bouchet

ton carburateur à un diamètre de 21mm ta pipe elle est plus petite au niveau de sa section il faut donc tout passer au même diamètre, à toi de voir ou il y a besoin de gratter

dans ce cas c'est bon à savoir ;)

non chez MXS ils sont de bon conseils ;) ce que je voulais simplement te dire c'est qu'il est sûrement très bien avec ta configuration mais que sur une autre configuration c'est pas forcement le cas

on prend les paris pour le chiffre ? :P2 c'est sûrement un bon pot, perso je ne l'ai jamais testé mais c'est pas parce que toi tu en es content sur ton moteur qu'il marche sur tous les moteurs

Salut, ce pot existe bien en passage haut aussi, il ira très bien :)

sa dépend du modèle de MVT mais les premiers sont simplement des copies des Bidalot, pour les suivants je ne sais pas

Je me demande si tu as lu mon message toucher tes transfert sans toucher au diagrammes car apparemment tu ne veux pas ne t'apportera rien c'est une modification de fond qui demande beaucoup de boulot et qui ne peut être réalisé que part des personnes ayant vraiment l'habitude si tu veux un gain. Dans le cas contraire tu perdras en performance

regarde que sa soit bien pour am6 et qu'il passe du même coté à peu prêt pareil si c'est le cas sa devrait le faire

je suis étonné car c'est un pot qui permet de prendre quand même un bon régime par contre niveau volume il est je pense un peu juste pour du 86cc ce qui limiterait plutôt au niveau du couple

salut, pour du all day c'est bien le pot je pense que c'est un bon choix, en passage bas tu peux le trouver facilement d'occasion si jamais à prévoir peu être un embrayage si tu le tiens a déjà quelques kilomètres et puis bien sur roulement, joints spi neuf pour le montage du vilebrequin

il faut que tu augmentes tout le diamètre de passage à 21mm voir un peu plus

le RL s'accorde bien trop haut pour ce cylindre, le R2 sera proche du comportement du SCR HM le R3 c'est pareil ton moteur sera creux aussi

monte un 70 avec un carburateur de 17.5 et un pot conti il y a moyen de faire mieux je pense

salut, si ta moto fumait blanc c'est possible que sa vienne du joint de culasse tu dis que maintenant elle re-fonctionne parfaitement comme avant ?

D'acc ;) pour moi le R3 est une valeur sur, le Factory est bien mais très spécifique au moteur Bidalot et marche pas forcement bien avec d'autre, sinon le RL70 va bien avec des cylindrée plus proche de 70cc et pour finir le Pro Race 3 que je ne connais pas doit être similaire au RL au niveau accord

oui très bien le top rose :) par contre comme pot je te conseil plutôt un Hand Made qu'un Racing Line qui s'accordera assez haut de te privera de la bonne plage d'utilisation que peux te proposer le top

Salut, quand tu dis "prépa", sa consiste en quoi ?

salut essuie proprement avec des chiffons sa devrait suffir

des rondelles y'en a pas 50 les deux grosses épaisses vont entre le bras oscillant et le bloc moteur, sinon le reste c'est sur les axes, donc entre l'axe et le cadre et entre l'écrou et le cadre

déjà tu peux passer ta pipe en diamètre intérieur 21mm car d'origine elle est plus petite ensuite tu peux tenter de l'aligner avec la boîte à clapet mais faut voir si tu as assez de matière, en tout cas il y a du boulot sur la pipe d'origine

je sais juste que l'entraxe SCR est le même que Metrakit si ça peut aider

le problème d'affiner les barrettes c'est qu'ensuite c'est une partie qui va se dilater encore plus ce qui entraîne un risque de serrage

Salut, alors pour moi si tu veux toucher à quelques choses il faut le faire bien sinon mieux vaut ne rien faire ! avant de vouloir mettre des coups de dremel partout prend des mesures sur ton cylindre : diagrammes, volume de chambre par exemple. Déjà là à tous les coup tu verras que ton rapport volumétrique est améliorable, c'est pas très dure et sa marche à coup sur. Au niveau du bas moteur, aligne les carters au cylindre proprement et sa sera déjà bien Autrement à voir ton pot et ton admission tu peux gagner de ce côté la aussi, le 19 est pas très gros et le pot polini est pas très bien pour les 70 Je pense qu'avec un carburateur de 24 et un pot comme le SCR HM tu gagneras bien

salut, tout dépend le diamètre de ton carburateur

pour moi un bon pot sur ton 70 Airsal sa marchera mieux qu'avec le 80 et le pot Conti