bouchet

c'est à coup sur les mêmes pots à part au niveau esthétique

exact, je pense que c'est le même que les modèles cités, qui fonctionne bien avec les 50cc milieu de gamme

ça ne s'arrête plus par ici !

Je viens de recevoir une veste elle est vraiment de bonne qualité je suis agréablement surpris !

vérifie que tu n'as pas de prise d'aire et que ton boisseau descend bien jusqu'en bas

le reste est identique toutes les pièces sont interchangeable

pardon je me suis trompé je voulais dire celui du dessus

Celui du dessus ne serait pas un pot d'origine passage bas de DRD Edition avec une autre cartouche ?

le scr sm sera très bien :)

le doppler vortex est plus pointu que le athena/stage6 et même polini, il fonctionne bien en mi et haut régime

si tu gardes le même squish qu'en course 43 il descendra 2 dixèmes plus bas des lumières, au final tu vas augmenter ton diagramme d'échappement de 1 degrés :)

c'est vraiment pas évident de dire comme ça avec une photo quelle est la marque de l'embrayage il y a pas les ressorts avec ?

euro 1 les carters sont marrons mais oui sinon ça change pas grand chose :)

oui les CRX sont très bien, en plus avec la course presque identique c'est parfait

je préfère les premières ouïs mais les deuxièmes ailes arrières :)

Derbi euro2

le problème c'est que l'ensemble ne sera plus symétrique je ne suis pas sur que ça soit mieux

Il est vrai que la boîte à clapet de Derbi est bien par contre la pipe est une horreur Si tu peux trouver une pipe et des lamelles carbone aucun soucis, sa pourrait te permettre de dépenser un peu moins que pour un système complet

si tu bosses un peu dessus c'est à dire casser les angles et faire la même chose de l'autre côté ça va roulé par contre ton piston s'usera plus vite mais ça peut t'éviter de jeter le cylindre

oui il est très sympa !

le Doppler vortex est pas mal du tout, au niveau des noyaux c'est le même que l'ancien par contre il a été revisité en extérieur pour un look sympa !

il est pas mal du tout le CHR pour son prix ;)

regarde aussi si tu n'es pas trop riche c'est que rien qu'un carburateur de 24 avec la pipe qui va avec car la pipe d'origine bride il y aurait une belle différence

salut, pas de soucis pour le 70 Airsal c'est un bon haut moteur le vilebrequin que tu cites sera adapté et de qualité comme pot je te conseil le SCR HM ou un Yasuni R2 qui seront plutôt bien adapté le carburateur tant qu'à faire un 21 c'est bien mais voit un bon système d'admission avc ça genre conti crx :) l'allumage n'est pas forcement nécessaire, celui d'origine peu suffire avec ce type de moteur

c'est claire ! comme tu peux le voir j'avais du pas mal le cacher aussi comme il faisait froid la dernière fois et puis sur la photo on voit bien aussi que le pot va passer pas très loin de la roue ! Avec ce nouveau radiateur je vais pouvoir faire passer le moteur dessous ce qui devrait me laisser assez de place comme il bouge à cause du variateur