bouchet

ola super tarif en plus personne très sérieuse les gars n'hésitez pas :)

voici les photos du radiateur juste mis dans le cadre, il faut que je détermine sa position et que je fasse des fixations : et quand vous dite que le conti est grand je vous laisse imaginer la taille de l'autre :

Radiateur reçu ! Maintenant il faut l'adapter :)

ok je vois, à ce niveau là c'est pas grave

prend un 21 Do c'est fiable, ça se règle facilement niveau consommation si tu es bien réglé aucun soucis à te faire

je pense avoir compris mais une photo permettrait de confirmer pour moi c'est une cannelure qui est abîmé

au passage un 28 koso sur un 80 barikit fonte c'est pas la peine

attention au koso qui n'ont pas le même gabarie en 28 que les autres :)

Merci pour le commentaire ça fait plaisir :)

généralement les copies keihin ne vont pas trop mal par contre la ou c'est pas bon c'est de prendre des kits de gicleurs pas chère car ils sont mal calibrés j'ai déjà eu des carburateur très bas de gamme et j'ai réussi à m'en sortir sans soucis, après j'ai pas testé tous les models

pour info les motoforces c'est les mêmes que les anciens stage6 et mes nouveaux stage6 sont fait comme les koso

en même temps faut pas rêver non plus regarde j'ai fais un sujet sur ma machine qui apparemment n'intéresse personne, pourtant j'essai d'aider quand je peux des membres mais il y a pas de retour

salut, ton haut moteur reste quand même pas un monstre de performance pas besoin d'un gros carburateur pour du all day un 21 phbg c'est très bien, après si tu veux plus de performance un PWK sera mieux, sachant que les motoforces sont quand même largement mieux finis qu'un oko par exemple !

il manque une dent au pignon ou c'est une cannelure ? as tu une photo pour que l'on puisse voir ?

radiateur conti commandé, une fois reçu je pourrais finir le montage du moteur dans le cadre une fois validé je ferai faire les vrai pattes en découpe laser

salut, oui c'est normal que ces axes aient un peu de jeu

très belle machine :)

il faut tenir compte de l'utilisation du moteur, c'est pour faire du run, de la piste, chercher le pain,... jurer que par un pot c'est une connerie, ne serait-ce que pour le même moteur suivant comment tu t'en sert il te faut pas le même pot ! l'échappement c'est un organe très important sur un 2 temps, il est souvent pas assez exploiter

en gros un pro race full équipé (carburateur de 28, rotor interne digital, une bonne admission, le pot qui va avec, etc) à sa puissance max vers 13 500tr/min et peu monter jusqu’à 15 000 alors que le top rose déjà 13 500 c'est son régime max ! le pro race en dessous de 11 000 n'a rien dans le sac alors que le top rose à partir de 9 000 le couple grimpe vite

le SCR HM n'est pas fait pour les "petits" kit pour faire simple un top rose normal c'est en diagramme 190-130 avec un bon millimètre de squish avec un échappement simple c'est pas un moteur qui est fait pour prendre beaucoup de régime par contre il donne du couple assez vite et longtemps le racing line 70 est un pot qui est fait pour des moteurs pointu, c'est à dire qui prenne des tour minutes et en plus de ça qui n'ont pas une plage d'utilisation grande, tout le contraire du top rose le pot HM lui s'accorde plus bas et donne une plage plus étendue ce qui correspond bien mieux au top rose, son seul point faible pour moi c'est qu'il manque un peu de volume par rapport à la cylindrée du top rose en plus de ça je vois que tu hésitais entre le RL70 ou le Yasuni HM qui sont quand même vachement différent, le HM de chez Yasuni est proche de celui de chez SCR si tu veux absolument monter le RL 70 j'ai plusieurs conseil à te donner : re-comprimer en reprennant ton cylindre ou ta culasse mettre de l'avance à l'allumage, dommage un digital sa aurait été bien mieux monter un carburateur plus gros avec ça tu pourras récupérer un peu de couple en bas régime ce que t'aurai fait perdre le RL70 et avec un peu de chance tu auras un haut régime pas mal mais comme je te dit un RL70 c'est fait à la base pour un 70 pro race, je sais pas si tu vois un peu le comportement du moteur ?

je n'ai jamais testé le voca, par contre il y a peu de chance que sa marche mieux avec le voca qu'avec le pot pro race3

j'ai testé le RL 70 sur le top rose et pour moi c'est pas un bon choix mais après c'est pas ma machine ;) je vois que plusieurs te le conseil mais à voir s'ils ont déjà testé ??!!

il y a un problème mécanique soit de roulement vilebrequin soit dans la transmission primaire je pense

salut c'est un pot pour 70/80 donc sa ira pas mal oui ! par contre niveau prix c'est assez proche entre le voca et le metrakit, autant prend le pot fait pour le cylindre :)

faut pas abuser non plus avec le RL70 c'est un pot uniquement pour les grosses configuration un SCR HM sera largement mieux avec les kits cités