de plein de chose Moi je pense plus au 35

Es que tu a changer ton cdi aussi par un racing car celui dorigine de bride

Sur de l origine evite le Part sur kle carenzi meilleur rapor prix qualite et perf sur le marcher

Le sito es t un pot type origine donc pas fait trop pour la vitesse Le carenzi pot de detente donc plus performant