S1629

J'attend plein de chose mais en ce moment la poste c'est du grand n'importe quoi...Il a fallu 10jours pour voir arriver un colis chez moi avec le suivie qui indiquait bloqué dans le centre de tri de ma région! La j'attend 4 autres depuis Lundi tjs rien... Sinon, j'ai reçu une jante arrière neuve, des colliers de maintient de durites et la fameuse résistance du circuit électrique... Vu que mon faisceau actuel est une ruine... Je cherchais un neuf mais galère! Plus dispo chez MBK et rien ailleurs. Mais un ami m'en a trouvé un sauf qu'il faudra revoir le câblage des clignotants qui a été bidouillé!

D'ici 15jours,je pense... J'ai reçu des colis ce matin mais pas eu le temps de vous prendre des tofs... Promis ce soir je fais ça! ;-)

Alors mon Nitro vient de Paris... après, c'est comme ça... Il y a des machines mal traité partout! Maintenant, il est entre de bonnes main! Il est réparé mais j'ai oublié de vous prendre une photo avant qu'il soit partie au sablage...

Tu verras! Qui ne tente rien n'a rien! ;-)

Bonsoir à tous! Mauvaise nouvelle! Les soudures du renfort de colonne de direction (des deux cotés) sont fissurées par la rouille... Heureusement que j'ai vu ceci avant sablage et surtout peinture! Le cadre est partie chez un ami qui va me resouder ceci propre...

Ok,je vois le pourquoi du comment! ;-) La preuve en image de la marque de ta poulie! Perso pour moi elle est faite en merdonium...

J'ai ceci si ça t'intéresse

Pas envie! MDR http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/fr/about-bikes/scooters/index.aspx?view=article&id=446755&segment=&archive=false&page=1

C'est une poulie Letronis en alu (comment dire) coulé dans un moule comme des carters moteur... C'est tres léger mais pas sur de la résistance...Pourquoi tu veux un plus petit diametre?Pour plus de facilité niveau pignon transmission?

Modèle 2002...après il peut avoir été vendu en 2003 s'il est peut être resté longtemps en concess... Ces tofs viennent du site Yamaha qui fait une rétrospective de tous les Aerox produit depuis 1997... ;-) Edit: Faut que je regarde mais je crois avoir des autocs pour ce modèle... Si cela t'intéresse! ;-)

C'est un 2002... Voici en gros avec les modifs discutées...Ca ressemble à 2004 Perso j'aurai pas trop touché vu la rareté de l'engin...Juste des détails... ;-)

Et pas de super flu pour provoquer la gestapo... Ni vu ni connu! hyhy

Quand le temps me permettra... Je suis pas collé tous les jours sur mes engins... Sinon, voici la configuration moteur prévu pour l'instant: HM Top Rose pot Yasuni C16 silencieux Carbone vilebrequin Malossi clapet Malossi VL 14 pipe origine carburateur 21 PHBG boîte à air origine modifié Allumage MVT Premium avec eprom pompe à eau Top perf variateur CVT FR4 70 Correcteur Malossi grand plage Embrayage Malossi Delta Tranmis 13*44

De toute façon le therme restauration sur des cadres coupés... On se comprend Tonnere! hyhy

Des petites news... Colis arrivé ce matin boîte à air origine,kit direction,câble compteur,durite frein arrière et cache pompe à huile après midi à faire des tours avec mon Rocket! Que du bonheur! ;-)

Alignement propre du Top rose a les carters et un bon traitement de surface de l'ensemble admission dans les carters... C'est un ami à moi qui fait ça. PS: Es ce que quelqu'un sur le forum parle ou comprend l'allemand? Besoin d'aide pour acheté un truc sur le net et c'est en Allemagne...

Le cadre d'XR a bien mangé dans tous les sens...

Dommage oui mais après comme tjs c'est le nerf de la guerre... ;-)

Ben rien depuis samedi... Prochaine etape dans 15j sablage et peinture...En même temps démontage total du moteur et prépa carter...

Warrick: j'ai pas suivie... Spitro a tres bien compris mon travail sur mes machines! Si je fais sabler un cadre autant le faire en entier puis c'est pas 2rivets qui me font peur! Lol Ce F1 sera refait comme neuf avec juste des améliorations qui vont dans le sens d'un look qui me plait et un moteur qui respire... ;-)

Ton tel bug???

Spitro 62 a répondu pour moi! ;-) Le Carbone ne me motive pas car trop de carbone après... Je vais peut être acheter les fumés et après on verra lesquels vont le mieux... ;-) Pour la rouille oui c'est vrai ms on lui pardonnera ses 14ans d'âges! MDR

Le compte tours est branché sur le 12V alternatif afin de pouvoir compter les tours car celui si calcul en fait la fréquence de cette tension alternatif et vu que selon le régime moteur elle varie,on a donc le nombre de tours moteur... Cette résistance serait donc inutile sur la partie continue car il faut surtout protéger le primaire du redresseur... Dans la logique des choses. ;-)

Ok! le genre de pièce si ça claque adieu le compte tours... Merci de ta rep! PS: Faut que je trouve le schéma des anciens Nitro! Si quelqu'un à cela? Merci d'avance.

Oui Nitro F1 Mclaren 1999 Vu que j'avais vu que c'était une résistance, je me doutais que cela avait à voir avec la tension... Donc d'après ta réponse ceci serait associer au redresseur coté tension 12V alternatif alors?