Fløflø-Møuth

Il c'est craka

Rouge a

Le gain est que tu apporte + de ma

C'est bon je suis redevenu conseille teucheunik! Non pas fait de vidéo, j'y es pas pencer^^ Les vaches elles fuient mdr ! Pseudo de geek toi maintenent! Il deboîte l'anus! +1 pomer fofo (mais ca commence a venir!) ^^ Si tu suis tu es dans la bonne voie! ça va dependre ce que tsr va faire sur le bloc a antho, car le miens est pas dur a gratter une fois prépa et passer au banc mais j'ai mes chances Faut que je les mettent sur mon pc (redis moi ce que c'était exactement ^^) Ah bah si cetait celle d'avant yavais un souci :ze: Merci

:) le bon vieux pot doppler! (je crois le même qu'un Giannelli au passage) il a au moins 10/15ans celui la^^ Tu le ponce au 600, 800, 1000 voir + si tu trouve, 2000 serait parfait (Weldom a blain a jusqu'a 1000 je crois) en faisant bien des rond. Une fois ponce parfaitement a

Pour les réglages variateur je vais donner quelque astuces qui permettent d'approcher pas mal le bon réglage une fois la technique du marqueur sur le variateur trouver. ça se fait moteur à la température, varia le + froid possible (enfin pas après avoir roulé 20minute, mais après avoir laisser reposé 20minute) Personnellement je durci les ressort d'embrayage au fur et à mesure, il ne faut pas que le scoot part et se lêve directement, ça doit être progressif jusqu'à 20/30km/h, ça permet d'avoir une plage de puissance maximal. Ensuite trouver les galets qui donne de la reprise le + longtemps possible ( jusqu'à 60/70km/h pour ceux qui ont le correcteur de couple d'origine, normalement même à fond avec une varia GP) Il peut y avoir une perte de puissance à haut régime quand l'échap est mal accordé ( "bride le moteur" ) avec le cylindre ou carburateur trop petit, allumage origine (sans cdi ou calage origine) Et juste pour info le meilleur poids de galet est celui juste + lourd de celui qui donne le + de reprise, seul inconvéniant... pas de reprise, mais pour run c'est le mieux. Pour ceux qui font beaucoup de route ou il faut de la reprise il faut mieux tester avec des galets un poil + léger, ça permet de compenser la perte de puissance quand la varia chauffe

Surtout trouver des configuration sympathique^^ (enfin ma

MHR conseille 1h d'utilisation, airsal faudrais que je regarde. Et sinon jimmy68 à raison pour l'huile (très important, limite + que la durée du rodage!)

Je dis ça mais c'est ce que j'ai fait, un bon vieux copié coller (au moins pour les images^^)

Juste un petit poste pour réunir tout ceux du 44, se rencontrer, balade, rasso, etc...

Nikel tout ça! Tu as toutes les pièces?

Je profite qu'on peu flood pour dire: toujours aussi beau le scoot !

Gain d'accél principalement. La transmi tourne + librement, ça permet de récupérer l'accél perdu avec une transmi +longue (de nitro par exemple), gain de fiabilité aussi

Imagine tu as fait un poste pour présenter ta machine, hier... et tu as mis +1h... et bah fuck tu le refait là ;)

héhé ;)

là il à pris 49° maximum donc ça va... mais bon j'ai fait une jolie petite accél car une voiture me collais au cul et fallais que je tourne plus loins ;) oui, mais j'ai une grande route qui passe devant chez moi (normalement limité à 50) ou il il y a les flics à la jumelle de temps en temps, donc faire gaf!

Je sais pas si c'est un bug ou une histoire de réglage, mais je peux faire 2 message à suivre en moins de 5secondes... et écrire qu'un seul caractère au passage... si ça peut éviter les flood...

j'ai la ville à 4km mais là ça va vraiment être la mort^^ au pire j'ai une remorque^^

3615 ma vie (flood)

comment j'ai la fleme de refair un post pour mon next^^ ça atendra un peu^^

C'était pour faire voir à un pote, donc je l'avais bridé un peu..., je roulais avec un gicleur trop gros de 5point et des galets lourd donc pas de reprise... (bon en vrai mes galets lourd me donne le max d'accél... et le gros gicleur c'était surtout pour rester fiable et qu'il chauffe moins ;) )

Plop all!